今年的本田攤位延續(xù)去年的設(shè)計(jì)感，光是攤位就有好幾個(gè)。今年也還是延續(xù)去年的熱潮，油電混合的CR-Z依舊是本田的主打項(xiàng)目，旗下御用無限今年則是推出兩種版本CR-Z給車迷。獨(dú)自開發(fā)的空力套件，采用碳纖維的材質(zhì)，在經(jīng)過無數(shù)次的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)下完成了開發(fā)。2011年7月就已在英國Goodwood活動(dòng)中展示這全新進(jìn)化而成的車型。

無限這次展出的兩輛(綠色、橘色)CR-Z，這兩輛車由外觀望去都相同搭載上無限專為CR-Z開發(fā)的「Honda CR-Z MUGEN RR Concept」，套件材質(zhì)采用碳纖維制造，在經(jīng)過風(fēng)洞測試后終于在2011年7月于英國正式登場。

        除此之外本田也展示四輪及兩輪的泛用制品及Motor Sports競技車輛發(fā)表。另外在1991年至1996年生產(chǎn)的輕自動(dòng)車Beat，也特別在今年的車展內(nèi)慶祝發(fā)售20周年，這次特別展出Beat改裝車展特別式樣，將現(xiàn)今21世紀(jì)的美學(xué)注入其中，特別安裝上專屬的全新空力套件。其它的四輪車輛如新輕型自動(dòng)車N BOX Custom為基礎(chǔ)打造，將內(nèi)外裝都施以特別裝扮的特仕車輛及施以日本傳統(tǒng)手工藝涂裝的FIT油電混合車，也都是這次展場內(nèi)吸睛等重點(diǎn)。

另一方以走行特質(zhì)為前提開發(fā)的“本田CR-Z的MUGEN的RR概念預(yù)生產(chǎn)

另一方橘色車型則是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力部分經(jīng)過改裝的「LEA-MF6+Super Charger」，這顆本體在渦輪增壓的輔助下可榨出179hp/20.9kgm的實(shí)力。

Honda Beat在專屬的空力套件及鋁圈搭配下，特別命名為改裝車展特別式樣。原廠前13寸后14寸的鋁圈也被一并更改為15寸式樣，尺寸提升后也讓原本前高后低的車體變得較為平均。

 

 

Honda S2000的老前輩，S600也完整的抱到展場內(nèi)展示。

 

 

Honda Freed spike Hybrid特別的地方就是在它那寬廣的室內(nèi)空間，更是可直接將CRF125塞到車內(nèi)，而這可是車體完全美有經(jīng)過改造的市售車。

 

 

 

 

這次無限將Formula Nippon直接搬到會(huì)場內(nèi)，進(jìn)行拆裝的工程。也讓車迷朋友看見Formula Nippon無論懸掛還是發(fā)動(dòng)機(jī)本體的尖端科技。

 

 

Honda N BOX Custom以夜店為主要概念，全數(shù)改裝了照明設(shè)備，在展場內(nèi)散發(fā)出令人蠢蠢欲動(dòng)的氣氛。也是向夜店世代年情人發(fā)表信心宣言。