AC Schnitzer就是脫離不了性能、改裝與賽車的因素，因此最終仍是以打造高性能車為公司營(yíng)運(yùn)目標(biāo)，隨著BMW推出X6（E71）車款后，AC Schnitzer也針對(duì)X6 M設(shè)計(jì)更為性能的Falcon套件，不過(guò)這樣的成果似乎還是無(wú)法滿足研發(fā)團(tuán)隊(duì)的極致目標(biāo)，為了徹底將X6 M的賽車基因完整呈現(xiàn)，廠方除了提供運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng)之外，車主同樣可選擇碳纖維空力套件，其中包含了前后下擾流、尾翼與后下分流器，這對(duì)于X6 M外觀和肌肉線條上確實(shí)更為搭配，另外發(fā)動(dòng)機(jī)蓋采用「透視化」的新設(shè)計(jì)，讓外界能輕易看到AC Schnitzer對(duì)于X6 M發(fā)動(dòng)機(jī)室的鋪陳手法。 AC Schnitzer同樣提供多元化的底盤產(chǎn)品，在X6 M車身寬度達(dá)1.98M尺寸之下，F(xiàn)alcon寬體套件能增加左右兩側(cè)多達(dá)40mm的延伸，而輪轂除了有20、22與23大規(guī)格選擇，包含Type IV雙色型或鍛造V型都能與前275/295、后315/335寬胎進(jìn)行搭配。
 

    內(nèi)飾在AC Schnitzer細(xì)部修飾下顯得更為精致，白色儀表配上紅色指針與刻度，加上高達(dá)360km/h的時(shí)速刻度，令人熱血沸騰的駕馭快感早已蓄勢(shì)待發(fā)，至于內(nèi)飾板也換上獨(dú)特碳纖維紋路與Black Exclusive方向盤，另外像是i-Drive控制系統(tǒng)、鋁合金踏板??與腳踏墊也都由AC Schnitzer專屬物品加以裝扮。