MAX Power：200hp(推估)MAX Torque：23.67kgm(推估) 

        動(dòng)力不斷精進(jìn)的過程中，相信許多車主必定會(huì)遇到一個(gè)問題，那就是車重過重，顧及車輛需要日常使用的前提下，其內(nèi)飾必然無法如廠車般輕量化施作，因此，車身鈑件偷輕減重就是唯一的選擇了，這部八代Civic就是為此而生的！ 長久專精于Honda車系的改裝店，對于這款八代Civic自然有其獨(dú)到見解，藉由長久與日本交流的技術(shù)店家合作關(guān)系，這部八代Civic得以獲得突破性動(dòng)力升級。這部八代Civic并不如先前介紹的，以動(dòng)力換裝或是渦輪加裝升級，而是以動(dòng)力協(xié)調(diào)關(guān)鍵，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦程式修改的方式，將其原有的封印動(dòng)力一次解放，完整呈現(xiàn)200hp動(dòng)力表現(xiàn)！ 其中另人好奇的重點(diǎn)，封印解除是以O(shè)BD II做連接，將原有的供油行車各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整，于此便可看出，在日本母廠技術(shù)單位，已將其做了保留，其可調(diào)整的不僅供油、點(diǎn)火基本重點(diǎn)，例如電子節(jié)氣門作動(dòng)反應(yīng)速度也可調(diào)整，讓整體動(dòng)力輸出表現(xiàn)完整度更高！ 搭配僅重4.5kg的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、4.7kg的后桶蓋及1.5kg的尾翼，軟硬體一次完成，行車表現(xiàn)令人贊賞！動(dòng)力提升過后，其底盤也必須跟進(jìn)升級，才能有效提升車輛動(dòng)能表現(xiàn)，懸掛部份以進(jìn)口JIC TAR避震器換裝，單筒倒叉設(shè)計(jì)讓路面所有狀況與操控穩(wěn)定性大幅提升，制動(dòng)力以夸張的Brembo對向前六搭355mm，及Brembo對向后四搭345mm，其強(qiáng)大的制動(dòng)效能，讓車輛安全獲得最大保障！


 

原廠ECU就有這么大的效能，僅僅以O(shè)BD II就可改寫供油、點(diǎn)火，搭配整體周邊系統(tǒng)強(qiáng)化，其動(dòng)力表現(xiàn)就有200hp！

Brembo對向六活塞卡鉗搭配355mm碟片，所展現(xiàn)制動(dòng)力非同小可，制動(dòng)敏銳度絕對首選！

后輪也改裝對向四活塞卡鉗，其后輪手剎車以另一卡鉗進(jìn)行，完整保有手剎車功能！

 

整車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、后桶蓋及尾翼都以Carbon套件換裝，有效減輕車重，讓車輛加速及油耗表現(xiàn)有所提升！

 

 

改裝明細(xì)：

K20A發(fā)動(dòng)機(jī)電腦程式修改
Brembo對向前六活塞卡鉗
Brembo對向后四活塞卡鉗
Carbon發(fā)動(dòng)機(jī)蓋
Carbon行李箱蓋
Carbon尾翼