外觀方面，這部新Wish的前保桿乃是采用同為Modellista所推出的產(chǎn)品，不過安裝的車種在日本為1.8X/2.0G，這兩款車都是一般車種，并非是特注車，因此這款造型有別于原廠的前保桿可單獨購買，雖然稀有度不若Aero Tourer特仕車的前保桿那般高，但卻有價格較低的優(yōu)勢，加上外型與臺規(guī)保桿相比，更具運動化與流線性，因此非常適合預(yù)算不足，卻不想穿制服的Wish車主使用，材質(zhì)為耐碰撞的PP材質(zhì)，不用擔(dān)心耐用度的問題。

前保桿為Modellista出給日規(guī)1.8X/2.0G特仕車型的前保桿，進氣壩改成三孔設(shè)計，可擁有較明顯的性能氣息，而前下巴則為日本ZEUS制品，黑色烤漆是改裝店家刻意涂裝上去。

    至于后保桿則同樣為Modellista推出給日規(guī)1.8X/2.0G車型使用的空力套件，與日規(guī)原廠件相比，原本高度較低的反光片，向上移到后保桿上方，可增加夜晚停車的辨識度，而為徹底貫徹日規(guī)化的外型，本車連后尾燈也換成日規(guī)物品，與臺規(guī)品相比，不同處在于臺規(guī)品的燈殼配色為下白上紅，日規(guī)品為上紅下白，且內(nèi)部燈泡從LED燈泡改回傳統(tǒng)的鎢絲燈泡，燈光反應(yīng)速度雖然較慢，但燈泡價格較低的特色卻也是其優(yōu)點之一。

    而顏色與白色車身截然不同的黑色前下巴與左右側(cè)裙，則為日本改裝廠－ZEUS所推出，這組有別于日規(guī)原廠較為圓潤的方正線條設(shè)計，運用在這部Wish上，反倒能將黑色的下巴件突顯出來，事實上原本還另有ZEUS后下巴套件預(yù)計裝上，不過由于該套件尚未到港，因此只好先拍照，待后續(xù)的后下巴套件與前后葉子板的暴龜件到港安裝上身后，再提供更新的資訊給大家。

有別于臺規(guī)車型上的開口狀鍍鉻水箱護罩，這組Modellista套件則改成三層式黑色烤漆式樣。

    車身拉桿的改裝方面，目前預(yù)計安裝的位置有發(fā)動機室、前下與后下拉桿等，采用的品牌為Ultra Racing（簡稱為UR），該品牌所推出的車身拉桿材質(zhì)為「彈性鋼材」，相較于其他材質(zhì)將具有更高的剛性，對于提升車體強度有較佳的效果。

    底盤方面，目前本車所使用的避震器為國產(chǎn)制品，至于品牌則由于尚處于開發(fā)中，目前先不公布，臺日規(guī)Wish確實存在著避震器無法共用的問題，原因在于臺規(guī)避震器塔頂?shù)男螤钆c日規(guī)不同，即使想裝也裝不上去。此外，臺規(guī)Wish的底盤螺絲孔直徑也較日規(guī)版大上一些，從原本的19mm擴大到22mm，范圍包含避震器下座、防傾桿與搖臂等，也就是出售Wish底盤所使用的螺絲較粗，因此根本無法鎖入日規(guī)避震器下方的螺絲孔，不過這樣的設(shè)計卻能使底盤回饋力道較為扎實，有助于提升底盤系統(tǒng)的強度。

    而本車的動力改裝目前只換裝Modellista排氣尾段，不過即使如此，車主表示改裝前后的動力反應(yīng)已相當(dāng)許多，起步時油門反應(yīng)變得較為輕快、動力曲線的延續(xù)性也好上許多，是相當(dāng)值得投資的改裝項目，重點是排氣噪音低，不會影響日常使用的便利舒適性。

后保桿同為Modellista推出的套件，由于這組套件可單獨購買，因此價格較低，適合預(yù)算型買家使用

黑色側(cè)裙為ZEUS制品，其后輪前的開孔是辨識度最容易的地方

日規(guī)后尾燈改采上紅下白設(shè)計，且內(nèi)部燈泡為傳統(tǒng)鎢絲燈，燒掉后換新比較不傷錢包。

全車已安裝Ultra Racing推出的車身拉桿，位置有發(fā)動機室、前下與后下拉桿等，材質(zhì)為彈性鋼材。

Modellista推出的空力套件除上述介紹的款式外，尚有這些不同的式樣，前保桿都為PP材質(zhì)，下巴則為ABS材質(zhì)

除了Modellista推出的空力套件外，文前所介紹的ZEUS也有推出不同造型的改裝套件，且線條更為夸張，參考網(wǎng)址：www.mzspeed.co.jp。