降低車身,提升操控! 威馳改裝TEIN-SC避震

2011-11-25 14:36| 發(fā)布者: 書生| 查看: 8525| 評論: 0|原作者: 未知

摘要: 等了1個月，避震終于到貨，TEIN-SC，昨天一早懷著無比期待的心情開去修理廠，準(zhǔn)備工作省略。。。。。。從中午11點一直弄到下午6點，期間調(diào)試了8次，不是我要求太高，只是的確有很多問題需要解決，原廠車如果直接上SC ...

等了1個月，避震終于到貨，TEIN-SC，昨天一早懷著無比期待的心情開去修理廠，準(zhǔn)備工作省略。。。。。。從中午11點一直弄到下午6點，期間調(diào)試了8次，不是我要求太高，只是的確有很多問題需要解決，原廠車如果直接上SC的話不會遇到任何問題（只要貨是正品，安裝到位），我之前改了一些東西，所以導(dǎo)致異響不斷，然后就反復(fù)的升起，調(diào)整，放下，試車，升起，調(diào)整，放下，試車，升起。。。。。。累的半死，不過還是值得的，效果很好，很穩(wěn)，但我之前改的排氣碰到了后避震彈簧，導(dǎo)致異響，還挺嚴(yán)重的，聲音很響，接下來還是要改排氣，暫時考慮FGK和REMUS，A-SPEC也可以，但不知道有沒有合適的。。。這幾天遇到路況不好的路段還是慢點開吧。。。。。。總體感覺只有一個字形容------“爽”！

主要問題有這么幾個：
（1）TEIN-SC不帶塔頂，用原廠塔頂即可
（2）威馳的后避震是彈簧和避震器分開的設(shè)計，避震器的上筒也需要用原廠的，但原廠的太長，只需要用到頂部零件，因此下面的塑料件需要人工切割（下有圖）
（3）排氣位置靠近右后避震彈簧處，原廠排氣可能不需要調(diào)整位置，改裝排氣因為鼓向里移動，因此需要切割尾段，把鼓向車尾移動5到10公分，異響解決。。?；貕汗亩嗌贂泄舱?，威馳整體質(zhì)量輕，這樣免不了高轉(zhuǎn)速會有少許震動，建議沒有改排氣的TX就不要改了，寧愿只改進氣

（4）前后避震筒高低參考：前30mm，后25mm，車身降低后操控肯定會好，這是不用懷疑的，之前換彈簧后操控就有所改善，上了避震套以后簡單的說就像換了一輛車一樣，完全是全新的駕駛體驗，60過彎就毫無懸念，穩(wěn)如泰山，我爸早上開過后贊賞有加，說和他的A6差不多穩(wěn)

（5）前后避震軟硬參考：前12段，后8段（共16段可調(diào)節(jié)），后避震建議調(diào)硬點，因為相信大家跟我一樣，后面畢竟有時需要坐人，雖然避免了輪胎碰到翼子板，但還是建議路況不好的時候開50以下，因為避震硬，坐后面的人確實不舒服。。。（今天爺爺奶奶坐后面，叫個不停，呵呵。。。）

（6）前避震阻尼調(diào)整不需要拆頂吧，后避震阻尼需要拆塑料件（下有圖）
（7）前后避震阻尼只是微調(diào)，普通人幾乎感覺不出調(diào)整后的效果，還需要專業(yè)人士指導(dǎo)
（8）根據(jù)以上參數(shù)調(diào)整后，前輪2指，后輪1指半，根據(jù)不同技師，不同水平，誤差控制在5%之內(nèi)
簡單介紹完畢，我也不是專業(yè)人士，其中可能有說的不對的地方，望達人及時指出，我及時改正，以免想改避震的TX走彎路，接下來上圖（有些圖沒轉(zhuǎn)好，失真了，請大家原諒）

開始拆原來避震
降低車身,提升操控! 威馳改裝TEIN-SC避震

TEIN-SC

TEIN-SC

TEIN-SC

TEIN-SC，內(nèi)含說明書，貼紙?zhí)?，前避震套，后避震套，潤滑油，螺絲套，工具套

先把車升起來

開拆了，前避震先拆剎車

TEIN-SC前避震安裝的時候不用拆頂吧

TEIN-SC說明書，全日文，好在修車廠的技師在日本留過學(xué)，能看懂，很專業(yè)

TEIN-SC包括了拆裝所需要的工具，用起來很順手

舊避震拆下，防塵套要保留，TEIN-SC套內(nèi)不含防塵套，不裝防塵套會有異響

先固定彈簧，再拆卸

拆下來要小心，聽說這彈簧能把手指彈掉

取下防塵套

按照TEIN-SC說明書，一步一步裝配前避震

TEIN-SC的避震套內(nèi)含所有需要的螺絲，噴上專配潤滑油，非常貼合，小日本做的東西質(zhì)量的確不錯

裝上防塵套

仔細(xì)比對說明書，不遺漏任何環(huán)節(jié)

TEIN-SC前避震裝配初步完成

每個修車廠都要養(yǎng)條狗，這個廠有2條，這是其中一條

未裝車之前先把軟硬高低調(diào)整理想程度

TEIN-SC專用調(diào)整工具，很好用，有2把

用卡尺仔細(xì)測量，前30mm

TEIN-SC上身

TEIN-SC前避震阻尼調(diào)整的話需要拆塑料件，但技師有好辦法，因為距離不遠(yuǎn)，所以在塑料件上打個小孔，就能直接用阻尼針調(diào)整了，很方便

TEIN-SC不帶線卡，因此還需要用原廠的線卡，作用還是固定ABS感應(yīng)線，千萬別漏裝

TEIN-SC內(nèi)含一套貼紙，出乎我的意料，原來以為只有個鋁貼，事實上有一套貼紙，包含黑色車和其他顏色車可以使用的貼紙，有白的有黑的，還有很多卡通的避震圖案和TEIN的吉祥物，很有意思，慢慢琢磨該怎么貼，哈哈

TEIN-SC的垂直拉桿比原廠的要短，我還以為裝不了，要用原廠的，結(jié)果技師說需要2邊一起拆裝，同時進行，因此查看了前防傾桿，果然如此，而且聽說要比很多同級別甚至高級別的車要粗，這點豐田還是可以的

TEIN-SC的后避震彈簧，之所以中間會有褐色的包裹材料，是因為后避震上下段的彈簧是硬的，中間的是軟的，因此預(yù)先做好防護層，以免碰撞損傷，再次感嘆TEIN的質(zhì)量

中間部分的確很軟，用手就能握動

拆后避震

再次選用SPEED MASTER的機油，之前換到現(xiàn)在7000公里，其實可以8000公里才換的，這次換避震的時候就想一起保養(yǎng)掉算了，進口5W-30，上海代理，包裝一般，不過東西確實好，580四升，也許有人說價格貴，金總保養(yǎng)一次甚至不用50塊。。。但我個人認(rèn)為還是值得的，前7000公里使用下來一直很好，無衰弱跡象，冷啟動1500轉(zhuǎn)，10秒以后就上路，地板油隨便上6000轉(zhuǎn)，感覺排氣的聲音也低了（心理作用吧），下次就8000公里換，我現(xiàn)在寧愿用好的機油也不用中等貨，機濾換好點的就行了