W203車型來說，像是C200或是C230都是相當(dāng)經(jīng)典的車型，且在機(jī)械增壓的搭載下都具備相當(dāng)?shù)某墒於?。而機(jī)械增壓對于奔馳而言一直都最強(qiáng)大的武器，W203當(dāng)中的C32車型更是如此，在3.2升的排氣量搭配上機(jī)械增壓后，354hp/45.9kgm的動力輸出在當(dāng)年可說是怪物等級。雖然改裝潛力不如E55 AMG來的可觀，不過小型化的車體更是比E55來得具有優(yōu)勢。

這具原廠具有354hp實力的3.2升本體，在高速表現(xiàn)還是無法與E55相抗衡下，車主更是直接將下半座送至美國進(jìn)行3.8升的拓缸工程，并且將機(jī)械增壓系統(tǒng)更改為WHIPPLE，不過最大增壓值在考慮油品品質(zhì)下，放棄WHIPPLE原廠建議的2.0bar，換上更小的普利盤將壓力降低至1.6bar，搭配WHIPPLE專用ECU設(shè)定下，目前推估動力能有600hp左右的實力。

        這輛銀色C32更是當(dāng)中的佼佼者，3.2升的本體直接送至國外將內(nèi)部活塞、連桿及曲軸全數(shù)更換強(qiáng)化，排氣量也借此拉大至3.8升，以換取更強(qiáng)大的扭力表現(xiàn)。在下半座強(qiáng)化后車主也廢除原廠的增壓器，采用美國WHIPPLE機(jī)械增壓系統(tǒng)，該系統(tǒng)國外的數(shù)據(jù)表現(xiàn)在2.0bar設(shè)定下可擁有850hp的最大表現(xiàn)，不過有鑒于國內(nèi)油品的等級，車主將增壓值壓下至1.6bar，粗估還是可擁有600hp左右的動力輸出，最大扭力也能輕松突破60.0kgm。且WHIPPLE機(jī)械增壓系統(tǒng)采傳統(tǒng)的魯式增壓設(shè)計下，全油門沖刺時更是散發(fā)出尖銳的增壓音響，猶如噴射機(jī)在你面前起飛般震撼力十足。也因此C32原廠五速自動擋變速箱無法徹底發(fā)揮如此動力的窘境下，該車更是直接移植對應(yīng)動力更大的E55 AMG專用變速箱，不過因為車主熱愛前半段的加速實力，終傳部分更是特別放大至4.1下，讓原本能輕松突破300km/h大關(guān)的實力瞬間縮水至290km/h，這部分車主目前也是相當(dāng)懊惱考慮是否該換回原廠終傳。

在如此一敗的設(shè)定下，汽油溫度的掌控也成了穩(wěn)定輸出的重要條件。車頭前方的小冷排直接利用冷媒來進(jìn)行冷卻，也因此過去就有傳聞AMG車型開了冷氣比較會跑就是因為如此。

原廠前對六后對四的Brembo卡鉗就足以讓354hp的C32安全停下來，不過在動力大幅上漲后，車主也利用前后加大碟讓制動力道跟著提升。

 

 

奔馳系列的內(nèi)飾向來都為舒適取向居多，當(dāng)然W203也是如此。而該車為了確實監(jiān)控增壓值下，特別在A柱上安裝了Defi渦輪增壓表。