本文主角Toyota Wish的改裝,藉由0.6bar輕增壓渦輪設(shè)定來讓原廠發(fā)動機動力輸出獲得約40 %提升（210hp），提供駕駛者略為輕快的起步力道與源源不絕的退檔再加速表現(xiàn)，讓原廠已算是很會跑的Wish再增添幾分運動氣息！

 

 

發(fā)動機動力： Turbo Kit：TD04-11G渦輪、HKS SQV、自制等長頭段、追加噴油嘴350c.c.x1JZA80系中冷器流用、BFM油冷/自動擋油冷、Haltech F5控制電腦K&N高流量濾芯

 

輪胎： ADVAN AD07 225/40R18

 

鋁圈： 臺制五爪多片式樣

 

懸掛： Tein Super Wagon（EDFC車內(nèi)控制功能）

 

剎車： R33/Brembo前四/后雙活塞卡鉗+前/后330mm打洞通風碟

 

拉桿： Summit前上/前下拉

 

防傾桿： TRD前/后加粗

 

外觀空力： '05年日規(guī)化套件（車頭/燈具、輪拱、側(cè)裙、車側(cè)浪板、Z版尾翼）日規(guī)頭燈改光圈、日規(guī)熏黑后尾燈

 

內(nèi)飾飾品： 新款Camry方向盤/Defi排溫/渦輪壓力表/多功能Display渦輪壓力控制器、Garson排檔頭

 

 

    日規(guī)Z版運動風尾翼、熏黑尾燈組、Scion廠徽Logo、日規(guī)2.0 D4缸內(nèi)直噴發(fā)動機字樣等視覺裝飾，可說是目前臺灣Wish改裝的正宗超主流！渦輪化Wish采用TD04本體輕增壓0.6bar設(shè)定，可輸出推估馬力值約210hp；發(fā)動機本體維持全原廠設(shè)定，至于氣門上蓋則流用了日規(guī)2.0 D4 VVT-i缸內(nèi)直噴原廠物品。流用Camry方向盤并透過電腦跳線成功移植定速功能，近期將再追加「冷氣」控制功能。為了配合渦輪化后的動力提升，Tuner特別將胎圈升級為AD07 225/40R18尺碼，剎車也流用R33原廠Brembo前四/后二活塞卡鉗碟片系統(tǒng)。Garson水鉆排檔頭幾乎快要變成Wish改裝的標準配備了！一旁中控臺置物空間內(nèi)則可見到Tein Super Wagon套裝懸掛的EDFC控制器。

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