對車的概述: 鈐木超級維特拉對大家來說并不陌生了，它屬于全時四驅(qū)結(jié)構(gòu)，并且也具備低速四驅(qū)模式，與吉姆尼不同的就是超級維特拉前后軸之間帶有中央差速器，并且是LSD限滑差速器，這是我們平時很少見的一種四驅(qū)結(jié)構(gòu)，也是SUV的佼佼者。 在人們的印象中，鈴木是專注于生產(chǎn)小車的廠家。或許大家總是淡忘了，他們在越野車領域也很有建樹。比如過去我們測試過的吉姆尼，就是純種越野車的代表。今天我們要說的超級維特拉也是鈴木在越野車領域的代表之作。  原車音響評測： 對與同等價位的車來說超級維特拉的原車音響也還可以，因為這款車的賣點還是在于它的操控上，所以在對音響配置方面的要求不是很高。它原車音響高音不夠明亮，中低音也不夠飽滿有力，層次感也不強。而客戶比較喜歡聽人聲，交響樂，所以原車音響對車主來說是遠遠不能滿足的。 配置清單： 主機：先鋒P88 前聲場喇叭 ：勁浪165V30 后聲場喇叭 ：喜力士E6X 前聲場功放：創(chuàng)世紀P2 低音功放：卡萊BF680G 電容： 喜力士1法拉 低音：捷力10W3V3 改裝店家 蘇州廣東仔汽車音響改裝店 配置實物圖：  改裝過程： 想要音響有更好的效果，四門隔音是必不可少的。先看到的是前門的隔音：  車門做隔音為標準做法，是隔音中最為重要的，也是帶來好處最多的，不僅能夠減少門板共振與風噪的產(chǎn)生，密封性比以前更好，門板更扎實，關門的聲音也比以前要厚實許多。雙層隔音讓門板內(nèi)部形成了類似箱體的空間，對音質(zhì)效果幫助很大，特別是中低頻的改善非常明顯。  下圖是貼了安博士之后的圖很漂亮吧，特別是變得沉穩(wěn)了，不用擔心門板鐵皮會被振動了，反而更好的發(fā)揮出中低音的效果。  A住倒模。主要作用是讓音場更寬，定位更準。而且比交美觀。   下面是原車喇叭與我們安裝的喇叭對比。(高音單體鎂鋁合金凹盆振膜與中低音單體玻璃聚合物振膜等優(yōu)點，更換外形類似二哥K2 Power系列的單體框架與電鍍磁鋼，在被動分音器上提升用料等級與調(diào)音機能，并得到2010年CES創(chuàng)新設計大獎的165V30套裝揚聲器.）  下圖有沒有看到一個紅圈圈啊，那可是防水圈哦，很重要的它是專門幫喇叭防水的。木圈子也是做過防水處理的，雙險了。  這個喇叭安裝好了。挺漂亮吧！  下圖是分頻器。重點在接線上哦，都清楚的分色開來容易區(qū)別。每根都加上了絕緣熱縮管。  下圖是后門喇叭。  門板部分安裝完必。 下面是后備箱部分。 車輛中尾箱隔音也是非常重要的，很多車輛高速行駛后尾箱都會有很嚴重的轟鳴聲，而后尾箱也是后輪狐、葉子板的部位，進行后尾箱隔音隔絕尾箱轟鳴聲同時也是降低風噪、路躁的一個有力途徑。當然對于汽車音響改裝來說特別是后尾箱加了低音單元的，后尾箱隔音也是很關鍵，低音信號在尾箱也很容易產(chǎn)生共振雜音等等，所以對于加裝了低音的單元的音響改裝后尾箱隔音可以說是必須的。  ...  下圖后輪孤和風腔加了吸音棉?？梢杂行p少風噪和低音喇叭的混響。  又告一段落。 下面是引擎蓋隔音： 作用：抗高溫材料，隔熱性強，降低發(fā)動機噪音。  ...  下面是葉子板隔音：主要針對汽車輪胎高速轉(zhuǎn)動所產(chǎn)生的輪胎噪音，大幅度的降低胎噪，讓你駕駛汽車更舒適。  下面是主機倒模：  這是量身定做好的面框。  裝好后與原裝的沒區(qū)別吧。  功放都是隱藏式的不會占用車內(nèi)一點空間。  ...  改裝后的音響評測: 客戶滿口稱贊，非常滿意。里面坐著讓人心曠神怡思緒萬千，聲音甜美透徹，高音通透，中音含蓄飽滿，細膩精致讓人感覺一切昂然而生。用耳朵聆聽心之感染就像是在歌劇院身臨其境。小小的敲擊聲清脆悅耳，而鼓聲凈透有力毫不托泥帶水。讓人聯(lián)想到琵琶行中的猶抱琵琶半遮面，大珠小珠落玉盤。。。整個就是一支樂隊在為你而演奏！客戶說我的車就是維也納金色大廳我隨時可以享受天賴之音。 |
GMT+8, 2025-10-12 00:57 , Processed in 0.032761 second(s), 31 queries .
