對(duì)于許多車主來(lái)說(shuō)，在日常駕駛下原廠車制動(dòng)性能尚足夠應(yīng)付，但在激烈駕駛下，往往因熱衰竭造成剎車性能大打折扣，造成空有充足馬力卻無(wú)從發(fā)揮的窘境，且對(duì)道路行駛安全堪稱一大隱憂，突發(fā)狀況一來(lái)卻無(wú)法及時(shí)剎停將造成無(wú)可挽救的遺憾。因此提升制動(dòng)性能對(duì)每一位駕駛都是刻不容緩的事。提升剎車性能的方式非常多，從基本的更換剎車剎車皮、加大碟片、多活塞剎車卡鉗、加大剎車總泵、分泵、金屬剎車油管等，多到不勝枚舉。而剎車系統(tǒng)中公認(rèn)最有效果的就是更換多活塞剎車卡鉗，但一套高檔的剎車套件往往貴到嚇人，一般人通常不會(huì)愿意花數(shù)萬(wàn)甚至十幾萬(wàn)元去安裝多活塞卡鉗組，因此退而求其次的選項(xiàng)，就是換上加大剎車碟片與高效能剎車皮。

    加大剎車碟片之所以能夠大幅提升制動(dòng)性能，最主要的原理就是杠桿原理，如果把輪軸看做是支點(diǎn)、碟片半徑看做是支臂、剎車皮及卡鉗視為所施的力，那么碟片愈大就代表支臂越長(zhǎng)，相對(duì)剎車皮及卡鉗就可以較少的力量來(lái)達(dá)到同樣的制動(dòng)效果，換句話說(shuō)就是可以得到更大的制動(dòng)力量！

 

 

    這次測(cè)試的產(chǎn)品就是HSJ加大碟片組，碟片部分采用特殊配方材質(zhì)制成強(qiáng)度相當(dāng)高，散熱速度快且不變形，盤面有斜線與弧線交錯(cuò)的溝痕，此種特殊設(shè)計(jì)能將剎車皮粉塵快速排出不致影響效能，通風(fēng)溝的設(shè)計(jì)也與以往不同，在相同的時(shí)間內(nèi)能讓更多的空氣通過(guò)碟片內(nèi)部，因此散熱效果更快更好。剎車皮的部分這次測(cè)試的是陶瓷競(jìng)技版本，顧名思義材質(zhì)為陶瓷，但其內(nèi)添加物成分與以往測(cè)試產(chǎn)品不同，工作溫度范圍在200～600度之間，且不會(huì)有熱衰退的問(wèn)題存在，整體表現(xiàn)不輸金屬材質(zhì)產(chǎn)品，且噪音抑制效果也表現(xiàn)不錯(cuò)。另外一點(diǎn)，筆者安裝HSJ加大碟片組已經(jīng)快一個(gè)月的時(shí)間，鋁圈上的粉塵比起以往少了很多，但整體效果頗為優(yōu)異。

 

 

    磨合了將近1000公里后架上VC-3000測(cè)試百公里煞停數(shù)據(jù)，不過(guò)因?yàn)槭褂迷瓘S尺寸195/55/15輪胎，且本車并無(wú)ABS，所以只要輕踩剎車制動(dòng)力瞬間涌現(xiàn)，唯一缺點(diǎn)就是胎抓地力不足只要踩下剎車踏板4分之3以上，輪胎就開(kāi)始鎖死慘叫連連，導(dǎo)致最佳成績(jī)僅測(cè)出100km/h～0km/h：4.1秒、距離55.63公尺、G值-0.805G，調(diào)閱去年9月筆者在尖端剎車集評(píng)測(cè)試報(bào)導(dǎo)，當(dāng)時(shí)車輛為Focus，輪胎尺寸為205/50/17并配有ABS系統(tǒng)，所測(cè)出成績(jī)100km/h～0km/h： 2.85秒、距離39.17公尺公尺、G值-0.974G，表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)異，若是筆者車輛條件能向上提升，勢(shì)必會(huì)測(cè)出更好的成績(jī)！

 

 

原廠剎車來(lái)令常發(fā)生軟腳情形，而陶瓷競(jìng)技版來(lái)令厚度頗大，可以大幅提升使用壽命。

Option評(píng)分表

適用車種：全車系

性能表現(xiàn)：★★★★☆

產(chǎn)品C/P值：★★★★

市場(chǎng)潛力：★★★★

編輯推薦度：★★★★☆