驪威改裝加裝定速巡航+原廠方控作業(yè)

2012-6-12 10:37| 發(fā)布者: 琦琦| 查看: 10826| 評論: 0|原作者: 源自網(wǎng)絡(luò)K|來自: 愛卡

摘要: 【前言】 1、駿逸現(xiàn)在降價并入驪威系列，是應(yīng)該的，兩者相似度98%，只是排量1.8，長了30厘米。但是稱呼起來尷尷尬尬，統(tǒng)一叫驪威吧，畢竟有點不同。勁悅、勁銳、勁逸又拗口，所以按外形叫驪威普通版、運動版、加 ...

【前言】

1、駿逸現(xiàn)在降價并入驪威系列，是應(yīng)該的，兩者相似度98%，只是排量1.8，長了30厘米。但是稱呼起來尷尷尬尬，統(tǒng)一叫驪威吧，畢竟有點不同。勁悅、勁銳、勁逸又拗口，所以按外形叫驪威普通版、運動版、加長版，倒是個形象直觀的選擇。

2、臺上一分鐘，臺下十年功。標(biāo)題里的“輕松成功”，是因為充分閱讀了產(chǎn)品說明書，尤其是熱心壇友精彩的類似教程的帖子。感謝他們的分享！

3、工欲善其事，必先利其器，工具的準(zhǔn)備非常重要。搞不好差個扳手，累到斷手.....哈哈，過了過了

【正文】

有了教程帖，我就不一一細說了，簡明扼要的按我的理解說說心得吧。個別圖片是借用其它帖子里的，版權(quán)屬于其作者。整套系統(tǒng)可以理解為由三部分組成：主機盒、顯示屏、操控手柄。

（1）主機盒（很小，大概兩包煙大?。?/font>
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（2）顯示屏

（3）控制手柄

手柄裝好的樣子

如果你的車能裝原廠方向盤按鍵，比如日產(chǎn)的驪威、騏達等，就可以做得天衣無縫，稍微好看些。

如下3圖：
（1）日產(chǎn)驪威原廠按鍵

（2）裝之前：

（3）裝好后：

除了主機、顯示屏、操控手柄，剩下的都是連接線束。不用懷疑，就是這么點東西。

下圖是主機、線束、顯示屏組合在一起的樣子。(我買了原廠按鍵，所以沒有操控手柄)

從上圖可以看出，線束并不多，只有兩束。而且主機與顯示屏的連接（圖中紅圈1）以及主機和油門信號線的連接（圖中紅圈2）被做成了插頭，只要輕輕一插就完成了。

事實上，安裝定速巡航需要完成的接線任務(wù)只有9處（不含原廠方向盤按鍵的接線），除了要接好上面提到的顯示屏插頭①和油門信號插頭②，還有7個地方：

3、車速信號線（有些車型要拆儀表盤，如驪威自動版）

4、主機電源（說明書要求不與其它電器共用）

5、主機負極（說明書強調(diào)要直接搭鐵）

6、巡航控制信號線（插入游絲盤下面的灰色插頭里）

7、剎車信號線（紅線接剎車開關(guān)常有電一端，黑線接踩下踏板才有電的那端）

8、離合信號線（自動波車型沒有離合，可與上面的4或7中的紅線并接，推薦與7并接）

9、油門信號線（接油門踏板。它的另一端就是上面的紅圈2）

從下面兩圖可以看到，2接主機，9接油門踏板插頭。

【心得】

安裝過程請看 dream7788 的教程吧，實在是太強大了。不要有畏懼心理，各車型的安裝無非都是找到那9個接線點，然后妥善并線。如果你是個細心的人，做工完全可能比安裝點的小工還好。下面我回顧一下值得提醒的幾點：

1、所有信號線都是剝皮并線，不要剪斷原車線。（我認(rèn)為所有的加、改裝都不要輕率剪線。并且走線路徑要規(guī)劃好，所有連接要做到安全可靠。膽要大，心要細。）

2、原車某些插頭的針腳空間比較寬松，就可以取出針腳，并接好再插回去。比如我的驪威剎車開關(guān)就是這樣處理的。

3、油門踏板比較難拆，一定要準(zhǔn)備10mm呆扳手（活扳手的頭大，影響發(fā)揮），或者棘輪扳手+短的接桿+10mm套筒。記得小的工具比較合適，因為那個空間比你想象的要窄。

4、找信號線的時候，顏色、針腳號綜合考慮。比如驪威剎車開關(guān)，有四條顏色不同的
線，顏色有唯一性，按說明書里的顏色接即可；到了儀表盤后邊的插頭，同顏色的線不只一根，顏色不唯一，就要結(jié)合說明書里提到的針腳號。（仔細看，插頭上有針腳編號）

5、有汽車上用的電筆，很好用，比萬用表方便。

6、有個人做助手會舒服很多，哈哈，不要拍我磚...

7、準(zhǔn)備1、2條浴巾，鋪在座椅上，避免弄臟愛車；準(zhǔn)備1、2支小手電，....以下自己發(fā)揮吧，呵呵

如果要拆方向盤，裝原廠按鍵，有以下體會：

8、拆氣囊要小心，拆下后正面向上放置。但不必過分緊張，想來它不至于敏感到一碰都不能碰。拆前斷開電瓶負極倒是心理上有些安慰，^_^ 裝好試車時，我還特意貓低身子，在副駕駛位點火呢！哈哈，完全是心理作用

9、游絲盤也不要太擔(dān)心，用膠帶固定好即可，拿油性筆在邊緣做幾個對齊記號會讓你更有自信。輕微的左右旋轉(zhuǎn)無須擔(dān)心，不要糊涂到旋轉(zhuǎn)1圈或2圈再來對齊就行了。

10、說明書里拆氣囊螺絲的“專用T30”是個含糊的說法，建議廠家要改正。其實就是帶孔的星型T30。對于拆氣囊來說，加長型的好。

11、原廠方向盤控制的線束要規(guī)劃好走線路徑，既不影響喇叭觸點，也不占用氣囊空間。

12、我買的原廠按鍵，安裝孔居然與螺絲不匹配，太緊。不敢野蠻的擰緊，怕裂開，只好老老實實的攻絲。（就是螺絲擰到感覺緊了，又?jǐn)Q松，差不多了還要倒掉里面的塑料屑。）

【總結(jié)】

拆裝過后，最大的體會就是：不過如此。尤其是儀表臺，沒拆過，怕壞，所以小心翼翼，束手束腳。事后發(fā)現(xiàn)，螺絲寥寥無幾，剩下的全是卡扣。幾乎可以說，凡是看不見的地方，都是卡扣，螺絲稍加觀察就能發(fā)現(xiàn)。

所以，只要確認(rèn)螺絲已經(jīng)拆掉，剩下的你就放心掰吧！

你強它就弱，你弱它就強，要注意的只是找到突破口，以及適時的均衡用力。還有盡量不要留下撬痕。

【雜七雜八的一些東西】

以下內(nèi)容就不作要求了，想到什么說什么，哪天有相關(guān)的新圖片，再與大家分享吧。挑起黑色卡扣，才能拔出氣囊插頭