改裝排氣管的價(jià)值不只在于動(dòng)力方面的提升，來自聽覺上的享受更是令人癡迷的地方，尤其是被原廠封印排氣聲浪的大馬力超跑，透過排氣管的改裝更能彰顯不凡的動(dòng)力表現(xiàn)，而來自歐洲的Akrapovic－毒蝎排氣管，便是熟知此道的排氣管領(lǐng)導(dǎo)品牌。

    說到Akrapovic排氣管對(duì)四輪車友來說或許還有些陌生，不過對(duì)于二輪重機(jī)車友來說早就是響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放?，甚至還有排氣管界中的「法拉利」稱號(hào)。

    這間來自歐洲的排氣管品牌，從1990年開始投入二輪重機(jī)車的改裝排氣管領(lǐng)域，于創(chuàng)業(yè)之初創(chuàng)辦人Lgor Akrapovic已充份發(fā)揮出其對(duì)重車改裝及排氣系統(tǒng)的獨(dú)到見解，大量采用創(chuàng)新技術(shù)及全新材料，在WSBK賽內(nèi)內(nèi)幫助不少車隊(duì)獲得勝利后，更于2000年由Castrol Honda 的Colin Edwards所駕駛的SP-01，拿下該年度世界冠軍，至此所有日本Super Bike廠隊(duì)都選用Akrapovic排氣管，讓Akrapovic逐漸成為世界知名的排氣管品牌。

    至于接觸四輪車排氣管的生產(chǎn)，則是從2004年開始參與F1廠隊(duì)的排氣系統(tǒng)開發(fā)，并且在2008年德國(guó)Nurburgring所舉辦的BF Goodrich與ADAC 24小時(shí)耐久賽中，協(xié)助Porsche 997 RSR車隊(duì)拿下首勝，至此Akrapovic躍升為同時(shí)領(lǐng)導(dǎo)汽車、機(jī)車排氣管的世界品牌。之所以能獲得這么多殊榮，是因?yàn)锳krapovic秉持著最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度設(shè)計(jì)、制造，結(jié)合多年的賽事經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用鈦合金、碳纖維等材質(zhì)制作出高性能、高品質(zhì)、輕量化的頂級(jí)排氣管，借此證明世界冠軍的頭銜。

可完全取代原廠中尾段排氣管的部分，且由于觸媒仍保留下來，因此換裝后可不用擔(dān)心會(huì)對(duì)車況造成任何不良影響。

    這部AMG C63原廠所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)為6.3升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)無庸置疑，不過原廠過于保守的排氣聲浪，卻無法突顯本車的傲人實(shí)力，因此車主才會(huì)興起改裝排氣管的念頭，而最后選上了Akrapovic排氣管。從Akrapovic原廠所提供的資料來看，這組排氣管乃是采用左右獨(dú)立排氣管路設(shè)計(jì)，可完全取代原廠從觸媒后的中尾段排氣管，本身材質(zhì)為最高等級(jí)的鈦合金制成，相較于原廠品可大幅減輕重量達(dá)19公斤，并且于3550rpm與3720rpm時(shí)，分別獲得12匹馬力與2.2kgm扭力的最大增幅效果，加上換裝后的可全解開6.3L V8發(fā)動(dòng)機(jī)的雄渾排氣聲浪，因此堪稱是提升速度與聲浪雙重效果的改裝品，改裝后讓您每次重踩油門時(shí)都有絕佳的快感，是其他改裝品所無法取代的產(chǎn)品。目前該品牌對(duì)應(yīng)的車種，包含：VAG車系、雙B、Ferrari、Porsche、Mini、Corvette、Ford、Renault、Nissan與Mitsubishi等。

與原廠排氣管接合的方式與原廠相同為對(duì)插設(shè)計(jì)，因此不用擔(dān)心日后會(huì)有漏氣的問題產(chǎn)生，且熱膨脹變長(zhǎng)的問題也一并解決。

排氣管的走向?yàn)樽笥要?dú)立管路，且材質(zhì)為最高等級(jí)的鈦合金，因此重量比原廠輕了19公斤，而尾消出口也額外設(shè)計(jì)質(zhì)感頗佳的尾飾管，讓車尾運(yùn)動(dòng)氣息更濃烈。