| 極驅(qū)汽車改裝專門店,是武漢市成立最早,規(guī)模最大,品種最齊全,技術(shù)最成熟的一家改裝店.店里各種改裝配件齊全,種類繁多,各種進(jìn)氣系統(tǒng),點(diǎn)火系統(tǒng),排氣系統(tǒng),操控系統(tǒng),電子產(chǎn)品,內(nèi)裝部品,輪胎輪圈的配件都有. 進(jìn)氣系統(tǒng): 發(fā)動機(jī)地 工作需要大量空氣,空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)首先就要經(jīng)過空氣過濾器,這就是進(jìn)氣系統(tǒng)地重要組成部分,目前大多數(shù)廠家配置都是一次性地紙質(zhì)濾清器.改裝用地 產(chǎn)品是由特殊地化學(xué)纖維制成,它最大地優(yōu)點(diǎn)是在濾凈空氣的同時,使進(jìn)入燃燒室地空氣流量,流速提高70%以上,從而令燃油燃燒更充分,單位效率更高,引擎表現(xiàn)自然不同. 各種原裝位高流量的原裝進(jìn)口風(fēng)格,碳纖維的進(jìn)氣風(fēng)箱,適合各種車型使用.品牌齊全:美國的KN,英國的PIPERCROSS,日本的ARC,APEX,臺灣的SIMOTA,ESE,都有現(xiàn)貨. 點(diǎn)火系統(tǒng): [一](1)火花塞,俗稱火咀,它得作用是把高壓導(dǎo)線送來得脈沖高壓電放電,擊穿火花塞兩電極間空氣,產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)得 混合氣體.高性能發(fā)動機(jī)得基本條件:高能量穩(wěn)定得火花'混合均勻得 混合薺氣'高壓縮比.可見火花塞得 重要程度.常聽說普通火咀,白金火嘴,銥金火咀.其實(shí)這是對火花塞電極材料得 不同而區(qū)分出來得稱謂.一般汽車得 原廠火咀,其實(shí)電極材料是鎳錳合金制成,它們一般在行駛一萬公里獲一年后都要進(jìn)行檢查或更換.而白金火花塞則可實(shí)現(xiàn)5萬公里內(nèi)免檢查更換. 白金,銥金火花塞得售價比較昂貴,畢竟是稀有金屬嘛!雖然它們得分量很少,僅在兩電極得 尖端焊上小小丁點(diǎn),不過不要小看這么一點(diǎn).為什么要用稀有金屬,首先是耐用.氣缸在工作時,混合氣壓縮,燃燒產(chǎn)生極高得 溫度和壓力,使用火花塞電極溫度高達(dá)900攝氏度左右,此時還要火花塞點(diǎn)火,電極上的高溫程度可想而知. 由于銀,金的 熔點(diǎn)太低所以不能用作電極材料,而鎳則鈾接近1500攝氏度的熔點(diǎn),而且價格便宜,所以被廣泛應(yīng)用.白金則接近2000攝氏度才被溶掉,其穩(wěn)定性和抗燒蝕自然比鎳好.而銥金材料比白金鈾更高的熔點(diǎn),所以更加適合高性能發(fā)動機(jī)在長時間,高轉(zhuǎn)速的情況下使用.另外化學(xué)特性比較穩(wěn)定是稀有金屬的本質(zhì),所以白金,銥金在極高轉(zhuǎn)速的 高溫,高壓下,依然有可能提供準(zhǔn)時,強(qiáng)勁的火花.要知道在這種極限情況下,普通火咀極有可能發(fā)出不穩(wěn)定,不準(zhǔn)時的火花,甚至有可能"失火",引擎的 工作因此而大打折扣. (2) 發(fā)動機(jī)工作的另一要素是點(diǎn)火線,原車配置為單組線束,在電壓,電流的通過性和通過量上均差強(qiáng)人意.改裝用點(diǎn)火能將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電能大量,即使地傳導(dǎo)給火花塞.更換了點(diǎn)火線和火咀后,引擎表現(xiàn)及時改觀,油門變硬,起步迅捷加速凌厲. [二]DENSO IK20,IK22. NGK 6度,7度 HKS的各種火花塞應(yīng)有盡有. 點(diǎn)火線有日本著名VELOX,5STAR等各種品牌. 照明系統(tǒng) HID氙氣燈所產(chǎn)生地白色超強(qiáng)電弧光,可提高光線色溫值,非常類似白化地太陽光芒.經(jīng)過測試HID工作時所需的電流量僅為34W,亮度可以提高30%! 那HID氙氣燈與普通鹵素?zé)襞萦惺裁磪^(qū)別呢? HID其石英玻璃燈泡內(nèi)沒有鎢絲裝置,而是在石英館內(nèi)以高科技直接充填氙氣與碘化物等惰性氣體 然后在通過啟動器將車上12伏特的 直流電壓瞬間提高至23000伏特的交流電,激發(fā)石英管內(nèi)的氙氣電子游離,在兩極之間 形成一束超強(qiáng)電弧光,持續(xù)發(fā)出刺眼的光芒,不僅亮度增強(qiáng),同時光射的范圍也更廣,這就是所謂的氙氣燈. 極驅(qū)改裝店的氙氣燈質(zhì)量優(yōu),(德國BOSCH,日本東洋,韓國的TOP POWER),安裝技術(shù)過硬,質(zhì)保一年,是車主們完全可以信賴的商家. 排氣系統(tǒng) 改裝排氣管也并不是改裝排氣管越粗就越好。改裝直排可以使排氣更加順暢對高轉(zhuǎn)速時引擎輸出馬力會有提升，但是由于降低了回壓在中低轉(zhuǎn)速的時候扭力的損失就比較嚴(yán)重，而且當(dāng)引擎回油時廢氣有重新回到燃燒室的可能，所以為了中低轉(zhuǎn)速的扭力和一般城市道路的使用，保留相當(dāng)?shù)幕貕菏潜仨毜?。車主就要考慮清楚自己的愛車到底是要用來跑還是平時生活使用。原廠引擎的車子排氣管管徑加大的比率應(yīng)該在10%到15%之間，過多過少都不能達(dá)到最好的效果。一般而言，改裝排氣管大多從中尾段下手，常見的手法不外乎增加管徑之尺寸、縮短消音器回繞行程，努力使其消音行線直線化。如果將三元頭段也換掉的話，那么發(fā)動機(jī)的故障燈就會亮起，那是因?yàn)樵谌^段那里有一個傳感器，當(dāng)頭段改裝后管徑加粗空燃比值也會不同，所以發(fā)動機(jī)的故障燈就會亮起。提到直線化設(shè)計(jì)原本是很單純的原理和方法，卻因?yàn)槭忻嫔鲜圮囉械妆P及油箱之干擾，想做到筆直行程排氣管，是有相對的困難；除非像參加澳門大賽的各家廠車，拿掉原廠油箱、置入FIA合格的防爆油桶，以空出底盤中央的空間，好讓排氣管從車尾中央直接通出車外。當(dāng)然引擎的排氣量越大，改裝幅度就要增加，也有可能達(dá)到80mm。談到管徑的配置比例，由粗變細(xì)或從頭至尾一樣口徑，對重視扭力需要的使用者較為恰當(dāng)，如果是馬力派的話，則適合漸次放大的型式。此種放大式的管徑設(shè)計(jì)，是采慢慢擴(kuò)大管徑的方式，驅(qū)使越往后方越急速膨脹的廢氣增快流速，特別是在持續(xù)高轉(zhuǎn)速的情形下越有利，此也為目前日系改裝品牌的一種趨勢。 極驅(qū)汽車改裝店是奧地利REMUS排氣管的湖北代理商,對于各種車型的改裝都很有經(jīng)驗(yàn),改裝的車子中有奧迪1.8T,奧迪3.0,奧迪1.8,馬自達(dá)M6，標(biāo)致206CC,標(biāo)致307,波羅,本田CRV等等. 對于馬力派的改裝有日本的HKS,比如富士翼豹,德國的SUPERSORINT,比如寶來1.8T,馬自達(dá)M6等等! 輪圈輪胎 [一]輪圈叢材料來分主要有鋼制輪圈和鋁合金輪圈,另外日本還有外觀新穎的塑料制輪圈.在改裝市場里最流行的輪圈當(dāng)然是鋁合金輪圈,以往滲鎂技術(shù)還未普遍的時候,有些輪圈強(qiáng)調(diào)是鎂合金制造,現(xiàn)在已經(jīng)不用再強(qiáng)調(diào)了,因?yàn)榇蠖鄶?shù)的改裝輪圈都已加滲了鎂元素,而且由于采用了鎂鋁合金輪圈比純鎂合金輪圈更輕而硬.鎂鋁合金除了美觀之外,另一個主要優(yōu)點(diǎn)就是重量輕.輕輪圈的旋轉(zhuǎn)慣性較鋼制輪圈小得多,多疑裝上合金輪圈可另汽車得加速,剎車,轉(zhuǎn)彎都更加靈敏,就象我們脫去笨重得皮鞋改穿充氣得超輕跑鞋驅(qū)跑步一樣.輕得輪圈會讓發(fā)動機(jī)提速更爽,所以有車輪減輕一公斤相當(dāng)于車身減輕五公斤的說法,這可一點(diǎn)也不夸張. 除了在平坦公路上的性能表現(xiàn)外,輕的輪圈還可讓顛簸路面上車的舒適性提高,因?yàn)檐嚿淼钠椒€(wěn)性很大程度上取決于簧載質(zhì)量(SPRUNG WEIGHT-即車身)與非簧載質(zhì)量(UNSPRUNG WEIGHT-即指車輪和搖臂等)的比值,簧載質(zhì)量與非簧載質(zhì)量比值相差越打,乘坐越舒適.而且由于車重對于車的平地加速,剎車,轉(zhuǎn)彎性能都有影響,所以車身在減重之余,非簧載質(zhì)量 總是越輕越好.此外,鎂鋁合金輪圈還有散熱好的優(yōu)點(diǎn),一方面是因?yàn)殒V鋁合金這種材料吸熱和散熱都很容易,可以把剎車盤傳過來的熱量吸收,再散發(fā)在空氣中.另一方面是因?yàn)?合金的強(qiáng)度大,可以留出更多的 空間用以通風(fēng)并容納大型的剎車鉗和剎車碟! 本店擁有各種型號的鋼圈,15'16'17'18' 日本車 歐洲車 美國車的輪圈都有,OZ ATP DMS TMW都有多款樣式供大家選擇.同時本店對于各種車型的改裝經(jīng)驗(yàn)也相當(dāng)豐富,升級輪圈的車子之中包含了各種轎車,SUV 跑車 越野車等等 [二]大部分的街車出廠時配套的輪圈和輪胎都是兼顧了耐用性 舒適性和各種氣候適應(yīng)性等多方面考慮之后的 選擇,比如既要能跑平坦的告訴公路 也要能走崎嶇的鄉(xiāng)村小路,胎面不但搖低噪而耐磨,還要具有好的排水性能和耐熱性等.當(dāng)然其中最重要的時成本啦.但如果您愿意犧牲一些上述的兼容性和舒適性,并付出多一點(diǎn)的金錢,那么便可換來性價比葚高的性能提升. 運(yùn)動型輪胎的特點(diǎn)是重量較輕,扁平率(ASPECTRATIO)很低胎壁較硬,有較大膠塊和較少排水紋的胎紋,這些特別設(shè)計(jì)提升了轉(zhuǎn)向時的準(zhǔn)確度和靈敏度,并可加強(qiáng)剎車系統(tǒng)的效能.能令車子在行駛時有更好的路感.個中的理由很簡單,運(yùn)動性輪胎在制造時采用了如KEVLAR等特殊材料,令胎殼較硬并減低了胎重,先進(jìn)的胎紋設(shè)計(jì)使較少的排水紋和原廠輪胎一樣的排水量,而減少排水紋的好處使增加胎面面積和可在排水紋之間形成較大型的膠塊,效果是貼路面積加大并減少在轉(zhuǎn)向時胎面的變形現(xiàn)象.加上輕而硬的胎殼和低矮的扁平率,這些都使駕駛者得到更直接和迅速的路面信心,在操控車子時更得心應(yīng)手! 武漢極驅(qū) 電話：027-83669616.83606919.13971355616 傳真：027-83606919 聯(lián)系人：黃先生 13971355616 地址：武漢市建設(shè)大道431號 |
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