入手了206CC的原裝屏、盒子和按鈕,價格很不便宜, 一套要2200米, 不過貨色確實很正.  周一到的小包裹，價值（對偶來說）2200米 附送的彩圖說明書很詳細，每個步驟都有詳細說明   詳細的圖解減少了今天安裝時很多麻煩 原本打算記錄安裝時每個步驟，但由于師傅們也不熟悉安裝過程，所以很多時間都是在和師傅們一起研究下步安裝內(nèi)容，顧不上拍照了。雖然說安裝說明書很詳細，但這么大的工程自己做還是有點怕怕，還是去4S圖個保險. 所以還是電話聯(lián)系了東聯(lián)的老賈, 到他那里去裝.事后證明這個選擇完全正確. 車到東聯(lián), 老賈看了偶拿出來的一堆東西犯了難, 原來他們連C2的儀表臺都還沒怎么拆過呢, 更不要說怎么安裝顯示屏了. 不過俺倒是胸有成竹的, 昨天看了3遍安裝說明書, 自認為流程已經(jīng)爛熟于胸, 于是老賈叫了個熟悉的師傅準備開工(很不好意思師傅的名字偶沒記住, 好像是阿龍什么的). 偶親自示范拆了時鐘的面板  那塊銀色的時鐘面板是偶拆的，非常容易。 師傅在拆儀表板面版  師傅一面看說明書, 一面飛快地把方向盤顯示面板拆了下來. 拔了插頭, 時鐘模塊也拆了下來.....似乎一切非常順利... 正在得意的時候, 發(fā)現(xiàn)"連接" 時鐘模塊的插頭模樣和說明書的不一樣, 無法按說明書的方式打開并抽出連線... 偶左看右看, 還自己動手硬掰了下, 結(jié)果倒把插頭一側(cè)的一個緊固插口給掰斷了,正在一籌莫展之際, 師傅提議去沈半路的東標, 說是那里有熟人,裝過類似的顯示屏. 好主意! 于是, 師傅開著拆光了儀表的車一路直奔到康橋東標, 找到相熟的師傅, 繼續(xù)開工. 不過那師傅進車一看, 就讓偶小小地再瀉了下氣, 他告訴偶, 他原來裝過的東東和這個不一樣,他大概裝的是307的拆機屏，不用拆插頭的, 只要接個轉(zhuǎn)換頭就可..... 這....這...不是大麻煩了么? 問了下，那個轉(zhuǎn)換頭目前也無貨。無奈之下, 偶撈起時鐘的接線想最后嘗試一次, 沒想到這一撈撈起了2個插頭 ----- 原來第一次被偶們當作"連接"時鐘模塊的插頭事實上是連接門鎖和雙閃開關的(就是那組丑陋的紅色大按鈕), 剩下的一個插頭才是連時鐘模塊的...... 看來當時師傅和偶都是第一次裝這個東東, 2人一緊張,把門鎖和雙閃開關這茬給忘了....接下來就忒容易了, 按說明書對應一一抽線, 再一一接入新插頭. 連上顯示屏和方向盤顯示面板, 一打火, 哈哈, 橘紅色的顯示屏上,各種狀態(tài)歷歷在目...  豪華版右后視鏡自帶的溫度探頭終于有用了。。。這里BS下雪鐵龍， 明明帶了溫度探頭，就是不肯再加多塊顯示屏。。   不過, 即使原來在東聯(lián)全安裝好, 還是要到東標來的, 因為MS杭州的雪鐵龍4S沒有開通全部功能的PP2000軟件。 東標的師傅拿來筆記本, 接上連線, 把過去的一些記錄清零(相當于軟件初始化, 當然儀表板上總里程是不會被清零的) , 于是大功告成....以上共費時1個小時15分鐘左右, 工時費50 ---- 這是老賈和師傅客氣. 完全裝好的顯示屏及儀表臺全貌。 盡管顯示屏外殼是黑色的，但看上去和原來的銀色并不沖突。  晚上的顯示屏  聲明: 本文系搜集于網(wǎng)絡,版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(玩改車)侵犯了您的權(quán)利,請及時告知,本站會即刻處理. |
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