雖然說雙機械增壓的高效能搭配BMW M5 V10發(fā)動機成功替G Power改裝廠打出「颶風(fēng)級」最快房車代表作，不過新世代BMW M5(F10)所搭載的4.4升雙渦輪增壓發(fā)動機，原廠動力即擁有560hp/69.3kgm，就硬體基礎(chǔ)上確實利于后續(xù)性能強化，而工程團隊特別撰寫新的ECU程式，藉由修正供油量與點火參數(shù)配合進排氣系統(tǒng)使得原廠發(fā)動機提升至640hp/79.2kgm，比起動輒750hp以上的颶風(fēng)效能，由G Power小試牛刀的M5輕松在3.9秒即可完成0~100km/h(原廠4.4秒)，而0~200km/h也只需11.9秒。

G Power針對體質(zhì)更為優(yōu)異的BMW M5(F10)，藉由ECU程式與進排氣系統(tǒng)讓最大馬力由560hp增加至640hp，扭力則由69.3kgm提高至79.2kgm。

        為了對應(yīng)動力提升，除了采用口徑高達100mm×4不銹鋼排氣尾管作為壯大排氣聲勢，針對操控方面G Power提供GM5-RS懸吊系統(tǒng)，在9段設(shè)定功能調(diào)整之下，進一步改善加速與過彎的動態(tài)表現(xiàn)，而制動方面延續(xù)原廠多活塞卡鉗并配上前420mm后380mm陶瓷加大碟盤，藉由增加的制動面積與更高摩擦系數(shù)提升煞車精準(zhǔn)度，有效減輕碟盤重量達50 %，使得過彎與路面回饋反應(yīng)能更直接。此外原廠胎圈也改為SILVERSTONE RS輕量化鍛造輪圈，配合前265/30 ZR 21、后305/25 ZR 21高性能跑胎以利加速與動態(tài)穩(wěn)定性。目前G Power仍持續(xù)針對M5 Hurricane RR進行套件開發(fā)，以目前的調(diào)校基礎(chǔ)下廠方預(yù)估可將V10機械增壓發(fā)動機800hp與372km/h的極速表現(xiàn)一舉突破。

煞車系統(tǒng)也采用原廠多活塞卡鉗并配上前420mm后380mm陶瓷加大碟盤，有效減輕碟盤重量達50%使得過彎與路面回饋反應(yīng)能更直接。

雖然外觀方面并未大幅度變化，但是巧妙利用腰線與色系的變化輕松營造出新M5的絕美動感。