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獅頭鯊身之罕見的Saab 92X寬車體式樣

2011-12-4 12:54| 發(fā)布者: 琦琦| 查看: 2399| 評(píng)論: 0|原作者: 未知

摘要: 性能車型或是超跑會(huì)用更寬體的葉子板營(yíng)造出兇猛外型，如果是一般街車想要實(shí)現(xiàn)寬體的質(zhì)感，就只能仰賴手工方式制作，臺(tái)灣因手工外觀套件而聞名的JGTC，完成這一輛罕見的Saab 92X寬車體式樣。初次看到這輛車，各位想 ...

性能車型或是超跑會(huì)用更寬體的葉子板營(yíng)造出兇猛外型，如果是一般街車想要實(shí)現(xiàn)寬體的質(zhì)感，就只能仰賴手工方式制作，臺(tái)灣因手工外觀套件而聞名的JGTC，完成這一輛罕見的Saab 92X寬車體式樣。

初次看到這輛車，各位想必跟筆者一樣驚訝，Saab車頭卻是Impreza五門旅行車型，打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋竟然是水平對(duì)臥渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，看來(lái)有必要先介紹一下此車。

Saab 92X是日本富士重工負(fù)責(zé)生產(chǎn)，只在北美市場(chǎng)出售的車型，只賣2005、2006兩年，數(shù)量稀少、非常罕見。

在2000年到2010年，Saab本屬于GM??集團(tuán)，而GM也擁有20％富士重工的股份，所以決定在2004年七月推出2005年式的92X，除了車頭板件之外，其余皆與Impreza相同，由日本富士重工制造、只有北美出售，并在2006年終止生產(chǎn)，結(jié)束92X短短兩年的生命。此車為2005年2.0L渦輪增壓設(shè)定（2006年為2.5T），這具水平對(duì)臥渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)即是鯊友口中俗稱的「白頭」式樣，230hp（169千瓦）最大馬力已屬高性能，升級(jí)方式跟Impreza一模一樣，所以此車對(duì)于Saab或是Subaru車友來(lái)說(shuō)，皆有著極大的魅力。

2005年式的92X搭載2.0水平對(duì)臥渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，230hp（169千瓦）最大馬力已經(jīng)非同小可，改裝方式跟Impreza一模一樣。

一向以外觀造型與車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為主的臺(tái)灣JGTC，不僅擅長(zhǎng)運(yùn)用FRP玻璃纖維材質(zhì)制作外觀套件，也會(huì)適度加入碳纖維等材質(zhì)交互妝點(diǎn)，因此臺(tái)灣JGTC除了品質(zhì)優(yōu)良、密合度高的量產(chǎn)套件之外，犀利、搶眼的手工訂制套件更是拿手絕活，而這輛數(shù)量稀少的Saab 92X當(dāng)然是手工訂制。與Saab 93相似的車頭看起來(lái)跟原廠無(wú)太大差異，因?yàn)槠涓呙芎隙葘?shí)在難以察覺改裝的部分，臺(tái)灣JGTC保留大部分原廠的元素，但是在保桿兩側(cè)加上E63 AMG有如導(dǎo)風(fēng)孔的原件，讓車頭線條更顯方正，在車主自行加工改裝魚眼熏黑頭燈之后，更能突顯其獨(dú)一無(wú)二的特質(zhì)，而前葉子板大幅度向外擴(kuò)了30mm之多，加上散熱孔感覺更有競(jìng)技用車的味道。

葉子板大幅外擴(kuò)并附有散熱孔的設(shè)計(jì)，葉子板下緣角度與GDB不同，所以無(wú)法直接流用GDB側(cè)裙。

改裝18寸BBS RE鋁圈配上BS RE001 235/40ZR18輪胎，給予大馬力輸出時(shí)所需的抓地性能。

以后看到Impreza車尾貼著92X不要覺得很奇怪，因?yàn)檎嬗写塑嚒?/font>

Saab 92X改裝規(guī)格表
Kinugawa 18G渦輪機(jī)
K&N高流量濾芯
Dunk排氣管
HKS F-Con V Pro改裝電腦
Bilstein改裝避震器
Brembo前四、后對(duì)向活塞剎車組
18寸BBS RE鋁圈
Bridgestone RE001 235/40ZR18輪胎
臺(tái)灣JGTC全車手工空力套件
推估馬力約340hp（250千瓦）以上

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