壇子里的幾位改過后輪碟剎的都不錯，原車帶支架位的簡單方便，屬于運氣，換后橋的工程有點浩大，而且成本不菲。今天帶給大家一個全新的后碟剎改裝，對于后橋沒有支架位的車主來說是簡單易行，而且完全可以逆反，也就是覺得不好可以改回鼓剎，對原車沒有任何損害，不相信？有圖為證！往下看 淘寶購得晶銳碟剎套件  準(zhǔn)備開工，原車的輪胎拆卸工具  拉出螺絲保護(hù)罩  已經(jīng)拉掉兩個了  擰松螺絲  頂起后輪  拆掉螺絲  拆掉輪子，露出剎車鼓  準(zhǔn)備這么把小工具  用上面那把小工具擰掉剎車鼓定位螺絲  擰上兩個輪胎螺絲做臺階，用平口螺絲刀撬開中心螺絲蓋子  準(zhǔn)備這個形狀的套筒  大小是30  用上面那套筒拆掉中心大螺絲  放松手剎，拿出剎車鼓 
再準(zhǔn)備個內(nèi)六角扳手，拆掉ABS傳感器固定螺絲，線路插頭不用拔  小心點抽出ABS傳感器，線路插頭沒拔吧。。。  擰掉中心四個螺絲，套筒是14號的  拉開剎車泵固定底板，管路暫時不拆，拆了會造成多余的漏油  拿下來的軸頭  軸承座  剎車鼓  準(zhǔn)備替換上去的強度級別8.8的黑螺絲，這里要說下，原車螺絲的墊片拆不掉，就差那么點會碰到ABS傳感圈，所以用了高強度的無墊片的螺絲替換  裝上關(guān)鍵的定做分泵固定支架，防塵板，原車軸頭，四根黑螺絲上緊  裝上軸承座  看看ABS傳感環(huán)理螺絲還有距離吧，確保不能擦碰，用原車螺絲就頂?shù)搅?br>  再裝上剎車盤，擰上定位小螺絲，并用兩個輪胎螺絲把盤頂?shù)轿恢?，大眾的尺寸做的太精確了，盤手工就是放不平，非得用兩螺絲頂進(jìn)去  裝上后剎車卡鉗，用的是大眾的38號分泵  位置不錯  剎車盤差不多在支架槽中間，旋轉(zhuǎn)剎車盤無擦碰  擰下下面的分泵小活塞固定螺絲，打開剎車泵，裝上剎車片，擰緊螺絲  上面一個也緊下  由于油管接口附近位置太小，不好拍照，所以把泵再拆下來，先裝油管 擰上油管轉(zhuǎn)接頭  擰緊  在裝上連接油管  一樣擰緊  再裝上分泵  油管在后面冒出來了  拆下原車油管接頭，11號的開工扳手  管路彎下，和軟管對接并擰緊，動作要快點，盡量減少剎車油泄漏，接好的圖片  從上往下看，油管還在原車卡箍位置  遠(yuǎn)圖  打開機倉內(nèi)剎車油壺蓋子，黃色的那個，并加滿剎車油，準(zhǔn)備排氣  把泵放平了，擰掉排氣嘴的螺絲，有沒有發(fā)覺手剎支架和前面的圖片安裝位相反了，考慮到手剎線從下面走更適合原車走線，所以把泵反過來裝了，后果就是排氣麻煩了，需要如圖一樣的排氣，保證出氣孔位置最高，否則空氣排不干凈。要求高的朋友可以考慮用POLO的后碟分泵，POLO的排氣孔在上面的，由于POLO的價格太高，而且還不好找，還是用這個吧，安裝稍微麻煩點，效果是一樣的。分泵里填滿，免得活塞伸出來太多  找個人配合踩剎車，先用手指堵住排氣，比較快而方便  差不多覺得沒空氣了，擰上排氣螺絲，按正常排氣方式排氣  排好氣，如果分泵伸出來太多，就用尖嘴鉗頂住兩個凹槽順時針旋轉(zhuǎn)往里擰，分泵會縮回去的  后面就裝上剎車片，擰緊分泵螺絲，檢查下管路和油路，裝上輪子，大功告成  遠(yuǎn)圖  換個角度  手剎線已經(jīng)準(zhǔn)備好，明天裝好上圖  右邊的掛好了  左邊的也到位了  來個遠(yuǎn)景  反拍得手剎線走線，原位  再來個全景  近一點  再近一點  手剎拉桿調(diào)節(jié)螺桿  手剎拉起  全圖  歸位了  至此，改裝全部完畢，原來鼓剎的時候做過路試，75公里時速滑行急剎到停止距離是20.3米，ABS正常啟動，等磨合一段時間后碟剎的再做回測試，到時再來做匯報。 聲明: 本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(玩改車)侵犯了您的權(quán)利,請及時告知,本站會即刻處理. |
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