看到這個(gè)標(biāo)題你會(huì)有兩個(gè)問(wèn)題：Audi R8變成后輪傳動(dòng)？改裝機(jī)械增壓？這兩個(gè)問(wèn)題的答案非常簡(jiǎn)單，「沒(méi)錯(cuò)」！專(zhuān)門(mén)把VAG車(chē)系改成怪獸等級(jí)的MTM，這次竟把4.2L的R8改成后輪驅(qū)動(dòng)，而且要讓極速輕松突破300km/h，MTM瘋了嗎？其實(shí)這是為了創(chuàng)造不同的駕駛樂(lè)趣，讓R8車(chē)尾更為不安定，在高速過(guò)彎時(shí)可以不斷修正方向盤(pán)，讓你開(kāi)R8出門(mén)不會(huì)感到很無(wú)趣。

    這部后驅(qū)「GT3-2」，是以4.2L V8、420hp/42.8kgm的R8為基礎(chǔ)進(jìn)行改造，首先在這具4.2L FSI發(fā)動(dòng)機(jī)上再加一顆機(jī)械增壓，利用強(qiáng)制進(jìn)氣系統(tǒng)將最大馬力提高至560hp（比V10多35hp）與59.18kgm最大扭力（比V10多5.1kgm），而這樣的調(diào)校之下、3.9秒可從靜止加速到100km/h，極速來(lái)到317km/h，而變速箱部分，在MTM廢掉「Quattro」之后并沒(méi)有提到是用六速手動(dòng)擋還是六速R Tronic自手動(dòng)擋系統(tǒng)。R8 GT3-2的排氣聲浪聽(tīng)起來(lái)也很「夠力」，這一切都要感謝MTM特制的排氣系統(tǒng)。

    如此強(qiáng)大動(dòng)力需要MTM懸掛系統(tǒng)的搭配，可以進(jìn)行許多懸掛部分的調(diào)整。鋁圈采用輕量化、鍛造的MTM制品，前9J×20、后12.5J×20的尺寸配上Dunlop Sport Maxx輪胎，抓地力足夠、視覺(jué)效果更為霸氣，而剎車(chē)系統(tǒng)改裝擁有380mm碟片的MTM制品。R8 GT3-2的外觀并不是太夸張，碳纖維材質(zhì)的前保桿下擾流板、車(chē)身側(cè)裙與尾翼，主要是增加下壓力、提升高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。

MTM為了讓駕駛R8變得更有趣，竟然廢掉Quattro改為MR，車(chē)尾變得更加靈敏更容易失控，應(yīng)該不是普通人會(huì)買(mǎi)的吧

V8發(fā)動(dòng)機(jī)再加上機(jī)械增壓，動(dòng)力輸出可比V10多35hp，0-100km/h只要3.9秒，駕駛此車(chē)時(shí)眼睛應(yīng)該不敢亂眨眼睛。

空力套件對(duì)此車(chē)來(lái)說(shuō)非常重要，不僅大幅增加高速的穩(wěn)定性，碳纖維材質(zhì)更顯不凡。