火花塞（spark plugs），俗稱火嘴，它的作用是把高壓導線（火嘴線）送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃氣缸內(nèi)的混合氣體。對于一臺發(fā)動機來說，其整體性能是好還是壞完全要取決于火花塞閃出來的火花的好壞，如果說發(fā)動機是一部汽車的心臟的話,那么火花塞就是發(fā)動機的心臟。

一般情況下，火花塞的使用壽命為15000公里，長效火花塞的使用壽命也不超過30000公里。但是由于大部分的車主平時并不十分注意對于火花塞的維護和保養(yǎng)，導致火花塞常常出現(xiàn)這樣或那樣的問題，這樣就大大的縮短了火花塞的使用壽命，更重要的是也會造成一定的安全隱患。在這里我們主要說說如何能簡便的自己判斷檢查火花塞狀況，以便及時維護和保養(yǎng)火花塞。

關(guān)于火花塞的故障，大致有以下幾種：

1、火花塞嚴重燒蝕：

根據(jù)火花塞燒蝕的癥象以及顏色的變化，可以分辨出產(chǎn)生此項故障的具體原因；

(1)、電極熔化 并且絕緣體呈白色

    表明燃燒室內(nèi)溫度過高，燃燒室內(nèi)積炭過多，導致氣門間隙過小等致使排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良，也可能是火花塞未按規(guī)定力矩擰緊等都有可能是造成這種現(xiàn)象的原因。

(2)、電極變圓 絕緣體結(jié)有疤痕

    表明發(fā)動機早燃，造成的原因有可能是點火時間過早或者汽油辛烷值低，火花塞熱值過高等。　

(3)、絕緣體頂端碎裂

    爆震燃燒是絕緣體破裂的最主要原因。而點火時間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內(nèi)溫度過高等也都有可能導致發(fā)動機爆震燃燒。

(4)、絕緣體頂端有灰黑色條紋。

這表示火花塞已經(jīng)漏氣，必須立即更換新件。

(5)、機械箱的安裝螺絲部分的溶損

    這種情況一般是由于火花塞安裝的不正確造成的，應更換新件。

(6)、絕緣體底部破損裂縫

    過度的異常燃燒，不注意裂縫的調(diào)整是造成這種情況出現(xiàn)的原因。

(7)、中心電極和接地電極溶損或者燒壞，絕緣體底部呈顆粒狀，并附著鋁之類的金屬粉末。

    這種情況大多是由于溫度過高，點火裝置點火之前燃燒過，火花塞熱值過低，點火實機提前所造成的。

2、火花塞有沉積物：

火花塞絕緣體的頂端和電極之間有時會粘有沉積物，很多車主往往會忽視這些沉積物，但殊不知火花塞上的沉積物如果嚴重的花很可能會造成發(fā)動機不能工作的嚴重后果。然而不同的原因形成的沉積物也不同，大家應分辨出故障的根源才好對癥下藥。

(1)、油性沉積物

    火花塞上有油性沉積物，說明潤滑油進入了燃燒室內(nèi)。如果只是個別火花塞，則有可能是氣門桿油封損壞；但是如果各缸火花塞都粘有這種沉積物的話，則說明有可能是氣缸竄油，建議檢查空氣濾清器和通風裝置是否堵塞。

(2)、黑色沉積物

    火花塞電極和內(nèi)部如果有黑色沉積物，表明有可能是混合氣過濃，這種情況下可以增高發(fā)動機的運轉(zhuǎn)速度，并持續(xù)幾分鐘，就可燒掉留在電極上一層黑色的煤煙層。 

3、點火尖端部分物理損傷

    表現(xiàn)為火花塞的電極彎曲，絕緣體底部有破損，而在電極上多次出現(xiàn)凹坑。

造成這種情況主要是由于火花塞的螺絲從發(fā)動機前面伸出過長，或燃燒室內(nèi)有異物，例如小螺絲 螺母等，對火花塞構(gòu)成了損傷。

以上的情況基本都可以通過肉眼觀察處理，各位車主可以定期檢查一下自己愛車的火花塞，如果發(fā)現(xiàn)了問題要及時的進行處理，這樣不僅有利于延長火花塞的使用壽命，也更加有利于您的用車安全。