遠(yuǎn)景的變速箱出了名的響，我的車也不例外，在28000多公里的時候就開始響了，響聲不是很大，到SSSS店去問過，維修工也同意為我換，看到網(wǎng)上的車友說，只能管六個月會又開始響，又把我嚇回去了。為這SSSS店的王師傅還專門打來電話說為我進(jìn)的換車件到了，好讓我快去換，呵呵，在這里謝謝他了。彈簧一換就覺得這個變速箱的聲音很煩了，再加上快過保了，決定去換，結(jié)果告之，我于15000公里就沒有在SSSS店里換機(jī)油了。就已經(jīng)脫保了，我反問：我就是不在你那換機(jī)油說明是發(fā)動機(jī)不保了，但是變速箱就一直沒動過應(yīng)該給我保??？她們說只要是一樣不在她那里保的話，全車就都脫保了。我又追問到：我想換的話要多少錢呢？答：1000多。嚇得我吐舌頭。罷了。在外面換吧。

       在外面就要便宜多了，講好200的工時，配件另計。說換就換。上架拆變速箱。我的就是只有一個軸承壞了，6305的。裝上去出了點(diǎn)問題。我開出去試車時，在掛上五檔時夾檔了。煩！又要重新拆下來。也沒有找到原因就又安回去了。這時才想起來要拍幾張照片留個念。前前后后用了三天時間，到現(xiàn)在還有三檔的時候不好掛，也不好摘，請問這是什么原因？下面來幾張圖片，因我也參于其中了，手很臟，拍得少。

       離合器壓盤，拆這個要注意了，拆之前最好是在發(fā)動機(jī)什么位置做個安裝定位記號，要不然安裝不是在最中心的話可能就會出現(xiàn)一些意想不到的問題，目前我的三檔不好掛、也不好摘可能就是這個安裝的不同心。這個是我自己懷疑的。。再就是習(xí)慣踩著離合器跑車的網(wǎng)友注意了，我就是一個這樣的主。聽說會損壞壓盤上的爪子。四萬公里的樣子。



       這個是分離軸承的型號，這個沒有壞，有了點(diǎn)間隙，拆一次不容易也一并換了，配件都是在維修點(diǎn)換的。換這個用了80，也不知是用的什么牌子的，換這個是在拆的第一天的晚上換上去的，也沒有看到盒子。

已拆下的換檔齒輪，最右邊的也是6305的。不過沒有聽網(wǎng)友說過這個上面有個油糟。左邊的已拆下了。

來一個近拍。有油糟的6305。


這個可能就是網(wǎng)友說的6208了，在它的另一頭還有一個比這個稍大一點(diǎn)一樣的軸承，可能就是6308了。


       看看變速箱里面還算干凈吧。跑了四萬公里還沒有換過齒輪油，不過放出來的油已經(jīng)很臟了，還有很多的鐵屑。左邊齒輪模樣的就是速度傳感器了。

這個是里面最大的一個軸承了。下面連著差數(shù)器。

在變速箱的最下面有一個磁鐵，找到它時全是附著的鐵屑。這個已是我擦過了的。

就在兩個螺絲孔的中間的位置。


這個就是罪魁禍?zhǔn)琢?，就是因為它讓我白白少?50大米呀。



看看是什么牌子的。

這個是新?lián)Q的軸承包裝。人本的軸承。45元?？晌以诰W(wǎng)上怎么查也只要17元左右。








       結(jié)果就是200+150的工時+45+80+15的封口膠+160的美孚80W-90的齒輪油。工時的解釋是我一般抬個變速箱就200，換里面的一起就這么多，耽誤的工時都沒有算，我認(rèn)為還是算進(jìn)去了。還有一個美孚的變速箱油，這個沒有拍，在網(wǎng)上也查的到，也只要75元就可以買到。唉！！誰叫自己不會呢？

       看到標(biāo)題的朋友肯定會問：離合器總泵不是好好的嗎？為什么要自己修呢？不是說到變速箱拆裝了兩次了嗎，變速箱上面有一根離合器的油管要拆掉。結(jié)果在裝回時就要排空氣吧？在這個問題上和師傅發(fā)生了點(diǎn)分歧，說實話，剎車油都是我自己在家里換的。這個不是和排剎車油一樣的嗎？師傅要求一次連踩十幾下才放一次空氣，也就是用8#的叉子松一次放油螺絲再緊一次。我的要求是踩一下就可以放一次空氣了。師傅和他老婆都說師傅要求你怎么做，你就怎么做。就這樣一回做了大概十幾分鐘吧。兩回，到我開車回家時就發(fā)現(xiàn)檔位不好掛了，也不好摘。當(dāng)時以為是新?lián)Q的軸承、齒輪油不好掛，是師傅沒有安到位所至，心想再開開看吧?；丶业诙煸缟掀饋?，車就動不了了。什么檔都掛不進(jìn)去了。打齒的聲音真是心疼死我了！！叫來老婆幫我踩離合，我看到離合分泵出來一點(diǎn)就又回去了。我知道：師傅把我的離合器總泵搞壞了。本想著再找他理論，可我時間緊迫，要用車，想想還是算了，等到發(fā)件來加上再跑到我這里來換幾天的時間就過去了。我看到了兩次拆裝變速箱，心想這么難的東東，只要我有工具，要我再換變速箱，我也敢搞了。所以就是決定自己拆拆看，要是搞不好，再到網(wǎng)上買一個去才60元。

       拆離合泵也很簡單。開始是直接拆駕駛室里的兩個螺絲，15#的。它也只有這個管著。從那個小孔孔里可怎么也拿不下來。后來沒辦法才得拆剎車泵上的四個螺絲。在發(fā)動機(jī)倉里為了方便操作我把電瓶、進(jìn)氣濾芯盒，濾芯盒下面的油管、要拿下油管的話還要拆掉保險絲盒的兩個螺絲。因為離合泵上連著的一根油管拿不出來。反正擋道都拆了。呵呵。。這個簡單的就不說了。重點(diǎn)說說拆下來的情況。肯定很多網(wǎng)友沒有見過：


這個就是離合器總泵。連著的油管一起拆下來的。

這個白色的塑料蓋子很難搞下來。看我把它搞的傷痕累累的。呵呵

離合踏板連著的，里面有一個卡子拿下來就是了。



       再這里更正一下：以前有網(wǎng)友說過，在踩下離合器踏板時有嘰嘰的聲音，在這個連桿上摸上黃油就可以不響了，這個說法是錯誤的。只要有這個聲音說明可能你的離合泵已經(jīng)不密封了。好多不好掛檔的說不定就是這個原因呢？就要更換了或者是象我這樣該修一下了。呵呵。。上圖就是聽網(wǎng)友說的摸過黃油的。。

摸上黃油裝備裝上的樣子。

連桿頭頂?shù)奈恢?，看看吧?

在這個小圓缸里有一個黑色的小柱子。忘記拍下來了。用虎口鉗子撥出來，就會彈出這個東東。



它有兩個小皮碗，就象打氣一樣的。。

這個里面還有一個。。

挖出這個小卡子。。

油就是從這個小孔進(jìn)出的。


下面有個小彈簧連著的，已用生料帶包起來了才想起拍下來。借用網(wǎng)友修那個速度傳感器的靈感。呵呵。。

本想把這個皮碗一起包起來的，又擔(dān)心生料帶不經(jīng)磨，就纏在里面了。

把后面的也給纏上。。

接著就裝回去，可要記住了，這個平行口一定要和那個小圓缸平行喲，要不然那個小柱子就插不進(jìn)去了。


       再來看看是不是平行的。呵呵，我的生料帶纏多，生怕會再漏油嘛，結(jié)果插進(jìn)去了就不彈出來了。弄了好大一會才彈出，要不然踩下離合后油就不能泄壓了。

這個位置有點(diǎn)滲油，也一并纏上生料帶。裝車完工。一試好用了。我的離合器總泵又活了。哈哈，節(jié)約了60元。特分享給大家。。

                                      

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