主材：全新國產Q5雙光透鏡1對（本想上海拉3，但是由于成色問題，綜合考慮上 國產小系Q5），2手白電1對（圖片上的密封是自己做的絕對防水），全新4200K D2S 歐思朗1對。     輔助材料：螺絲、螺帽、墊片（買的時候說是耐高溫，結果第1次裝上后不是耐高溫的，悲劇了）熱縮管、彈簧（第1次用規(guī)膠管失敗后的改進行）、繼電器（解決白天閃遠光，氙燈不工作，但透鏡電磁鐵工作問題）、黃臘管、密封硅膠、硅膠管、電線0.5米。 工具：開孔器、定位器、熱風槍、電鉆、等常用工具。      工序： 1、用熱風槍吹燈的右上角部份，大約3-5分鐘就可以從燈的右上腳開始橇，慢慢的全部撬開。  2、反光罩和燈殼分離，老帕的反光罩和燈殼的固定點主要有3個，1個是大燈調節(jié)電機，另2個是圖片上的2個黑色橡膠固定點。  3、開孔定位（重要）：用老板免費讓使用的H7定位工具，和開孔器配合使用，定位孔位置還不錯，就是開孔器有些大了，個人認為50-60mm孔就足夠裝下Q5透鏡了。     4、安裝透鏡 接線 裝好后，當晚試車，結果杯具了，說是耐高溫的墊片都熔化了，從新再來。 這次方案調整，硅膠管也會老化，加上送的硅膠管也不夠用，上彈簧MD不信你會老化，你會變形（估計沒有改燈是這種結構），為了防止彈簧彈力不夠，行駛中會顫抖，選用了1.5mm的彈簧，同時也怕壓爛燈照，所以壓力控制在1Kg左右，彈簧壓縮范圍5-10mm，最終效果完美。    5、燈光調試 透鏡固定好后，將大燈還原，就只是不裝外面的透明照，將燈光調到你滿意的位置，注意大燈調節(jié)檔位最好放到2檔，防止燈光裝上后或高或低，可以再次微調。燈光調整一定要仔細認真，最后裝上透鏡裝飾罩，和大燈面罩。整個改燈工程完工。   燈光效果： 調光時的近光：  調光時的遠光：  完工后裝車近光：  完工后裝車遠光  本人不是專業(yè)改燈人員，第一次改燈，效果基本滿意。 PS:改燈看似簡單，但工程量還是蠻大的，是比較辛苦的工作，還要有耐心不能著急。希望本貼對最近想改燈的同學有幫助。 線路要改的，是這樣：H7的電源出來分兩路，一路給安定供電，一路給繼電器供電（繼電器選擇好一點的，如果有軍品級的更好，因為要放到大燈里面，工作時溫度較高）。這樣當開近光的時候，安定通電開始工作，繼電器也開始工作，透鏡上的電機線路與H1的線路長通。當開H1是透鏡電機工作，可以切到遠光。如果不開近光，氙氣燈不工作，繼電器也不工作，當閃遠光是，只有鹵素遠光工作，透鏡電機由于與H1的線路斷路，故不工作，減少透鏡電機磨損。  如果不開近光也想閃的話，下圖電路可以使用，但注意繼電器要選大電流的。  聲明: 本文系搜集于網絡,版權歸原作者及所發(fā)網站所有,如果本站(玩改車)侵犯了您的權利,請及時告知,本站會即刻處理. |
