| 普瑞維亞(大霸王)外觀銳利,在線條表現(xiàn)則滲透到了全車的每個角落.首先是整車流線大方，而在局部如大燈造型，中網(wǎng)設計，車頂弧度乃至廂內色調搭配，功能鍵的造型等等，樣樣皆予人延綿不斷的視覺愉悅。內飾上科技感十足，兼具商務和家用的定位，對于空間的靈活運用這類MPV車型的專長，普瑞維亞也完全不落下風。 普瑞維亞舒適性、安全性整體評價較高，但由于日系車普遍車皮輕薄，使得高速時氣壓和擾流對車殼的影響無遮攔的傳入車里，加上車子車內空間大，輪胎的噪音在車廂內比較明顯，使得普瑞維亞在隔音方面較差，此次車主霸氣全車STP隔音，效果就不用多說了！ 首先對車子做好保護措施以免在施工過程中傷害到愛車，可見我們的技師們還是非常細心滴。在拆除座椅和備用輪胎等后，首先對車子做一個清潔，異物和小碎石在行車過程中會與鈑金產(chǎn)生共振，產(chǎn)生噪音。 豐田普瑞維亞  做好基本準備工作后，首先做的是四門隔音，原車對四門隔音處理非常有限，拆開后看到的除車門空腔內部處理防撞條和局部的加強筋外物任何隔音措施。門板空洞，車門鈑金薄，汽車在行駛的時候，強風通過車門形成風燥。運用STP銀衛(wèi)士對車門進行減震處理，薄弱地方采用STP航空炸彈進行重點處理，最后外層再次使用STP銀衛(wèi)士對車門進行密封處理，使得車門形成一個獨立的箱體，起到強化車門鈑金厚度同時止震效果從而降低噪音產(chǎn)生。 前面隔音  做好車門隔音后進行底盤的隔音處理，底盤是噪音的重要來源地，發(fā)動機噪音以及路面噪音最容易通過底盤向車內傳遞，對于駕駛位下重點部位采用STP航空衛(wèi)士和STP V衛(wèi)士減震處理，上面覆上STP SPL04有效吸音，雙管其下，可有效降低噪音分貝。 第二層隔音  地板中后部采用STP銀衛(wèi)士可以有效增強車身穩(wěn)固性，處理排氣管導入車廂的共鳴音壓，減小鈑金震動引起的共鳴，然后再要覆上一層STP SPL04，可以有效吸音。  汽車在高速行駛時，鈑金震動共鳴和排氣聲導入后尾箱，容易在后尾箱巨大的空間內產(chǎn)生共鳴音壓，在后尾箱有重點的選擇較為薄弱的地方用航空炸彈覆蓋，有效加強鈑金厚度進行穩(wěn)固，其余部位用銀衛(wèi)士全面粘貼，可有效減震,從而起到隔音效果。 后尾箱隔音  輪弧位置是胎噪和路噪的主要來源，汽車在行駛過程中，輪胎與路面及碎石與鈑金所產(chǎn)生的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到車廂內，技師將航空炸彈剪成小塊，黏貼于重點部位先降低震動再用STP SPL 04進行吸音處理減少噪音的傳入。 輪弧隔音  車主還對汽車頂棚做了隔音處理，車頂棚因其結構的特殊性，擁有比較大的面積，在炎熱的夏天，太陽的暴曬特別容易因其車廂溫度驟升，頂棚隔音不僅能阻隔太陽暴曬，防止車廂溫度直線 |
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