 要論SUV中的超級(jí)跑車，在法拉利那款SUV誕生以前，估計(jì)非卡宴莫屬了。保時(shí)捷在最早與大眾合作開發(fā)這款大型豪華SUV的時(shí)候，就是這么想的，因此在為卡宴設(shè)計(jì)車身外表的時(shí)候，并沒有考慮太多有關(guān)通過性方面的訴求。去年保時(shí)捷對(duì)卡宴進(jìn)行小改款，與小打小鬧的外形改動(dòng)相比，這次改款變動(dòng)最大的是發(fā)動(dòng)機(jī)。上一代卡宴TURBO S這個(gè)版本暫時(shí)被取消了，因?yàn)槿碌?.8升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)接近過去TURBO S的動(dòng)力性，因此現(xiàn)在最強(qiáng)的SUV跑車，就非這款卡宴TURBO莫屬。  【施工前】 對(duì)于卡宴這款車，動(dòng)力絕對(duì)是它最大的亮點(diǎn)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是保時(shí)捷的強(qiáng)項(xiàng)，4.8升的TURBO版本更是將這一特性發(fā)揮到了極致。單從技術(shù)的角度，這款發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎集合了目前全球發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的所有先進(jìn)技術(shù)，雙頂凸輪軸每缸4氣門自然不在話下，缸內(nèi)直噴和渦輪增壓的結(jié)合采用讓人聯(lián)想到大眾的TFSI，有理由相信這些技術(shù)確實(shí)源自其旗下的這個(gè)準(zhǔn)子公司。  【施工后】  【施工后】 但絕不能認(rèn)為這就是大眾幫忙的結(jié)果，因?yàn)檫@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上采用的可變氣門行程技術(shù)是大眾所不具備的。這個(gè)源自保時(shí)捷跑車發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)，可以在氣門頂上實(shí)現(xiàn)對(duì)于氣門行程的調(diào)節(jié)，從而最大幅度的滿足發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速和低轉(zhuǎn)速下的配氣需求。像主流發(fā)動(dòng)機(jī)上配備的可變氣門正時(shí)等技術(shù)，保時(shí)捷的這款發(fā)動(dòng)機(jī)同樣不缺。  【施工后】  【施工后】
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