針對(duì)臺(tái)灣目前的場(chǎng)地賽事，也就是龍?zhí)顿惖?，XAVIAR為Impreza推出了TD05 16G雙渦流渦輪套件，讀者一定很好奇，既然是要跑比賽為什么不用出力大一點(diǎn)的渦輪呢？關(guān)于這點(diǎn)其實(shí)XAVIAR認(rèn)為龍?zhí)顿惖缹?duì)于馬力的需求其實(shí)不高，四輪傳動(dòng)的Impreza基本上動(dòng)力約300多匹馬力就已經(jīng)很夠用了，看看其他成績(jī)優(yōu)異的雙凸思域動(dòng)力頂多250匹馬力就已經(jīng)很好開，因?yàn)辇執(zhí)妒嵌鄰澋牡退儋惖?，太大的馬力根本無法發(fā)揮，如果使用太大的渦輪恐怕渦輪都還沒開就必須減速進(jìn)彎，這樣倒不如選擇出力較小的渦輪反而比較有利。

本車動(dòng)力是針對(duì)龍?zhí)顿惖捞匦远M(jìn)行改裝，因此并非以追求大馬力為主，反而是將馬力設(shè)定在300hp左右，為的就是要擁有更佳的再加速反應(yīng)。

    除了刻意使用出力較小的渦輪外，扭力反應(yīng)也是龍?zhí)顿惖拦ヂ陨舷喈?dāng)重要的一環(huán)，所以XAVIAR特別使用雙渦流的排龜，如此一來低轉(zhuǎn)速時(shí)就能夠快速的讓渦輪達(dá)到所需求的壓力值，將渦輪遲滯的狀況減到最輕微，這點(diǎn)在出彎的時(shí)候會(huì)有非常明顯的差別，在踩下油門的瞬間動(dòng)力隨傳隨到，然后再利用四輪傳動(dòng)的特性迅速將車輛帶出，這樣在龍?zhí)恫拍茏龀龊玫膯稳Τ煽?jī)。

XAVIAR TD05 16G雙渦流渦輪出力約300hp左右，但低轉(zhuǎn)速反應(yīng)相當(dāng)不錯(cuò)，除了賽道外也很適合EJ20在一般道路使用。

    其實(shí)以目前修改過后的龍?zhí)顿惖纴碚f，四輪傳動(dòng)的Impreza現(xiàn)在相當(dāng)吃香，這點(diǎn)可以從之前Option精英賽D2廖志賢的GR廠車，及TTCC 4WD冠軍廠車可以看出端倪，雖然動(dòng)力不大但是卻可以跑出55秒臺(tái)的最快成績(jī)，而此車就是參考這些車輛所打造而成。

進(jìn)氣泄壓閥換成了HKS SQV，比起原廠內(nèi)泄式泄壓閥的效率要好上許多，這也是目前改裝的熱門商品。

    動(dòng)力部分除了使用自家渦輪與專用雙渦流渦輪頭段外，發(fā)動(dòng)機(jī)使用EJ20發(fā)動(dòng)機(jī)本體腹內(nèi)維持原廠設(shè)定，不過所有的耗材包括墊片等全數(shù)更換成XAVIAR的強(qiáng)化品，并在進(jìn)氣部分做了許多強(qiáng)化升級(jí)，如STI上置進(jìn)氣冷卻器、SQV進(jìn)氣泄壓閥、Zero Sport進(jìn)氣系統(tǒng)等，此外，為了對(duì)抗場(chǎng)地賽事所帶來的高熱，冷卻系統(tǒng)也升級(jí)了ARC鋁制加大水箱與Samco強(qiáng)化水管，而排氣管的部分則是使用G-Sport制品來提升效率。

為了提供發(fā)動(dòng)機(jī)更穩(wěn)定的供油，本車追加了常見的Sard汽油調(diào)壓閥，如此在激烈駕駛時(shí)才不會(huì)發(fā)生汽油壓力不穩(wěn)的狀況。

    而在最重要的電腦方面，本車使用并非流行的外掛可程式電腦，而是使用Mine's賽車專用的電腦，渦輪壓力則是控制在1.3bar的水準(zhǔn)，預(yù)估最大動(dòng)力約在300匹馬力的輸出。在內(nèi)飾方面一切以簡(jiǎn)單實(shí)用為主，因此換上了Sparco賽車桶椅、Takata四點(diǎn)式安全帶、Nardi賽車方向盤來增進(jìn)駕駛部分的穩(wěn)定性，此外還追加了Defi儀表來監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)。

進(jìn)氣方面同樣也是不可少的基礎(chǔ)改裝項(xiàng)目，因此安裝了Zero Sport進(jìn)氣系統(tǒng)來提升進(jìn)氣流量效率。

    而場(chǎng)地賽車的底盤設(shè)定相當(dāng)重要，本車除了全車換裝魚眼底盤套件外，避震器更是使用了Cusco for Racing的高檔套件，輪轂部分為Prodrive輕量化鋁圈，而輪胎則是為了因應(yīng)TTCC賽事而選擇了頗受好評(píng)的215/45ZR17飛達(dá)RS-R高性能街胎，再搭配上Subaru原廠四活塞卡鉗來提升制動(dòng)力。

ARC的加大水箱雖然價(jià)格不便宜，但是散熱效果相當(dāng)不錯(cuò)，非常值得花大筆鈔票選購(gòu)。

內(nèi)飾方面走的是簡(jiǎn)潔路線，只安裝了一張Sparco賽車桶椅及Nardi賽車方向盤，中控臺(tái)上也只有需要用到的幾顆監(jiān)控儀表。

為了因應(yīng)臺(tái)灣TTCC及Option杯等龍?zhí)顿愂?，因此本車選用了國(guó)產(chǎn)性能胎王飛達(dá)RS-R高性能街胎。

這組G-Sport排氣管聲浪頗為低沉厚實(shí)，即使在一般道路行駛也不會(huì)太過高調(diào)。