被視為理所當(dāng)然的E??46 M3 vs. C32 AMG，到了這一代E92 M3與C63 AMG之間的戰(zhàn)役依舊是打得火熱，不過對(duì)于筆者來說，M3的定義更是完全取決于極限操控所帶來的魅力，與M.Benz的造車?yán)砟钣行┎煌?，并不像日系EVO與Impreza般接近的設(shè)定，因此對(duì)手論并不適用。

    這輛唯一上演上空秀的E92 M3，實(shí)車最誘人的并不是上空的設(shè)計(jì)，而是足下那將葉子板內(nèi)龜塞得滿滿的20寸Monoblok P40鋁圈，機(jī)能性來講絕對(duì)是采用韌性強(qiáng)、重量輕的鍛造材質(zhì)，表面涂裝照片上雖然是呈現(xiàn)出鋁合金原色，不過實(shí)品可是能明顯看出高規(guī)格的手工刷痕表面處里，搭配上內(nèi)層黑色涂裝，立體感就此浮現(xiàn)，而這顆Monoblok P40則是完全針對(duì)92 M3來開發(fā)，20寸來說前/后ET20的設(shè)定，除了將葉子板內(nèi)龜塞滿外，業(yè)子板更是剛剛好切齊輪緣，將視覺效果推進(jìn)到最完美的境界。

    發(fā)動(dòng)這顆擁有420hp(308.7千瓦)/40.8kgm(399.84牛米)的V8本體，腳底傳來的震動(dòng)令筆者被脂肪阻塞住的血管完全暢通，KKS遙控閥門排氣系統(tǒng)，怠速時(shí)所散發(fā)的聲浪更是相當(dāng)沉穩(wěn)，將節(jié)氣門開啟度設(shè)定全開，八喉直噴及KKS排氣系統(tǒng)，無論加速或是補(bǔ)油退檔都呈現(xiàn)出優(yōu)美的樂章，搭配上空的車型，也讓筆者的虛榮心滿滿溢了出來…

原廠420hp(308.7千瓦)/8300rpm、40.8kgm(399.84牛米)/3900rpm的輸出設(shè)定下，高達(dá)8000rpm以上的活用轉(zhuǎn)速區(qū)域，可看出BMW對(duì)于92 M3的特殊定位，自然進(jìn)氣、高轉(zhuǎn)速、高輸出更是帶來相當(dāng)極致駕駛回饋。

92 M3的內(nèi)飾更是展現(xiàn)出相當(dāng)份量的運(yùn)動(dòng)性能展現(xiàn)，七速DCT系統(tǒng)綿密的齒比，更讓人有著再開廠車般的快感。

KKS排氣系統(tǒng)，在尾桶部分附有閥門開關(guān)，駕駛可由遙控器來自由選擇開啟或關(guān)閉，V8特殊的動(dòng)人樂章也就是由這譜出

這咖Monoblok P40鍛造鋁圈，是HRE專為E92 M3推出的專用品，完美的ET值無需加裝墊片即可享受到與夜子板切齊的滿足感，，鋁合金鍛造的高韌性對(duì)于充滿驚喜的臺(tái)灣道路，也絕對(duì)有它正面的優(yōu)勢，手工刷痕的表面處理比起亮晶晶的鏡面處理，更帶給一般人多點(diǎn)穩(wěn)重的氣息

改裝明細(xì)
動(dòng)力
KKS遙控閥門排氣系統(tǒng)(中尾段) 

底盤
HRE Monoblok P40鍛造鋁圈
F/9J×20、PCD120、ET20 
R/10.5J×20、PCD120、ET20 

F：255/30/20米其林PS2輪胎
R：295/25/20米其林PS2輪胎