W203車(chē)型來(lái)說(shuō)，像是C200或是C230都是相當(dāng)經(jīng)典的車(chē)型，且在機(jī)械增壓的搭載下都具備相當(dāng)?shù)某墒於?。而機(jī)械增壓對(duì)于奔馳而言一直都最強(qiáng)大的武器，W203當(dāng)中的C32車(chē)型更是如此，在3.2升的排氣量搭配上機(jī)械增壓后，354hp/45.9kgm的動(dòng)力輸出在當(dāng)年可說(shuō)是怪物等級(jí)。雖然改裝潛力不如E55 AMG來(lái)的可觀，不過(guò)小型化的車(chē)體更是比E55來(lái)得具有優(yōu)勢(shì)。

這具原廠具有354hp實(shí)力的3.2升本體，在高速表現(xiàn)還是無(wú)法與E55相抗衡下，車(chē)主更是直接將下半座送至美國(guó)進(jìn)行3.8升的拓缸工程，并且將機(jī)械增壓系統(tǒng)更改為WHIPPLE，不過(guò)最大增壓值在考慮油品品質(zhì)下，放棄WHIPPLE原廠建議的2.0bar，換上更小的普利盤(pán)將壓力降低至1.6bar，搭配WHIPPLE專(zhuān)用ECU設(shè)定下，目前推估動(dòng)力能有600hp左右的實(shí)力。

        這輛銀色C32更是當(dāng)中的佼佼者，3.2升的本體直接送至國(guó)外將內(nèi)部活塞、連桿及曲軸全數(shù)更換強(qiáng)化，排氣量也借此拉大至3.8升，以換取更強(qiáng)大的扭力表現(xiàn)。在下半座強(qiáng)化后車(chē)主也廢除原廠的增壓器，采用美國(guó)WHIPPLE機(jī)械增壓系統(tǒng)，該系統(tǒng)國(guó)外的數(shù)據(jù)表現(xiàn)在2.0bar設(shè)定下可擁有850hp的最大表現(xiàn)，不過(guò)有鑒于國(guó)內(nèi)油品的等級(jí)，車(chē)主將增壓值壓下至1.6bar，粗估還是可擁有600hp左右的動(dòng)力輸出，最大扭力也能輕松突破60.0kgm。且WHIPPLE機(jī)械增壓系統(tǒng)采傳統(tǒng)的魯式增壓設(shè)計(jì)下，全油門(mén)沖刺時(shí)更是散發(fā)出尖銳的增壓音響，猶如噴射機(jī)在你面前起飛般震撼力十足。也因此C32原廠五速自動(dòng)擋變速箱無(wú)法徹底發(fā)揮如此動(dòng)力的窘境下，該車(chē)更是直接移植對(duì)應(yīng)動(dòng)力更大的E55 AMG專(zhuān)用變速箱，不過(guò)因?yàn)檐?chē)主熱愛(ài)前半段的加速實(shí)力，終傳部分更是特別放大至4.1下，讓原本能輕松突破300km/h大關(guān)的實(shí)力瞬間縮水至290km/h，這部分車(chē)主目前也是相當(dāng)懊惱考慮是否該換回原廠終傳。

在如此一敗的設(shè)定下，汽油溫度的掌控也成了穩(wěn)定輸出的重要條件。車(chē)頭前方的小冷排直接利用冷媒來(lái)進(jìn)行冷卻，也因此過(guò)去就有傳聞AMG車(chē)型開(kāi)了冷氣比較會(huì)跑就是因?yàn)槿绱恕?/span>

原廠前對(duì)六后對(duì)四的Brembo卡鉗就足以讓354hp的C32安全停下來(lái)，不過(guò)在動(dòng)力大幅上漲后，車(chē)主也利用前后加大碟讓制動(dòng)力道跟著提升。

 

 

奔馳系列的內(nèi)飾向來(lái)都為舒適取向居多，當(dāng)然W203也是如此。而該車(chē)為了確實(shí)監(jiān)控增壓值下，特別在A柱上安裝了Defi渦輪增壓表。