許多讀者都會(huì)問「哥萊包你穩(wěn)」這個(gè)產(chǎn)品到底好不好用？經(jīng)過測(cè)試后它確實(shí)有輔助避震器的功效，且C/P值高值得推薦！包你穩(wěn)到底好不好用？

 

 

    筆者的座駕為2000年原廠Tierra，連避震器都未更換，由于車齡接近八年，避震器多少有些老化，尤其是在滿載時(shí)候懸掛常常會(huì)觸底，因此盡量避免坐滿四位乘客，不過平時(shí)一個(gè)人駕駛時(shí)倒還好，不會(huì)有這種狀況發(fā)生。

筆者特地與廠商連絡(luò)希望可以實(shí)測(cè)這組產(chǎn)品，以自己的經(jīng)驗(yàn)讓讀者了解「哥萊包你穩(wěn)」到底是什么東西？是否真的有用？經(jīng)過一番解釋后，原來所謂的「包你穩(wěn)」是泛指該公司所推出的防側(cè)傾避震承載輔助器，并非單指一般人所認(rèn)知類似橡膠圈的東西。而「包你穩(wěn)」包含兩種套件，第一種就是橡膠彈簧（Ruber Springs），就是一般常見到的黑色橡膠圈，并非只是橡膠圈這么簡(jiǎn)單，它可是經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，必須配合車型使用不同硬度、圈數(shù)的橡膠彈簧來達(dá)到最佳效果。而安裝此產(chǎn)品裝置在避震器彈簧下緣已達(dá)到最佳效果，此外，依照車種的不同，可安裝一至數(shù)條橡膠彈簧來達(dá)到增加彈簧磅數(shù)的目的。

 

 

    橡膠彈簧安裝相當(dāng)簡(jiǎn)便，僅需以束帶將其固定至彈簧下緣即可。而橡膠與下方彈簧是有間隙的，而非直接卡住上下兩側(cè)，如此設(shè)計(jì)在作動(dòng)時(shí)不會(huì)發(fā)生死硬的感覺。最特別的是其特殊的排氣孔，能讓橡膠與彈簧接觸時(shí)減低摩擦噪音，設(shè)想相當(dāng)周全。透氣孔的設(shè)計(jì)能夠有效減低橡膠與彈簧摩擦?xí)r所產(chǎn)生的噪音。第二種套件就是承載輔助器，是一種類似俗稱「饅頭」的橡膠塊，它是裝置在避震器軸心中的一種產(chǎn)品，而承載輔助器是空心而非實(shí)心，能夠輔助減震筒承受下壓及回彈時(shí)的力量，增加避震器的阻尼系數(shù)。最重要的是可增加承載重量，普通的貨車、休旅車安裝承載輔助器后可增加一噸以上的載重量，使避震器不致頻頻觸底而提早損壞。承載輔助器裝置在避震器軸心、采空心設(shè)計(jì)，能夠輔助減震筒承受下壓及回彈時(shí)的力量，加強(qiáng)避震器的阻尼系數(shù)，最重要的是可增加承載重量。

    了解「哥萊包你穩(wěn)」后，廠商根據(jù)筆者的用車狀況推薦使用橡膠彈簧，并施工安裝至筆者車上。整個(gè)施工過程相當(dāng)簡(jiǎn)易，僅需將車輛頂起讓懸掛呈現(xiàn)完全松弛的狀態(tài)，接著以束帶將橡膠彈簧固定在彈簧下緣，不到二十分鐘便已安裝完畢，而且不用拆東拆西，保留原廠避震器的完整度。完工后筆者就立刻發(fā)現(xiàn)懸掛整個(gè)變得相當(dāng)Q，過彎時(shí)受力側(cè)避震器的支撐力明顯比未裝時(shí)好很多，原本側(cè)傾的情況也被有效抑制，但是平常在路上開卻還是像原廠避震器一樣舒適，不像安裝改裝避震器般有明顯的彈跳感，效果相當(dāng)不錯(cuò)！

 

 

    經(jīng)過一段時(shí)間測(cè)試后筆者發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問題，安裝橡膠彈簧后在過彎時(shí)避震器的抗下壓力確實(shí)提升許多，但非受力側(cè)還是像原廠設(shè)定一樣有漂浮感。筆者再度詢問廠商，其表示這是因?yàn)橄鹉z彈簧只有輔助彈簧承受下壓力的功效，若是想要更進(jìn)一步提高阻尼，必須連同承載輔助器一并安裝，這樣才能達(dá)到完全的效果。經(jīng)過這次的測(cè)試筆者覺得「哥萊包你穩(wěn)」產(chǎn)品，確實(shí)有輔助原廠避震器的功效，以C/P值而言，花小錢就能達(dá)到增加避震器的效能是滿不錯(cuò)的選擇。不過筆者再次提醒讀者，此產(chǎn)品為「輔助」的效果，若是避震器損壞、漏油而導(dǎo)致效能減低，并無法以此產(chǎn)品「還原」本來的效果，唯有使用正常的良品再搭配使用「哥萊包你穩(wěn)」才是最正確的觀念。