歐寶威達(dá)B的車(chē)主，幾乎都會(huì)感覺(jué)車(chē)子起步加大油門(mén)時(shí)候，有極其明顯的低頻嗡嗡聲，從底盤(pán)下方傳到車(chē)內(nèi)，并伴隨著震動(dòng)，讓人覺(jué)得心煩~~那么到底是什么原因造成這樣的聲音呢？ 分析如下幾個(gè)原因： 1、發(fā)動(dòng)機(jī)本身的轟鳴聲和震動(dòng)，在工作時(shí)候通過(guò)車(chē)架產(chǎn)生共振放大 2、波箱工作時(shí)候的振動(dòng)疊加到發(fā)動(dòng)機(jī)上產(chǎn)生共振，在機(jī)腳膠老化的車(chē)子上尤其明顯?？論鯐r(shí)候，振動(dòng)比在檔時(shí)候小。 3、VTB排氣管為整車(chē)硬連接，從前段—三元催化---中段---尾段，中間沒(méi)有緩沖環(huán)節(jié)，在發(fā)動(dòng)機(jī)、波箱等環(huán)節(jié)產(chǎn)生的共振波，容易延排氣管延伸，以金屬腔為共鳴器，加大共振的聲音。 噪聲的來(lái)源分析了，怎么減小噪聲呢？ 1、對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)本身的轟鳴噪聲，可以通過(guò)保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件，加強(qiáng)潤(rùn)滑油質(zhì)量，使用優(yōu)質(zhì)火花塞、更換老化磨損的轉(zhuǎn)動(dòng)件來(lái)改善。 2、波箱主要通過(guò)更換波箱油，調(diào)整傳動(dòng)件的工況來(lái)改善，里程過(guò)高的車(chē)輛，波箱的噪聲增大，那也是屬于內(nèi)部機(jī)件，齒輪組咬合面磨損老化導(dǎo)致，除非更換波箱，沒(méi)有什么好的解決辦法。 3、排氣管的震動(dòng)噪聲如何解決，正是本文的主要討論內(nèi)容~~~~ 先看看VTB本身的排氣管路結(jié)構(gòu)，圖一是前段與三元催化之間的結(jié)構(gòu)，可以看到是硬連接，中間通過(guò)法蘭盤(pán)和螺絲固定，接口中有密封墊起密封緩沖作用。   圖二是前段到中段的結(jié)構(gòu)，也是硬連接，我這個(gè)車(chē)中后段已經(jīng)全部換新，在車(chē)輛實(shí)際工作中，尤其是冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，整條管路震動(dòng)還是明顯能感覺(jué)到。  當(dāng)今的車(chē)輛設(shè)計(jì)中，采用什么辦法隔離發(fā)動(dòng)機(jī)頭與后排氣通道的震動(dòng)呢？ 從網(wǎng)上找到一些其他車(chē)輛的圖，可以看到從前段出來(lái)，有一個(gè)軟喉連接，軟喉的結(jié)構(gòu)是采用編織金屬網(wǎng)多層卷繞，形成一個(gè)管狀腔，利用金屬網(wǎng)的彈性和可變形余量來(lái)緩沖前段傳遞過(guò)來(lái)的震動(dòng)，改變諧振頻率，大幅度減小噪聲往金屬消音器腔體的傳遞。  斯柯達(dá)明銳的軟喉圖  蒙迪歐致勝的軟喉位置  大眾朗逸的軟喉位置  那么VTB能不能實(shí)現(xiàn)類(lèi)似的改良？前不久與上海車(chē)友 chrisming 兄討論此問(wèn)題后，他發(fā)帖到臺(tái)灣VTB論壇，有車(chē)主的提出了改良的辦法，就是按照現(xiàn)代其他品牌車(chē)輛的排氣管設(shè)計(jì)方法，對(duì)VTB的排氣管道進(jìn)行改進(jìn)，加入軟喉緩沖環(huán)節(jié)！ 于是，我以我的車(chē)作為小白鼠，進(jìn)行了施工~~ 軟喉加在哪一個(gè)地方呢？ 升起車(chē)輛，觀察發(fā)現(xiàn)，從氧傳感器位置后于三元催化器之前，有一段管子可以截?cái)嗪蠹尤胲浐?，綠色箭頭位置如圖：  這個(gè)管的直徑為50mm,可以購(gòu)買(mǎi)直徑55mm的軟喉進(jìn)行加裝，以剛好套進(jìn)軟喉為好，便于2端焊接后保持平行和密封良好。  管子畫(huà)好大致的長(zhǎng)度，開(kāi)始切割·~~~~火花四射中……  套上軟喉，開(kāi)始焊接~~~   焊接完畢，試車(chē)，聲音明顯不同了，準(zhǔn)備收工，裝上發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板~~~  出去溜了一圈，大約30公里，談?wù)劤醪礁惺埽?/font> 1、明顯覺(jué)得車(chē)子嗡嗡聲減小很多，現(xiàn)在急加油，聽(tīng)見(jiàn)的是發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，從起步加速到80公里勻速行駛之間的噪聲頻率變化不大，不像以前，剛開(kāi)始如牛叫一般悶響~~ 2、怠速空擋，震動(dòng)比以前小，滿意！ 總結(jié)：軟喉的加裝從根本上改變了車(chē)體的共振點(diǎn)，之前的嗡嗡聲減小是很明顯的，方向盤(pán)的震動(dòng)也大幅度減小，我的車(chē)本身怠速時(shí)候方向盤(pán)就比較平靜，現(xiàn)在更平靜了。起步加速到正常速度行駛，噪聲沒(méi)有明顯的增加和變化，基本上是發(fā)動(dòng)機(jī)的正常轟鳴聲，對(duì)本次的改裝認(rèn)為是必要和合理的。隨著軟喉的使用，其金屬網(wǎng)在接頭應(yīng)力作用下將更適應(yīng)該位置的震動(dòng)頻率，網(wǎng)絲也變得更有彈性，震動(dòng)有可能進(jìn)一步降低。 建議：入手2手VTB的朋友，可以先從更換全部機(jī)腳膠開(kāi)始，逐步減少發(fā)動(dòng)機(jī)、波箱等環(huán)節(jié)的抖動(dòng)，最后再加入排氣軟喉。軟喉可以自己在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)，也可以由改裝的店家提供，價(jià)格方面自己先談好，軟喉根據(jù)質(zhì)量不同（主要是做工和金屬網(wǎng)的厚度及材料）價(jià)格在70-120元之間，工時(shí)費(fèi)深圳約100元。 我本次改動(dòng)，連工帶料200元整。 截?cái)嘞聛?lái)的排氣管，與軟喉的合影~~~~  從理論上講，改裝這個(gè)軟連接段，是從物理角度改善車(chē)輛的噪聲頻率，因此，大幅度減小噪聲的入手點(diǎn)，應(yīng)該是從發(fā)動(dòng)機(jī)、波箱等環(huán)節(jié)開(kāi)始，前面過(guò)來(lái)的噪聲小了，才能談得上后面環(huán)節(jié)的錦上添花，如果單純換上軟喉，就指望整體噪聲大幅度消失，那是不現(xiàn)實(shí)的。車(chē)子的工況是個(gè)整體。因此從車(chē)子發(fā)動(dòng)機(jī)本身開(kāi)始療養(yǎng)才是正確方向。軟吼建議長(zhǎng)度20cm，開(kāi)口直徑55mm~~~ 聲明: 本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(玩改車(chē))侵犯了您的權(quán)利,請(qǐng)及時(shí)告知,本站會(huì)即刻處理. |
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