說(shuō)到Focus ST汽車(chē)的底盤(pán)，只要有開(kāi)過(guò)的車(chē)友都知道，原廠(chǎng)就有較為硬朗的設(shè)定，前獨(dú)立麥花臣、后獨(dú)立SLA Control Blade懸掛系統(tǒng)，這樣的設(shè)計(jì)已經(jīng)非常適合一般道路使用，小跑一下也算堪用，不過(guò)要對(duì)應(yīng)300hp的動(dòng)力輸出，確實(shí)有升級(jí)的必要，好在ST的改裝套件很齊全。

改裝自家Yongxin Hi-Low Kit以增強(qiáng)車(chē)身動(dòng)態(tài)的穩(wěn)定性，全功能的設(shè)定讓使用者充分依照自己的需求作調(diào)整，而此車(chē)是采用較為競(jìng)技的設(shè)定

    身為車(chē)手的改裝店家果真比較熱血，為求清晰的路感與精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向性，底盤(pán)橡皮全數(shù)改裝魚(yú)眼鐵套制品，也改裝束角調(diào)整器與強(qiáng)化李仔串已達(dá)成所需的角度與耐用性，另外有一項(xiàng)特別的是，由于ST后懸掛設(shè)計(jì)的關(guān)系，車(chē)身只要一降低，就會(huì)產(chǎn)生約3度的外傾角導(dǎo)致輪胎吃胎問(wèn)題，要解決這項(xiàng)問(wèn)題，就必須改裝將仰角更換為可調(diào)制品，才能順利將外傾角調(diào)回正常角度，而此車(chē)選用自家的Yongxin制品。而剎車(chē)系統(tǒng)仍保留原廠(chǎng)設(shè)定，改裝店家于日后有意改裝對(duì)向多活塞套件。

ST原廠(chǎng)剎車(chē)已有相當(dāng)?shù)乃疁?zhǔn)，精準(zhǔn)度也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，不過(guò)改裝店家表示日后有意改裝對(duì)向多活塞剎車(chē)組以便進(jìn)一步升級(jí)制動(dòng)力

改裝店家使用與原廠(chǎng)同尺寸的18寸鋁圈，輪胎則是采用近來(lái)熱門(mén)的595 RS-R制品，抓地性能表現(xiàn)令人激賞

Yongxin避震器滿(mǎn)足車(chē)友想要大幅降低車(chē)高的要求，改裝店家目前的設(shè)定已經(jīng)蓋胎，不過(guò)據(jù)改裝店家表示還可以再降低

不僅改裝全車(chē)強(qiáng)化魚(yú)眼鐵套，連同仰角、束角調(diào)整器與李仔串也全數(shù)更換Yongxin強(qiáng)化制品，此部ST完全是為競(jìng)技而生。

毒舌評(píng)語(yǔ) 哇！此車(chē)開(kāi)起來(lái)有如比賽廠(chǎng)車(chē)一般，避震器果真是競(jìng)技設(shè)定，想必車(chē)主是相當(dāng)熱血，幾乎完全放棄舒適性，不過(guò)ST因?yàn)檐?chē)頭過(guò)重，先天就有「推頭」的現(xiàn)象，加上動(dòng)力已經(jīng)過(guò)升級(jí)，底盤(pán)不這樣改裝肯定會(huì)推得更嚴(yán)重。

    S60R可說(shuō)是用盡了Volvo汽車(chē)最精彩的配備，對(duì)應(yīng)300hp的AWD四輪傳動(dòng)系統(tǒng)可是一點(diǎn)也不含糊，而且更配備了4C（Continuous Control Chassis Concept）新式底盤(pán)，透過(guò)精準(zhǔn)的感知器網(wǎng)絡(luò)，以每秒500次的頻率了解全車(chē)動(dòng)態(tài)，讓300hp馬力更完整的釋放。

S60R采用電子阻尼可調(diào)懸掛系統(tǒng)，改裝店家保留其車(chē)內(nèi)可隨調(diào)的便利性，不過(guò)仍改裝TME短彈簧略為降低車(chē)高。

    接下來(lái)令人驚奇的就是鋁圈內(nèi)的紅色卡鉗，S60R原廠(chǎng)就已搭配由Brembo代工的對(duì)向多活塞卡鉗，但是改裝店家仍嫌不足，因此自行開(kāi)發(fā)了這一套PSA剎車(chē)套件，前大六、后小六對(duì)向活塞卡鉗以及前356、后330mm的大型通風(fēng)碟片，有效縮短剎車(chē)距離，增加行車(chē)的安全性，至于圈胎部分，改裝店家保留原廠(chǎng)有「R」字樣的18寸鋁圈，僅換裝Michelin頂級(jí)的Pilot Sport 2性能胎，絕佳的抓地性能讓車(chē)輛動(dòng)態(tài)的穩(wěn)定性提高。這樣就足夠了嗎？為了增加行車(chē)的路感，改裝店家換上自家代理的Powerflex底盤(pán)強(qiáng)化襯套，使底盤(pán)剛性更為扎實(shí)，同時(shí)提高耐用度。

前后皆已改裝PSA對(duì)向多活塞剎車(chē)組，搭配前356、后330mm的大型通風(fēng)碟，犀利的剎車(chē)力道足以對(duì)應(yīng)300hp的強(qiáng)勁動(dòng)力

Volvo汽車(chē)一點(diǎn)也不小氣，原廠(chǎng)就配備18寸的鋁圈，改裝店家僅更換Michelin PS 2高性能胎，讓S60R在每個(gè)速度都能穩(wěn)穩(wěn)抓住地面

改裝TME短彈簧可略為降低車(chē)高，據(jù)官方數(shù)據(jù)得知，前后降低幅度為20mm與30mm。

為了更清晰的路感與操控穩(wěn)定性，改裝由法總代理的Powerflex底盤(pán)強(qiáng)化襯套制品

毒舌評(píng)語(yǔ) 因?yàn)檐?chē)大且重，駕駛起來(lái)感覺(jué)很「沉」，操控的靈活度自然不如ST來(lái)得優(yōu)異，而且S60R對(duì)應(yīng)的底盤(pán)套件并不多，升級(jí)的幅度有限，不過(guò)原廠(chǎng)就能搭載電子懸掛，可以在車(chē)內(nèi)立即切換，真是高科技的配備。