手動(dòng)擋變速箱移植原汁原味最Nice 至于MK2的改裝玩法呢？其實(shí)以筆者的角度來(lái)看，玩MK2就是要保持原汁原味最耐玩，大改特改可以買日本車回來(lái)玩，選MK2應(yīng)該就是在體會(huì)德系老車的味道，因此買回來(lái)后除耗材維修外，頂多就是改個(gè)手動(dòng)擋就很多了。說(shuō)到手動(dòng)擋，MK2最大宗的手動(dòng)擋移植型號(hào)就是原本搭載于MK1或老Vento上的020五速手動(dòng)擋變速箱，這顆變速箱除型號(hào)、齒比不同外（GTi版本為密齒比，時(shí)速100km/h轉(zhuǎn)速為3000rpm多一點(diǎn)），早期版本的輸出軸直徑為90mm，后期或GTi版則改為100mm，差別在于內(nèi)傳動(dòng)軸的直徑，移值變速箱后選擇正確規(guī)格的傳動(dòng)軸即可。而安裝的難度則是直上即可，連離合器踏板的固定孔都有預(yù)留，不過(guò)若是8V自動(dòng)擋系統(tǒng)的話，還要將啟動(dòng)馬達(dá)與節(jié)氣門換成手動(dòng)擋版本才能正常使用。而換裝完成后，由于020變速箱的倒檔齒輪很薄，后退與前進(jìn)檔在切換時(shí)記得要等車輛完全靜止后再入檔，否則倒檔齒輪很容易受損，倒車時(shí)就會(huì)聽(tīng)見(jiàn)齒輪噪音不連貫的情形。除了020變速箱外，尚有020A老Passat搭載的變速箱，此變速箱的優(yōu)點(diǎn)在于齒輪較強(qiáng)壯、耐用，且采用鋼索控制撥叉，因此不會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)晃動(dòng)而影響換檔手感，不過(guò)同步齒輪較脆弱、離合器踏板要鉆孔固定都是其流用上的缺點(diǎn)。

MK2的車齡已有一段不少歲月，購(gòu)買時(shí)記得一定要將車輛撐起來(lái)看，除檢視底盤狀況好壞，車體有無(wú)撞擊痕跡與生銹情形也要注意，而后者又以歐規(guī)車體的防銹效果較佳，但隔音與配備則是以美規(guī)較好。