空力就是要與眾不同，讓人看一眼就印象深刻！俗話說(shuō)「一低遮三丑」，不過(guò)太過(guò)低趴會(huì)帶來(lái)許多煩惱，除了降低車身能夠?yàn)檐囕v帶來(lái)氣勢(shì)外，「寬體樣式」更是讓車輛擁有與眾不同的霸氣！這次要帶大家來(lái)看看知名空力套件改裝廠「德日空力」所推出的這輛馬3改裝車，雖然沒(méi)有大幅升級(jí)的動(dòng)力改裝，但是光看外觀就已經(jīng)很嚇人了…

車主選擇了八代Civic用的無(wú)限尾翼，與這輛寬體版的馬3其實(shí)還滿搭的，一點(diǎn)也不會(huì)很突兀。

        雖然這輛馬自達(dá)3是舊款車型，但是還是目前路上相當(dāng)常見(jiàn)的車款，其實(shí)該款車已經(jīng)推出相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間，市面上已經(jīng)出現(xiàn)各式各樣的空力套件可供選購(gòu)，不過(guò)這些大包看久了其實(shí)也沒(méi)什么特別，而且新款馬3也已經(jīng)推出了一段時(shí)間，就在眾廠商集中火力開(kāi)發(fā)新馬3的相關(guān)套件時(shí)，德日竟然推出這款相當(dāng)夸張的寬體樣式套件，讓這輛舊款車型搖身一變，展現(xiàn)出比新馬3還要搶眼的風(fēng)格。 

        本車車主希望打造出一輛與眾不同、且讓人看一眼就印象深刻的馬3，因此便找上了相當(dāng)知名的空力套件廠「德日空力」，并決定比照DTM廠車的樣式，設(shè)計(jì)出相當(dāng)醒目的寬體樣式馬3套件；該套件基本包含前保桿、后保桿、后下定風(fēng)翼、側(cè)裙、前寬體暴龜、后四件式寬體暴龜、輪距墊片、四出尾段排氣管等，該套件采用PFRP材質(zhì)制做，最大的特色就是不需在鈑件上鉆孔即可安裝，前、后寬體暴龜可增加單邊6cm與8cm之多，并可容納19寸10.5J尺寸的輪轂（但需切割原本的葉子鈑）。 

        該套件前保桿設(shè)計(jì)上有點(diǎn)類似新款馬3前保桿，但因應(yīng)寬體暴龜?shù)木€條在側(cè)邊多了一進(jìn)氣口，而與保桿連為一體的前下巴則讓車輛多了份整體感，而后保桿則是筆者認(rèn)為本車最好看的地方，兩側(cè)雙出的尾管就已讓人覺(jué)得性能味十足，融入保桿底部的后下定風(fēng)翼則是目前許多性能車的標(biāo)準(zhǔn)配備，而保桿兩側(cè)向外延伸與后寬體暴龜順暢的連接，整體性相當(dāng)一致，搞不好未來(lái)大鵬灣的Super 2000組別也許會(huì)出現(xiàn)這套寬體版的馬3廠車！

前葉子鈑上的寬體暴龜單邊寬6cm，側(cè)邊的散熱口設(shè)計(jì)可導(dǎo)入冷空氣進(jìn)入剎車系統(tǒng)，大幅降低剎車溫度的負(fù)荷。

 

 

四件式的左右寬體暴龜讓車輛單邊增加8cm之譜，且施工不用在鈑件上鉆孔拉釘，拆下套件即可恢復(fù)原狀。

 

后保桿側(cè)邊散熱口的線條非常漂亮，未來(lái)量產(chǎn)之后會(huì)設(shè)計(jì)成后保桿與側(cè)款體擾流兩件式，以便不需要寬體的車友安裝此組保桿。

 

 

安裝寬體套件后最大可換上19寸10.5J輪轂，但缺點(diǎn)是必須修改原本葉子鈑，但是大型輪轂所帶來(lái)的視覺(jué)效果可是相當(dāng)緊繃的。

 

 

改裝明細(xì)表 
德日空力空力套件
碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)蓋
無(wú)限式樣尾翼
19寸鑄造鋁圈
雙邊雙出排氣管尾段