「ARMA」是西班牙語「很有力量」的意思,用來當(dāng)作機(jī)械增壓套件的名稱恰到好處,其所對應(yīng)的車型以運動性能為主,像是BMW、Lexus與Infiniti等較多性能車友喜愛的車款,而這輛為改裝市場主力的E90 323,不僅外觀完整M-Power化,動力也有大幅升級。 擁有美國專利、離心葉片式設(shè)計的ARMA,擁有體積小的優(yōu)點,對于這種發(fā)動機(jī)室密密麻麻的E90來說放進(jìn)去剛剛好,不需過度修改機(jī)件位置,葉片掃風(fēng)量強大也是離心式的特色,而且有一個重點,增壓器本體溫度較低,可避免壓縮空氣的溫度過高影響燃燒效率,不過為了對應(yīng)亞洲較為潮濕悶熱的氣候,全系列產(chǎn)品仍配備了Intercooler以便有效降低進(jìn)氣溫度。早期葉片式機(jī)械增壓多有惱人的噪音問題,那是因為本體中減速齒輪的關(guān)系,ARMA的帶動方式改為皮帶傳動,經(jīng)過一萬轉(zhuǎn)噪音測試,早期葉片式的噪音分貝為96dB,ARMA離心式卻只有76dB,大幅改善噪音的問題。 ARMA套件的周邊非常齊全,像是所有的管路與固定座、Intercooler、噴油嘴、泄壓閥、專用的ECU以及線組等,提供絕佳安裝便利性,而且ARMA備有多項選配產(chǎn)品。排氣系統(tǒng)擁有可變閥門設(shè)計,透過排氣壓力設(shè)定閥門開閉時機(jī)(發(fā)動機(jī)正壓時開啟),低速時擁有高寧靜度、高速時提供絕佳順暢度,也可選擇等長頭段制品,讓進(jìn)排氣升級一氣呵成,效果更為顯著。原廠E90 323在馬力機(jī)上測得179.1hp(131.57千瓦)的馬力,經(jīng)過上述ARMA套件加裝,并將增壓值設(shè)定于0.5bar(ARMA原廠設(shè)定值),測得291.4hp(214.18千瓦)最大馬力,多達(dá)112.3hp(82.54千瓦)的馬力提升實在驚人,扭力也獲得13.6kgm(133.3牛米)的提升來到35.3kgm(345.9牛米),油門踩起來的爽度十足。
如此大幅度動力升級,最需擔(dān)心的是剎車是否足以對應(yīng),ARMA一體成形鑄造卡鉗擁有更高的強度與剛性,前對向四、后對向雙活塞的配置與330mm通風(fēng)剎車碟片提供更為犀利的制動力,另外提供競技專用一體成形鍛造式卡鉗,碟片也可選擇浮動式樣,讓車友擁有豐富多樣的選擇。圈胎選用18寸鋁圈配上Bridgestone RE001 225/40ZR18輪胎讓抓地性提升,也使行車的循跡性更好。 原廠E90 323已經(jīng)有很漂亮的外型,不過M-Power仍是BMW的精神指標(biāo),所以此車改裝由大龍企業(yè)制作的M-Power外觀件,前后保桿總成加車身側(cè)裙將外觀修飾得更加銳利,采用PP材質(zhì)輕量化且更耐撞擊,而M-Power的葉子板與散熱孔也沒不放過,外型跟M3相似度高達(dá)90%以上,幾乎是一比一擬真版,不僅如此,也推出發(fā)動機(jī)室一系列的Carbon飾蓋,全部蓋起來質(zhì)感出眾,而且看不到任何改裝品。
責(zé)編Johnny小催測試發(fā)動機(jī)仍是負(fù)壓時、感覺跟原廠車沒有兩樣,可是一過2500轉(zhuǎn),整部車突然狂暴起來,不但增壓動力涌現(xiàn),巨大的排氣聲浪讓人辛烷值上升,筆者架上D -Box針對常用的80-150km/h進(jìn)行加速測試,經(jīng)過數(shù)次測試測得9.07秒最佳成績,由此可知此車加速非??欤抑苿恿Σ诲e、滿精準(zhǔn)的。
ARMA E90 323改裝明細(xì)表
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