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榮威550最新改裝歷程: BC避震

2011-12-22 20:40| 發(fā)布者: 書生| 查看: 3877| 評(píng)論: 1|原作者: 未知

摘要: 開(kāi)了小兩年的時(shí)候,改的鯊魚天線,原廠的確實(shí)不太好看,而且后來(lái)走高速的時(shí)候,一快自己就下來(lái)了,時(shí)間長(zhǎng)了,一抬自己一倒的,也松了,索性換了,4S店換的,300大洋!之后改了氙氣大燈,只改了近光+安定器,所以沒(méi)拆 ...
  從2009年1月20號(hào)到今天2011年9月16號(hào),550陪伴了我2年半多,行駛了61000多公里,除了油耗不太低,其他都不錯(cuò)。換過(guò)ABS總泵,換過(guò)兩個(gè)前門的升降器,換過(guò)剎車燈和轉(zhuǎn)向燈,其他都還好,大件上過(guò)得去,老走高速,超卡車,變道,都很穩(wěn),所以有得必有失吧,沒(méi)有一件東西都是無(wú)可挑剔的。總體還是說(shuō)的過(guò)去。
  開(kāi)了小兩年的時(shí)候,改的鯊魚天線,原廠的確實(shí)不太好看,而且后來(lái)走高速的時(shí)候,一快自己就下來(lái)了,時(shí)間長(zhǎng)了,一抬自己一倒的,也松了,索性換了,4S店換的,300大洋!之后改了氙氣大燈,只改了近光+安定器,所以沒(méi)拆燈,有時(shí)老去小地,在沒(méi)路燈的地開(kāi)著大燈跟沒(méi)開(kāi)似的,開(kāi)遠(yuǎn)光又不想,所以改了,確實(shí)好多了,550的原廠大燈,說(shuō)實(shí)話是真不怎么亮,老在市區(qū)開(kāi)不覺(jué)著!
  這次改了改避震,說(shuō)實(shí)話,這是一個(gè)偶然的事,頭中秋節(jié),媳婦看論壇,看見(jiàn)一亞光紫的車改的特漂亮,說(shuō)咱也改吧,我就上家旁邊的酷車小鎮(zhèn)問(wèn)去了,一問(wèn),8500,說(shuō)能改行駛本,改了能驗(yàn)車,貼得貼3天,回來(lái)說(shuō)一咬牙換就換唄,搜搜改裝論壇,結(jié)果外觀沒(méi)怎么研究,自己就往動(dòng)力和操控那看去了,研究了一下避震,說(shuō)實(shí)話,550的避震是硬,但是韌性不足,過(guò)坎顛顛,彎道雖然比一般車穩(wěn),但是側(cè)傾還是不小,考慮了一下,干脆改個(gè)避震吧--!
  說(shuō)個(gè)關(guān)于剎車的,不知道大家的剎車如何,我因?yàn)殚_(kāi)的公里數(shù)不短了,所以前后剎車都換過(guò),怎么我總是在市里堵車的時(shí)候,剎車有異響,聲音還不小,非常難聽(tīng)加之郁悶,經(jīng)常讓旁邊司機(jī)側(cè)目,很是尷尬啊,研究了一下,改剎車一般還得改輪轂,這費(fèi)用加起來(lái)不小,而且驗(yàn)車的時(shí)候還都得給拆了,要不北京這塊改輪轂驗(yàn)不了車,一切外觀的改動(dòng)都不能過(guò)!
  所以,腦子一熱,跟媳婦一說(shuō),她說(shuō)改避震就改避震吧,第2天直接奔了汽配城改裝店,買的BC避震,從性價(jià)比出發(fā),太貴了沒(méi)用,太次了還不如不改,就這個(gè)了。
  改的時(shí)候拆原來(lái)的前避震很是費(fèi)勁,看著我都心疼,瞬間有放棄的念頭,但是轉(zhuǎn)過(guò)頭來(lái)想,不經(jīng)歷風(fēng)雨怎能見(jiàn)彩虹啊。得了,繼續(xù)吧,改了之后降得比原廠低不少,輪胎跟輪眉之間就一指距離,原廠大概4指,但是后輪外八的厲害,我給提高到3指距離,人說(shuō)這樣的話,不是跟沒(méi)改一樣么,我說(shuō)我就讓別人看著我跟沒(méi)改似的就成,人說(shuō)。。。您還不如換個(gè)短彈簧呢,改絞牙不降車身的沒(méi)見(jiàn)過(guò),我說(shuō)這您就見(jiàn)著了!
  第二天去別處做四輪定位,去的一輪胎店,上了架了,人說(shuō)550改不傾角,就給稍微動(dòng)了動(dòng),還收了50,說(shuō)讓我先看看,后輪外傾角超過(guò)正常一倍。
  再過(guò)一天找改裝店,給我找了一個(gè)專門改車的四輪定位店,到那人幾下給改成正常值了,還讓我?guī)е吡藥兹Π逊较蚪o調(diào)好了,看來(lái)改車的跟一般修車的就是不一樣,就是多花了30。
  說(shuō)說(shuō)改裝之后的感受吧,首先,更穩(wěn)了,而且我感覺(jué)提速更快了,就跟在一個(gè)平整的路上開(kāi)車似的,我調(diào)的硬度是前15,后18,過(guò)坎和坑肯定比原廠的硬,要很慢開(kāi)過(guò)去,要不。。。您就跟坐一板車似的。。。但是路上的小不平整過(guò)濾的很好,很舒服,有韌性。
  過(guò)彎只能說(shuō)太爽了!我調(diào)的只是中間值,身體很少側(cè)傾,除非你很快的拐,現(xiàn)在過(guò)彎整個(gè)貼著地拉著我拐,身體也不歪了,掉頭也是,比原廠的強(qiáng)太多了,犧牲的就是過(guò)大坑大坎的舒適性了!
  說(shuō)的差不多了,下邊上圖,全部手機(jī)拍攝,拍的也不多,焦糊照片沒(méi)放,湊和著看吧!哈哈!
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