對于BMW維修改裝專門店來說，改裝一部Demo Car是廣告行銷非常重要的動(dòng)作，因此這輛335 Coupe動(dòng)力并不狂暴，卻達(dá)成均衡的動(dòng)力底盤設(shè)定。動(dòng)力提升當(dāng)然選用自家代理的Hartge ECU改寫程式，只要插上OBD插座就能針對供油、點(diǎn)火做進(jìn)一步修正，增壓值則是稍微提高到保守的0.7~0.8bar（70~80千帕），想當(dāng)然這么小幅度的增壓值提升不會給人太大的驚喜，依據(jù)Hartge所提供的數(shù)據(jù)，最大馬力僅提高到350hp（257.25千瓦）、最大扭力則來到51.02kgm（500牛米），看來這也是礙于自動(dòng)擋變速箱的耐用性與避免發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高所做的設(shè)定，另外原車電腦會進(jìn)行渦輪壓力的偵測，合理范圍為正負(fù)0.2bar（20千帕），所以Hartge是保守不會發(fā)生「意外」的設(shè)定。

    特波表示這具雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)要特別注意溫度的問題，所以建議能將Intercooler改裝加大制品，有效降低進(jìn)氣溫度是提升發(fā)動(dòng)機(jī)爆炸效率非常重要的環(huán)節(jié)，另外就是機(jī)油冷卻器的部分，除了改裝低溫排龜提早讓機(jī)油散熱之外，最好也能將原廠所配置的機(jī)油冷卻器加大，如此一來能夠加速機(jī)油散熱效率、防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，延長機(jī)件使用壽命。

注重整體均衡升級的特波并沒有將335動(dòng)力改大的計(jì)畫，透過Hartge ECU程式改寫將供油、點(diǎn)火一并修正，并將增壓值設(shè)定于0.7～0.8bar（70～80千帕） ，350hp（257.25千瓦）/51.02kgm（500牛米）的動(dòng)力輸出最適合一般道路使用。

    E92 335 Coupe底盤已有不錯(cuò)的操控性，已能滿足一般車主道路駕駛之用，不過改裝是為了進(jìn)一步升級且提高安全性，因此改裝店家仍建議可換裝Bilstein旗下最具性能的PSS10避震器，倒叉設(shè)計(jì)能提供絕佳路感，10段軟硬可調(diào)給予絕佳避震器反應(yīng)，當(dāng)然更能符合偶爾「奔馳」的車友所需，另外是335的剎車部分，傳統(tǒng)浮動(dòng)式卡鉗的設(shè)計(jì)有些不足（特別是高速），改裝店家建議至少要改裝高摩擦系數(shù)的剎車皮以提升制動(dòng)性能，如果預(yù)算足夠或是有高速駕駛的需求，建議能換上Brembo對向多活塞剎車組，前六、后四活塞配上前374、后370mm通風(fēng)碟片提供強(qiáng)大制動(dòng)力，大幅提升行車安全，不過這組剎車的重量不輕，會增加不少簧下重量，改裝前要謹(jǐn)慎思考一下。

    接下來的改裝重點(diǎn)就是Hartge化，雖然335 Coupe已有流線的造型，不過空力套件的加裝能讓外觀更加吸睛，包含前后保桿下擾流板、車身側(cè)裙與尾翼的Hartge空力套件，加上后下擾流板以及Hartge雙出排氣尾段的完美契合，造型更為前衛(wèi)，排氣管也能提升些許動(dòng)力輸出，19寸Hartge鋁圈配上前235/35ZR19、后255/30ZR19輪胎也是不可缺少的元素，還有就是內(nèi)飾的排檔頭、手剎車握把與腳踏板組等Hartge也都備齊了所有物品。

剎車系統(tǒng)是汽車改裝中非常重要的環(huán)節(jié)，一般車友可選擇摩擦系數(shù)較高的剎車皮即可，如果你有經(jīng)常高速駕駛的需求，那么Brembo這組前對向六活塞剎車組肯定是首選。

機(jī)油冷卻器能大幅降低機(jī)油溫度、幫助發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，臺灣氣候炎熱，改裝店家建議能改裝加大制品。

335 Coupe原廠已有良好的操控性，但如果你對操控有強(qiáng)烈要求，Bilstein PSS10避震器是不錯(cuò)的選擇

Hartge提供很多樣式的鋁圈供車友選購，對E92 335 Coupe來說，19寸是最為適當(dāng)?shù)某叽纭?/font>

Hartge全車空力套件配上四出口排氣系統(tǒng)是改裝店家最中意的改裝，也能讓你的愛車創(chuàng)造出更為獨(dú)特的外觀質(zhì)感。

如果想要讓你的335長成這個(gè)樣子，那么直接來找特波就對了。