MAX Power：122 hp(推估)MAX Torque：14.8 kgm(推估) 相信對于改裝套件略知一二的網友來說，龍穎這個品牌必定不會太陌生，其掌門人謝政儒自身對于賽車運動的熱愛，加上對于車輛底盤的專業(yè)度，創(chuàng)造出專為對應車高改變后的車輛，設計專車專用的補正機件，讓改裝車輛不再掛上土法煉鋼的黑名！ 對于懸掛系統(tǒng)一般人都會有個觀念，就是使用高低可調式避震器來降低車高后會比較穩(wěn)定，其實這個說法只有對一半，降低車高能夠讓車輛在行駛時更為穩(wěn)定是不爭的事實，但是將避震器桶身縮短之后，相對原本懸掛系統(tǒng)幾何角度就會改變，進而壓縮能夠作動的范圍，如此一來便會造成操控上卡的感覺與更多的彈跳。 面對這般問題，龍穎以Honda Fit專用的滾動幾何和尚頭與轉向補正方向舵桿對應，除了可改善避震器彈跳擾人的問題，其行車轉向更為明確，且行車穩(wěn)定性大幅提升，相較之下，其底盤精進之后，相信對于行車表現必定有相當助益！試駕過程更有意想不到的發(fā)現，其轉向過程中，轉動方向盤需更出些力，此故是因轉向機構幾何角度改變后，其胎面濁的面完全貼附所致，這也印證其設計概念完全符合應有角度！
改裝明細：
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