接下來(lái)我們將戰(zhàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)移到南部，特別找來(lái)眾鯊狂奔車(chē)隊(duì)中的GDB STI參與本次計(jì)測(cè)活動(dòng)，這部GDB STI的發(fā)動(dòng)機(jī)本體中，活塞選用CP套件搭配Tomei的連桿， ??連桿波司選用ACL的材料，其渦輪以GT 3040做搭配，燃油供應(yīng)則以SARD 280泵做基礎(chǔ)，搭配同為SARD 800c.c.的噴油嘴，其芭蕉使用Tomei的套件，搭配HKS的中尾段排氣管及自制風(fēng)派，渦輪機(jī)的掌管大權(quán)則交由EVC 5來(lái)管理，供油及動(dòng)力調(diào)整的部份則由HKS V pro 3.24進(jìn)行設(shè)定調(diào)校，對(duì)應(yīng)激烈駕駛及動(dòng)力的輸出，離合器換裝OS雙片式離合器，并同時(shí)以AEM水噴射系統(tǒng)為發(fā)動(dòng)機(jī)適時(shí)提供必要的降溫需求。對(duì)于底盤(pán)設(shè)定的部份，似乎Subaru原廠設(shè)計(jì)在這方面就給予極佳的品質(zhì)，因此很少看到Subaru車(chē)系的車(chē)主，在車(chē)輛底盤(pán)上耗費(fèi)太多心思去處理這個(gè)地方，這輛GDB STI在避震器的部份，選用Cusco ZR套件，前輪剎車(chē)卡鉗搭配AP 4活塞，足下輪轂選用Adavn 17寸與Toyo R888 225/45/17的胎皮組合，整體戰(zhàn)力更升一等，其計(jì)測(cè)成績(jī)?yōu)?秒16，成功為南區(qū)搶下一名好成績(jī)100~150km/h=3.26秒、達(dá)成距離=111.67公尺、100~200km/h=8.16秒、達(dá)成距離=351.57公尺、最大加速G值=0.071G(195.40km/h)


 

充斥于飽滿的發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)各式機(jī)件，讓整體車(chē)輛戰(zhàn)力直線上升，不負(fù)其應(yīng)有表現(xiàn)！

戰(zhàn)斗值極高的的座駕當(dāng)然也要有點(diǎn)安全的配備，這個(gè)防滾籠絕對(duì)不是裝好看的??！

8秒多喔！還可以啦！

3檔換4檔：0.12秒真不知計(jì)測(cè)過(guò)程中發(fā)生什么事？上下震蕩的跳動(dòng)G值，甚至到了車(chē)速170km/hr還有近乎0 G值產(chǎn)生，真是怪哉！

改裝明細(xì)
CP活塞
Tomei連桿
ACL連桿波司
GT 3040渦輪
SARD 280汽油泵
SARD 800c.c.噴油嘴
Tomei芭蕉
HKS中尾段排氣管
自制風(fēng)派
EVC 5渦輪機(jī)控制器
HKS V pro 3.24供油電腦
OS雙片式離合器
AEM水噴射
Cusco ZR避震器
AP 4活塞剎車(chē)卡鉗
Adavn 17寸輪轂