| 義烏大眾途銳音響改裝德國曼斯特SV6509頂級兩分頻美國捷力超低音【動聽音符聯(lián)盟義烏靚典】由于車主比較鐘愛DJ、舞曲這種節(jié)奏、低音比較強勁的音樂，所以在配置方案的時候根據其聽音習慣，為其配置了喜力仕DSP解碼器調整改善音頻信號，喇叭選用德國曼斯特SV6509頂級兩分頻和 12寸的美國捷力W0超低音，用意大利詩芬妮MA-80.4功放來驅動，力求中高頻清晰自然，中低頻飽滿有力；再者車主不希望對原車內飾做過多改動，因此功放安裝的位置、線路布設都經過精心布置，改裝后美觀、大方，不遺留絲毫的改裝痕跡。 配置單： 前聲場：德國曼斯特SV6509兩分頻套裝喇叭 1套 解碼器：德國喜力仕DSP音頻處理器 1臺 功放：意大利詩芬妮MA-80.4功放 1臺 超低音：美國捷力12W0超低音 1只 隔音品牌：STP炸彈 2張+ 斯奈特隔音 4張 線材：嘉利堡線材全套 車型展示：  本次改裝部分器材：   施工前做好完善的車身保護，避免施工過程剮蹭到車子造成損傷  四門隔音： 由于原車的車門基本沒有采取隔音制振的措施，外界的噪音能輕易傳入車廂內，行車時的震動或者裝在車門上的喇叭大動態(tài)時都很容易引起車門鋼板共振，從而造成聲音渾濁模糊。 拆下車門內飾板，原車內部的結構密封性可以說已經強過眾多同級別車了，即便如此，為了追求更純粹、原生態(tài)的音質表現，車主果斷選擇了做四門隔音處理：  前門部分標準雙層隔音施工：內層采用條形止振貼法，與門板貼合更緊密，空隙越小，減振效果也就越發(fā)明顯：   由于后聲場保留了原車喇叭，其功率較小，對車門造成的振幅和對箱體的依賴性較弱，所以只做了外層密封隔音：   前門密封隔音選用全球隔音第一品牌STP隔音-炸彈 STP炸彈對車門進行隔音處理后，能消除各種引起音質劣化的因素，并且起到很好的密封作用，把門腔打造成喇叭的理想箱體，對改善音質一勞永逸。  SV6509曼斯特頂級兩分頻套裝喇叭安裝： 由于汽車音響的環(huán)境使前聲場與聆聽者的距離很近，尤其還原的頻段是中頻、高頻，是人耳最敏感的頻帶之一，故而前聲場喇叭的安裝會很大程度上決定整車整體音效的優(yōu)劣。    前聲場高音單元安裝： 高音單元通過高音座定位，高音軸向穿過駕駛座，這種改裝方式的優(yōu)勢在于高音的表現非常細膩，使得整體中高頻清晰真實自然，音場的寬度也可以達到最大。 此外高頻段由于振動幅度小，在降低失真方面除了高音單元自身品質外，還關乎于高音支撐架，穩(wěn)固的支撐架可以使高音失真低，保留更高的清晰度。   原車后備箱布局，由于改裝所用的詩芬妮功放體積較大，而備胎下方卻有多余閑置空間，是個功放安裝位置的不錯選擇；靠近后排座位的海綿處則可以安裝DSP音頻處理器和喇叭分頻器：  意大利詩芬尼MA-80.4 四路功放安裝效果： 其高效能設計，內置全頻/高通/低通電子分音電路，應用靈活。大功率輸出管及功率儲備充足的電源設計，提供動態(tài)凌厲的音頻輸出。所有的機型都是高效能設計，線路設計與布局等解決方案非常優(yōu)秀。具有完善的保護電路設計，包括過熱保護、過流保護及輸出直流保護，保證功放穩(wěn)定安全的工作。  喜力仕DSP 音頻處理器安裝效果：   放上備胎，功放器材和線路都不受到絲毫影響：  談及超低音，捷力可以說是同行業(yè)中最流行和最受認可的低音之王  美國捷力12W0超低音放置在后備箱： 這款12W0的低音有一個很漂亮的外殼，體積較小，但是非常強悍，做工精細。黑色的盆紙，畫出弧形的安置著，較大的折環(huán)，透露出這款超低音擁有較大的沖程。同樣是黑色的磁鐵很分量感，表明了它能保持低音的安全。大廈般環(huán)繞的盆架，使造型非常獨特而有魅力。 相信很多車主都會知道，如果一個低音是真正足夠快，那么其發(fā)音就應該跟上音樂的旋律。而這款美國捷力12W0在演繹低音是，沒有一些不必要的上限頻率和多余的增益，低音的速度感讓聲音有一種線性的感覺。低音的穩(wěn)重性很重要，而這個低音在播放音樂時恰恰沒有漂移的跡象。  改裝完成，所有內飾還原均與原車無異：  分享聽感：低頻改善十分突出，更加干凈扎實，中高頻的表現也完全收到了預期的效果，中音一改之前的干澀而變得圓潤、通透，高頻細節(jié)豐富了許多，延伸性變好，高頻的密度也有較大的改善，質感十足，遠超車主預期。  更多資訊可以訪問我們的官網連線店內客服，歡迎來店資訊享受試聽效果、專業(yè)服務。 |
