我們382hp GTI的最大特色在于均衡，不管直線或賽道都有相當(dāng)程度的GTI，雖然它的馬力不是目前市售套件中的最大版本，但它是一輛既可在日常生活中輕松駕馭，又可在賽道中展現(xiàn)驚人實(shí)力的「假日走行會」比賽車。

APR的Stage 3套件包括：「APR高壓汽油泵浦、APR強(qiáng)化噴油嘴、APR強(qiáng)化渦輪頭段、APR金屬汽油管路、APR泄壓閥、APR Down Pipe、APR Intercooler、Garrett GT2871R渦輪機(jī)、H鍛面鍛造連桿、鍛造活塞。」

    事實(shí)上，這套Stage 3的382hp乃是使用98無鉛汽油時的數(shù)據(jù)，據(jù)原廠對照表格表示，同樣的硬體套件若使用辛烷值104的汽油，則可提升至420hp。可能有部分讀者會想問：「那如果我買到辛烷值119的汽油，是不是可以做出更大馬力？」理論上是沒錯，但軟體須重新寫過，如果拿對應(yīng)104汽油的軟體加入119汽油，很有可能造成發(fā)動機(jī)損傷。

APR調(diào)整過DSG銜接時間，嘗試過APR晶片的人會發(fā)現(xiàn)即使382hp的Stage 3換檔很順暢，也沒什么leg。

    另一方面，APR也具備四段可調(diào)式動力模組，不同于GIAC和Revo須外接OBD2控制盒，APR乃是直接透過原廠車上的「定速桿」來控制，總共可分為：原廠、98汽油、104汽油、代客泊車(馬力減半)等四個模式。

Wilwood六活塞卡鉗：??「銳利又線性的剎車力道，在老板眼中的評價僅次于Alcon，但價錢卻最具C/P值?！故歉咝阅苘嚥豢苫蛉钡母难b品！

國產(chǎn)LSD：「無論直線加速或彎道，LSD對前驅(qū)車的效果都極為明顯，透過LSD的鎖定，能減輕前驅(qū)車因左右傳動軸不等長而造成的扭力轉(zhuǎn)向。雖然很多人都對國產(chǎn)的LSD沒信心，不過萊羿經(jīng)過四個月的試用后確認(rèn)了這顆國產(chǎn)LSD的品質(zhì)?！?/font>

APR與VF不約而同的都使用GT28做套件，接近的硬體條件，讓兩家死對頭的程式撰寫功力更加成為注目焦點(diǎn)。