新一代POLO GTI遲遲未見(jiàn)上市,根本原因無(wú)非兩點(diǎn),一個(gè)是大眾不愿與高爾夫6的定位發(fā)生 沖突;另一個(gè)則是1.4T+DSG的產(chǎn)能確實(shí)有限,僅能勉強(qiáng)滿足大眾各種主力車(chē)型的需要。 而1.2T尚未實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn),何時(shí)裝車(chē),猶未可知。 POLO GTI 前不久,爆炸性消息傳來(lái),經(jīng)過(guò)繁瑣的審批和長(zhǎng)久的等待,大眾已正式批準(zhǔn)上海大眾啟動(dòng) POLO GTI的國(guó)產(chǎn)計(jì)劃。目前,項(xiàng)目已實(shí)施近半,一切順利的話,四門(mén)版的POLO GTI可能 于明年年中前后正式上市。 ![]() 2011款Polo GTI 根據(jù)第一批POLO GTI試裝車(chē)的諜照,可以對(duì)未來(lái)的計(jì)劃做一個(gè)概括的總結(jié)。準(zhǔn)確的說(shuō),這 是一臺(tái)測(cè)試車(chē),用國(guó)產(chǎn)2011款新POLO的車(chē)身,全面改裝了進(jìn)口POLO GTI的動(dòng)力、剎車(chē)與底盤(pán) 懸掛系統(tǒng)。除了外部的標(biāo)識(shí),和運(yùn)動(dòng)小包圍套件,其外觀造型及車(chē)身結(jié)構(gòu)與未來(lái)的POLO GTI 大同小異。 ![]() 2011款Polo GTI 潛在消費(fèi)者最為關(guān)注的,就是國(guó)產(chǎn)POLO GTI將搭載何種動(dòng)力總成。從POLO GTI試裝車(chē)的機(jī)艙 諜照,可以看出,與國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI的CGM型2.0TSI,以及進(jìn)口尚酷1.4TSI的CAV型雙增壓發(fā)動(dòng) 機(jī)皆不相同,國(guó)產(chǎn)POLO GTI,將搭載簡(jiǎn)配了機(jī)械增壓裝置的,國(guó)產(chǎn)CFB型1.4TSI的最新型號(hào)。 簡(jiǎn)而言之,與國(guó)產(chǎn)高爾夫6-1.4TSI的動(dòng)力總成基本一致。額定功率在96KW上下,明顯低于國(guó)產(chǎn) 高爾夫GTI的147KW和進(jìn)口尚酷1.4TSI的118KW,但因?yàn)檐?chē)身重量較輕,實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)也可圈 可點(diǎn)。 ![]() POLO GTI動(dòng)力單元 國(guó)產(chǎn)POLO GTI直接采用了歐版的運(yùn)動(dòng)懸掛系統(tǒng),雖然前麥弗遜/后半獨(dú)立非驅(qū)動(dòng)橋的懸架沒(méi)有 變化,但調(diào)教更為硬朗。預(yù)計(jì)ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)將成為標(biāo)配,高配版本還會(huì)提供EDL電子差速 鎖和XDS電子限滑裝置。與此同時(shí),剎車(chē)系統(tǒng)也升級(jí)到原裝進(jìn)口的前后盤(pán)式剎車(chē),紅色的剎車(chē) 卡鉗更是讓粉絲熱血沸騰??上?,因?yàn)閯?dòng)力性能較低,后剎車(chē)盤(pán)的規(guī)格尺寸略低于歐版POLO GTI,但絕對(duì)夠用。輪胎配套廠家是鄧祿普,與當(dāng)年的展示版本一樣,型號(hào)為215/50R16,與之 相比,更加注重舒適性,但明顯優(yōu)于普通版POLO的185/60 R15。當(dāng)然這僅僅是測(cè)試車(chē),明年量 產(chǎn)型號(hào)的高端版本,很可能換裝大眾GTI家族標(biāo)志性的戰(zhàn)斧鋁合金輪轂。 ![]() POLO GTI輪圈 國(guó)產(chǎn)POLO GTI的排氣系統(tǒng),自然沿用了搶眼的圓柱形雙尾排。不過(guò),從尾廂和后保險(xiǎn)杠內(nèi)部 構(gòu)造判斷,整車(chē)結(jié)構(gòu)應(yīng)該與新POLO大體相同,最多在局部進(jìn)行強(qiáng)化,使用更好的材料。 因?yàn)檫@臺(tái)POLO GTI的內(nèi)飾已被拆的七零八落,所以暫時(shí)無(wú)法對(duì)未來(lái)的國(guó)產(chǎn)版本內(nèi)飾下任何定 論。但根據(jù)過(guò)去的傳統(tǒng)做法分析,上海大眾多半不會(huì)直接引進(jìn)歐版POLO GTI的原版模具,可 能僅在普通版本的基礎(chǔ)上,改變配色,添加一些裝飾性的亮條。 ![]() 2011款Polo GTI內(nèi)飾 截至目前,上海大眾已經(jīng)組裝了幾臺(tái)POLO GTI試驗(yàn)車(chē),即將開(kāi)展大規(guī)模路試。我們派往前方 的人員,不久就會(huì)傳來(lái)現(xiàn)場(chǎng)的路試諜照。預(yù)計(jì)主要的測(cè)試項(xiàng)目將在明年初基本完成,量產(chǎn)版 本的國(guó)產(chǎn)POLO GTI,最快將于明年年中,最遲年底正式投放市場(chǎng)。 首批上市的POLO GTI,主要分為1.2TSI和1.4TSI兩種排量,除了常規(guī)的5速手動(dòng)變速器,還 會(huì)搭配7速干式雙離合DSG自動(dòng)變速器。預(yù)計(jì)入門(mén)的1.2TSI型號(hào),價(jià)格將略低于高爾夫1.4TSI, 起價(jià)在¥12萬(wàn)元上下,而高端的1.4TSI版本則與之大體相當(dāng),分布在¥13萬(wàn)~15萬(wàn)元區(qū)間。 雖然價(jià)格略高,叫好不一定叫座,但肯定會(huì)打造全新的品牌形象,為合資品牌A0級(jí)小鋼炮 車(chē)型,樹(shù)立新的價(jià)格標(biāo)桿。 聲明: 本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(玩改車(chē))侵犯了您的權(quán)利,請(qǐng)及時(shí)告知,本站會(huì)即刻處理. |
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