說到Focus ST汽車的底盤，只要有開過的車友都知道，原廠就有較為硬朗的設(shè)定，前獨立麥花臣、后獨立SLA Control Blade懸掛系統(tǒng)，這樣的設(shè)計已經(jīng)非常適合一般道路使用，小跑一下也算堪用，不過要對應(yīng)300hp的動力輸出，確實有升級的必要，好在ST的改裝套件很齊全。

改裝自家Yongxin Hi-Low Kit以增強車身動態(tài)的穩(wěn)定性，全功能的設(shè)定讓使用者充分依照自己的需求作調(diào)整，而此車是采用較為競技的設(shè)定

    身為車手的改裝店家果真比較熱血，為求清晰的路感與精準的轉(zhuǎn)向性，底盤橡皮全數(shù)改裝魚眼鐵套制品，也改裝束角調(diào)整器與強化李仔串已達成所需的角度與耐用性，另外有一項特別的是，由于ST后懸掛設(shè)計的關(guān)系，車身只要一降低，就會產(chǎn)生約3度的外傾角導(dǎo)致輪胎吃胎問題，要解決這項問題，就必須改裝將仰角更換為可調(diào)制品，才能順利將外傾角調(diào)回正常角度，而此車選用自家的Yongxin制品。而剎車系統(tǒng)仍保留原廠設(shè)定，改裝店家于日后有意改裝對向多活塞套件。

ST原廠剎車已有相當?shù)乃疁?，精準度也有不錯的表現(xiàn)，不過改裝店家表示日后有意改裝對向多活塞剎車組以便進一步升級制動力

改裝店家使用與原廠同尺寸的18寸鋁圈，輪胎則是采用近來熱門的595 RS-R制品，抓地性能表現(xiàn)令人激賞

Yongxin避震器滿足車友想要大幅降低車高的要求，改裝店家目前的設(shè)定已經(jīng)蓋胎，不過據(jù)改裝店家表示還可以再降低

不僅改裝全車強化魚眼鐵套，連同仰角、束角調(diào)整器與李仔串也全數(shù)更換Yongxin強化制品，此部ST完全是為競技而生。

毒舌評語 哇！此車開起來有如比賽廠車一般，避震器果真是競技設(shè)定，想必車主是相當熱血，幾乎完全放棄舒適性，不過ST因為車頭過重，先天就有「推頭」的現(xiàn)象，加上動力已經(jīng)過升級，底盤不這樣改裝肯定會推得更嚴重。

    S60R可說是用盡了Volvo汽車最精彩的配備，對應(yīng)300hp的AWD四輪傳動系統(tǒng)可是一點也不含糊，而且更配備了4C（Continuous Control Chassis Concept）新式底盤，透過精準的感知器網(wǎng)絡(luò)，以每秒500次的頻率了解全車動態(tài)，讓300hp馬力更完整的釋放。

S60R采用電子阻尼可調(diào)懸掛系統(tǒng)，改裝店家保留其車內(nèi)可隨調(diào)的便利性，不過仍改裝TME短彈簧略為降低車高。

    接下來令人驚奇的就是鋁圈內(nèi)的紅色卡鉗，S60R原廠就已搭配由Brembo代工的對向多活塞卡鉗，但是改裝店家仍嫌不足，因此自行開發(fā)了這一套PSA剎車套件，前大六、后小六對向活塞卡鉗以及前356、后330mm的大型通風碟片，有效縮短剎車距離，增加行車的安全性，至于圈胎部分，改裝店家保留原廠有「R」字樣的18寸鋁圈，僅換裝Michelin頂級的Pilot Sport 2性能胎，絕佳的抓地性能讓車輛動態(tài)的穩(wěn)定性提高。這樣就足夠了嗎？為了增加行車的路感，改裝店家換上自家代理的Powerflex底盤強化襯套，使底盤剛性更為扎實，同時提高耐用度。

前后皆已改裝PSA對向多活塞剎車組，搭配前356、后330mm的大型通風碟，犀利的剎車力道足以對應(yīng)300hp的強勁動力

Volvo汽車一點也不小氣，原廠就配備18寸的鋁圈，改裝店家僅更換Michelin PS 2高性能胎，讓S60R在每個速度都能穩(wěn)穩(wěn)抓住地面

改裝TME短彈簧可略為降低車高，據(jù)官方數(shù)據(jù)得知，前后降低幅度為20mm與30mm。

為了更清晰的路感與操控穩(wěn)定性，改裝由法總代理的Powerflex底盤強化襯套制品

毒舌評語 因為車大且重，駕駛起來感覺很「沉」，操控的靈活度自然不如ST來得優(yōu)異，而且S60R對應(yīng)的底盤套件并不多，升級的幅度有限，不過原廠就能搭載電子懸掛，可以在車內(nèi)立即切換，真是高科技的配備。