| 原本準(zhǔn)備換裝氙氣大燈的我，因?yàn)闊o(wú)意中收到的一款避震，走上了一條路途艱辛、郁悶、多磨的換裝之路，整體過(guò)程貫穿2010年12月至2011年3月，跨度之長(zhǎng)、工程之久讓我對(duì)車輛改裝又有了新的認(rèn)識(shí)，也吸取了很多的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，真是不搞不知道，一搞嚇一跳...... 懸掛是大多數(shù)人改裝計(jì)劃的一步，而懸掛的改裝通常都是由換裝一套較硬的避震器開始著手。彈簧最主要的功用是用來(lái)消除行經(jīng)不平路面的震動(dòng)，既然有了可消除震動(dòng)的彈簧，那么又要避震器做什么呢？避震器它并不是用來(lái)支持車身的重量，而是用來(lái)抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩和吸收路面沖擊的能量。假如你開過(guò)避震器壞掉的車，你就可以體會(huì)車子通過(guò)每一坑洞、起伏后馀波湯漾的彈跳，而避震器正是用來(lái)抑制這樣的彈跳。沒(méi)有避震器將無(wú)法控制彈簧的反彈，車子遇到崎嶇路面時(shí)將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的彈跳，過(guò)彎時(shí)也會(huì)因?yàn)閺椈缮舷碌恼鹗幎斐奢喬プサ亓脱E性的喪失。最理想的狀況是利用避震器來(lái)把彈簧的彈跳限制在一次。 在大部分家用車上，制造商都會(huì)使用最軟而且最便宜的避震器，以降低成本并獲得一般駕駛狀態(tài)下最柔軟舒適的行路性。但是若要用來(lái)應(yīng)付劇烈駕駛則這些避震器就無(wú)法勝任了。 所謂避震器的改裝實(shí)際上是換上阻尼較硬、品質(zhì)較好并且能和彈簧充分配合的避震器，選擇一組適合的避震器是最重要的，要在舒適性和操控性之間取得折衷尤其困難。若用在賽車上那么一切以操控為依歸不必考慮舒適性，但是要用在一般道路上就必須有所妥協(xié)。  我遇到的這款恰恰就是一套入門級(jí)的KW SS避震套件，東莞的JK也曾經(jīng)在自己的車上換裝過(guò)，價(jià)格也比較厚道，一切的一切貌似都么有問(wèn)題，問(wèn)題就是我無(wú)意間成了吃螃蟹的人，因?yàn)檐囆偷牟煌?.6排量的高爾夫6換裝避震的很少，原本并沒(méi)有計(jì)劃這么早換裝避震，有點(diǎn)先買了馬再學(xué)騎馬的尷尬。改裝一定要有計(jì)劃的來(lái)，下面開始細(xì)細(xì)道來(lái) 第一次上架：    如果說(shuō)我沒(méi)細(xì)研究就換避震是第一個(gè)錯(cuò)誤，那么因?yàn)榍拜啅难鼋巧舷卤苷鸷苈?，為了?jié)約時(shí)間，我干了第二個(gè)錯(cuò)誤，一邊下前輪的，一邊先換了后輪的避震。后輪更換的比較快，也很省事。之后前輪也已經(jīng)拆下來(lái)了左前輪，這時(shí)我和師傅都發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，貌似好像感覺(jué)怎么原車的仰角孔塞不下新避震咧？再比比再看看......心一下就掉了下去，真的不可以，原車的前避震筒比KW SS的要細(xì)，趕緊停工開始電話咨詢，上海、廣東、浙江......能問(wèn)的全問(wèn)了，最后得到的答案讓我郁悶無(wú)比：這款KW SS的避震套件是高爾夫6 1.4T專用的，而1.6與1.4T的仰角是不一樣的，自然避震也是不一樣的。想要更換避震，要么我去買1.6專用的，要么我更換前輪仰角。  相關(guān)閱讀 |
GMT+8, 2025-11-11 14:13 , Processed in 0.026022 second(s), 29 queries .
