有時(shí)候簡(jiǎn)潔、明快、典雅的外觀，就是打造高質(zhì)感改裝車的最高原則！看多了口味偏重的各種前驅(qū)版EVO X之后，帶大家來(lái)?yè)Q一換比較清淡的口味，如果說(shuō)前面的車是美味大餐的話，那么這部素雅的白色翼神便成了餐后甜點(diǎn)及水果?？刹灰?dāng)它是小菜一碟，最具內(nèi)涵的才是真正需要細(xì)細(xì)品味的。

JBT大四活塞卡鉗+355mm浮動(dòng)碟好處在于當(dāng)?shù)龈邷匕l(fā)生輕微變形時(shí)，浮動(dòng)螺栓可以抑制因碟片變形而產(chǎn)生的抖動(dòng)。

        在外觀方面，車主最大限度保留了原汁原味風(fēng)格，為了明顯改善前驅(qū)車的推頭現(xiàn)象，特意更換了碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，這不僅是外觀改裝，同樣也是操控改裝，一舉兩得，LED尾燈則是全車外觀中最大的亮點(diǎn)，如果不去仔細(xì)端詳?shù)脑挘_實(shí)不好分辨這到底是款什么車型。槍灰色的ADVAN RG-II輪轂搭配白色車身?yè)Q來(lái)了相當(dāng)濃郁的日本街車風(fēng)格，鮮紅色的JBT大四活塞卡鉗搭配355mm浮動(dòng)碟幾乎完全塞滿輪轂內(nèi)側(cè)，制動(dòng)力之強(qiáng)自然不必多說(shuō)，再加上Goodyear Eagle F1輪胎更充分發(fā)揮了其運(yùn)動(dòng)機(jī)能。動(dòng)力方面，4B11 2.0L NA發(fā)動(dòng)機(jī)雖有不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，但是礙于電子油門的困擾加之CVT變速箱的回應(yīng)速度較慢，所以Wind Booster電子節(jié)氣門控制器成了必不可少的裝備。為了能使發(fā)動(dòng)機(jī)工作得更加順暢活躍，Simota進(jìn)氣套件和日本Fujitsubo直通中尾段功不可沒(méi)，純厚有力的排氣聲浪可不是任何一條排氣管所能夠達(dá)到的，優(yōu)普斯?fàn)桙c(diǎn)火信號(hào)放大器也提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)性能，為原本屬于高轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)屬性的4B11再次注入活力。

ADVAN RG-II款輪轂，絕對(duì)經(jīng)典的日本風(fēng)格。

頂級(jí)車款配有換擋撥片以及彩色多功能行車電腦，只是CVT變速箱效率仍頗令改裝店家頭疼。

改裝明細(xì)表 = 

EVO X款碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)蓋

JBT大四活塞卡鉗+355mm浮動(dòng)碟
ADVAN RG-II 18寸輪轂
BC V1高低軟硬可調(diào)避震器
Windbooster電子節(jié)氣門控制器
Fujitsubo排氣尾段
Simota進(jìn)氣套件
TOSER賽車三環(huán)表