| 5.1環(huán)繞風(fēng)強勢來襲.寶馬GT535i,海南豐田阿爾法,海南路虎攬勝,佛山奔馳GLK300,還有今天正在全力奮戰(zhàn)的寶馬525li,清一色的全部是5.1環(huán)繞,5.1風(fēng)氣的熱火改裝,正是從側(cè)面詮釋了我們作為一家專業(yè)改裝店高超的技術(shù)與遠(yuǎn)近皆知的良好口碑. 寶馬GT535i選擇意大利PHD均衡發(fā)燒級三分頻MF6.3,PHD經(jīng)典中置揚聲器MT4C,芬朗UT-4100功放,駭客ST500km單路功放,美國阿爾法10寸低音,1.5法拉的雷歌電容.  按照慣例,每當(dāng)技師們在檢查好車輛之后,就會將車輛嚴(yán)實地包裹起來,為了讓車主可以放心的把車輛交給我們做,這些細(xì)節(jié)的體現(xiàn)最為重要.  不僅對車輛外層進行保護,內(nèi)飾里面的座椅,方向盤等等都需要套上保護,刮傷弄臟,對一個店家的聲譽損失極大.我們要做的就是讓客戶滿意,讓客戶放心,這樣,我們自己才會有一個更加光明的未來.  內(nèi)飾中儀表臺用美紋紙將其封好,確保做到萬無一失.  開始施工,稍有不慎就會遇到卡扣斷裂的情況,所以針對此種情況,我們特意從各大原車廠家進購了各式各樣的卡扣進行預(yù)備.所以,請車主朋友們放心,這一點,有絕對的保障.而拆卸下來的飾件,作為專業(yè)店的我們也不會隨意堆放.特有的塑料保護膜,我們店還有一大批存貨,絲毫不會吝嗇于此.  進入正戲前的種種準(zhǔn)備,在我們店是絕對齊全的,每個人都在為這個集體散發(fā)自己的熱量,不會有絲毫松懈. 前聲場意大利PHD均衡發(fā)燒級的三分頻MF6.3,在各頻段的表現(xiàn)都非常棒,低音結(jié)實有力,中音通透溫暖.三對揚聲器分別分布于前聲場的三角位,門板,主副座椅之下,在安裝工藝上,我們在技術(shù)總監(jiān)的帶領(lǐng)下每個人對自己的要求都特別嚴(yán). 高音的安裝固定一定要牢固,在背面部分,我們不會像其他商家那樣只打一圈熱熔膠,在倉庫我們有好幾箱膠條,施工區(qū)更是放了一大批,所以,何必吝嗇?   中音安裝,位于門板原位喇叭處.  中低音亦屬于原位安裝.寶馬車系的中低音一般都是在主副作為底部,我們在安裝時要特別注意,整個聲場的直接影響因素就是喇叭的安裝,兩只喇叭安裝的角度不統(tǒng)一,整個聲場的聲波就會很紊亂,雖說這些小問題經(jīng)過我們調(diào)音大師金手一碰便可解決,但是喇叭位置的便宜勢必會導(dǎo)致安裝位空間的擠壓,對揚聲器的使用壽命大有不利.  分音器的安裝,經(jīng)過5年的實踐與積累,任何一款車型,我們都可以輕松的確定出分音器的安裝位置,既不會影響車內(nèi)的正常工作,也明目張膽的暴露于車內(nèi),做到真正的隱身.此款分音器裝于門板處.  既然門板處有揚聲器工作,那么,如果門板做了我們的店獨特發(fā)明的密封箱式隔音手法,充分利用聲音的密封體內(nèi)的特性,那么效果就會更加明顯~ 所謂的密封箱式隔音方法,就是將門板內(nèi)外兩層鈑金都貼上隔音,然后壓緊,將內(nèi)部的空間密封起來,這樣門板就直接升級成了一個密封箱,外界噪音經(jīng)過這里時會不斷地被反射折射削弱能量,而門板處的揚聲器的聲音是從安裝位直接進入箱體內(nèi),在里面不斷反射,聲音得以加強.  而門板內(nèi)層最里面需要有加長桿的滾輪壓緊,只是為了更加標(biāo)準(zhǔn)的完成任務(wù).  中置揚聲器,意大利PHDFB86MT4C,經(jīng)典的全頻揚聲器,許多5.1系統(tǒng)中的中置揚聲器都是選用的它.  芬朗UT-4100功放,四路功放,每路100W. 安裝于后備箱隔板處,由于要做尾箱造型,所以充分利用造型位置的空間,將功放安裝在這里,既有利于散熱,又節(jié)省空間.  而在芬朗UT-4100的另一面,安裝著美國駭客ST-500km的單路功放與雷歌1.5法拉的電容,更加充分利用空間.  而在旁邊,一只美國阿爾法的10寸超低音,長,寬,高.都剛好合適,緊密但不緊湊的結(jié)合在了一起.這與我們設(shè)計師的專業(yè)密不可分,精確的數(shù)據(jù),嚴(yán)格的線條區(qū)分,都是我們實踐積累的結(jié)果.  然后再表面加裝上一層亞格力,打上燈光效果,這樣,一個簡單的尾箱造型就出來了.  |
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