施工過程：

1）中控臺，需要做隔音的地方都拆到，這里提一下，中控臺那里最不好拆，線多，東西也多，但這里我認(rèn)為是很有必要做的，發(fā)動機(jī)發(fā)出的噪音主要是從這里傳來。（自己動手的，建議跳過，哪里拆的不到位，或是傷到線就不好了）。下面我把拆和做通過圖來一起介紹，讓初學(xué)者看的更真觀更容易一些。

（*上圖是右駕駛位粘了一部分止震板后照的*）

（*上圖是全部貼完止震板后正要貼隔音棉時照的*）

（*上圖是控制臺做完隔音后照的，注意螺絲孔不要蓋住，后期不好找，也不好弄*）

2）車頂，把內(nèi)飾卸掉，擦干凈，注意那四周的邊，重點擦一下，車頂是反沾，擦的不干凈日后真是開膠了就更麻煩，還是先板后棉的方法，不過要在貼完板后，在板上自己再刷一次膠，使棉和板沾貼效果提升（因在網(wǎng)上有其它樓主述，帶背膠的一到兩年后容易開膠，所以，我在里這補(bǔ)了一次膠，能不能管用有待考證，怎么做自己決定！）。

（*上圖是貼完止震板后，在板面刷完膠正在涼膠，貼完棉的圖忘照了，^o^  *）

3)后備箱，我是三廂車，這里感覺就是土多，好好清潔一下還有在油箱那側(cè)有個出風(fēng)口，做時別給沾上，需要注意的排水孔留出來。細(xì)小的地，貼板可以用拼接法，粘棉切記，不要都裁成小塊拼，那樣效果不好，看著也不好看，我的后備箱沒有做地膠。

（*上圖是后備箱鋪完板了*）

（*上圖是后備箱鋪完棉后*）

（*這是后備箱右側(cè)的板，全貼完以后的照的，左邊也是這樣弄的就不上圖了，圖的左下是出風(fēng)串口別堵上*）

4）駕駛室地板，過程一樣，不在贅述，注意一點。在所有門邊飾板的位置，要用5MM的棉，不然安那個可是要很費勁了，有的地方甚至要撕掉。

5）四門，門子是朋友們做的最多的，網(wǎng)上也是圖片最多的，不在贅述，上張照片把這項就跳過去了，注意一點。拼接法，先板后10MM的棉，最后在補(bǔ)5MM的棉，把厚棉拼縫處連成一體。我沒有在外面再貼棉，用用看看，有時音再改一下。

（*拆后清理中，前面帶眼鏡的是我，后面那我修理廠的小兄弟*）



（*做完以后的樣子，沒有像壇上朋友在外面也加一層5MM的棉，現(xiàn)在有時里面有異響，有時間，看看哪里互相碰撞產(chǎn)生的，再處理一下*）

6）翼子板，后備箱蓋和發(fā)動機(jī)蓋，是在相繼的幾天內(nèi)完成的，過程雷同上述，注意一點。擋泥板的卡子，拆時很容易壞，提前準(zhǔn)備備用的。（因為都是下班后搶時間去弄的，沒有時間照相，本人考慮這三頂沒什么難點，就不上圖)。

至此，我的夏利N3 1.1，全車隔音己完畢！下面談?wù)勎业母惺埽?br> 1），這活對于缺乏煅煉的朋友，是個挑戰(zhàn)，對于我這個二百來斤的胖子，是夠意思了，從周日開始到周三，這身上才算不怎么疼了（^o^）’’’
2)，轉(zhuǎn)入正題，效果，60邁左右，相比沒做前很有效果，高噪音，都變成悶聲了，低檔高速跑時，聲音也小很多，感覺上聲音遠(yuǎn)了，按喇叭時，在室內(nèi)聽到的，小了點。過溝坎的時候發(fā)的聲響是也是悶聲了。
3），4月2日在一條好點的路上試了一下80邁的車速，效果和60邁時差不多，沒有太大的噪聲。80邁風(fēng)噪有了，這個到現(xiàn)在我還沒有想到好辦法，貼膜后小了一點，也可能是心理作用（個人認(rèn)為，除了抖，還有發(fā)動機(jī)的聲響，和寶萊可以PK一下，呵呵。）

　　有車友問花了多少米，下面是料費，在淘寶上買的，手工200元，改個電開后備箱20元，請師傅吃了兩頓飯，都算下來，1300多點吧。沒剩下什么東西。個人感覺很值！

4）4月3日晚，在朋友的幫助下，把四車門做了密封，效果沒有顯示出來（我的N3 1.1）。不過也反應(yīng)了一點問題，夏的門子出廠時都做不規(guī)矩，做工也不考究，我左門做密封沒問題，同樣的方法做右門時，門關(guān)不上，經(jīng)觀察，左右門封處的鋼板，不是對稱的，（這里嚴(yán)重的體現(xiàn)了夏利的做工太粗糙了）。結(jié)果右門上側(cè)的密封條讓我去掉，換成了隔音棉。（個人建議，夏利N3 1.1如果做了隔音，這個密封沒有必要在做了，沒有效果,實話實說）

　　意外收獲：左前門后視鏡上內(nèi)側(cè)焊點開焊，4日中午以在4S店修理完畢，在此提醒一下利友們檢查一下自己的車門焊點，聽4S店的師傅說，夏利下流水線就有這問題，焊的過小、過薄，過保了再發(fā)現(xiàn)可就晚了，要花錢的?。。?！

　　


聲明: 本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(玩改車)侵犯了您的權(quán)利,請及時告知,本站會即刻處理.

更多專題：