隨著2008年到來，四期環(huán)保規(guī)范更加嚴苛，各車廠對于發(fā)動機的調(diào)校都下了不少功夫。上市已久的Solio更是換上具有VVT可變氣門正時機構(gòu)的M13A，動力變大的同時，更具備高效率、低油耗的環(huán)保特質(zhì)。多了VVT到底有多神奇？發(fā)動機有了VVT后能依不同負載狀況自動調(diào)整氣門開啟的時間，讓低速帶勁、高速順暢，搭配精準的供油系統(tǒng)，就能讓發(fā)動機擁有更佳的工作效率，同時減低排廢與油耗。

 

 

    '08年式Solio搭載的這具M13A發(fā)動機，在VVT加持后最大馬力從83hp上漲至94hp，扭力也比舊款進步0.8kgm來到12.0kgm，同時發(fā)動機的最大馬力峰值也延伸至6000rpm，讓可用的轉(zhuǎn)速域更多。'08年式Solio換上可變氣門正時機構(gòu)后，讓其最大出力上漲至94hp/12.0kgm，更能達成低油耗、低污染的目標。由于Solio的車重不到一噸，因此起步的加速反應(yīng)相當(dāng)輕快，造成我們還未能明顯感受到新發(fā)動機在動力方面所帶來的實際進步。不過等到車速漸快之后，即可明顯感覺出發(fā)動機在中高轉(zhuǎn)速域的輸出更為順暢，大腳油門的再加速反應(yīng)亦進步不少，若將OD檔Off保持轉(zhuǎn)速，油門的反應(yīng)更為敏銳。架上測試儀器進行百公里加速，11.79秒比起舊款測得的11.94秒進步些許，若非當(dāng)日天候不利測試(強勁逆風(fēng))，整體加速表現(xiàn)應(yīng)可更上層樓。

 

 

    除了動力上漲、油耗更省之外，換心登場的Solio車價并未跟著調(diào)漲，這對消費者而言可是一大利多，在物價一片「漲」聲之中，擁有新發(fā)動機的Solio應(yīng)會得到更多掌聲…