繼第一臺(tái)ATI總裁簽名限量版FS6.3三分頻之后，這臺(tái)豪車寶馬730li挺著其高貴的身軀，傲人的聲譽(yù)來我店裝第二套ATI頂級(jí)三分頻FS6.3。寶馬7系，德國(guó)BMW公司生產(chǎn)的一款高端豪華轎車，而且僅在德國(guó)本土生產(chǎn)。如此頂級(jí)高檔的轎車，如果在音響方面加裝意大利ATI極致系列的FS6.3，那么在內(nèi)飾感受方面會(huì)增加好幾個(gè)檔次~而且這款FS6.3三分頻揚(yáng)聲器更會(huì)給乘駕者一種身心舒爽的感覺~ 對(duì)于主動(dòng)三分頻，前幾日，我也發(fā)過幾個(gè)案例，相信大伙兒都明白是什么概念，而這款730li打造的是半主動(dòng)三分頻，小編開始也沒有搞明白，后來經(jīng)我店技術(shù)總監(jiān)阿星（在音響界沉淀了6年之久的大師，曾經(jīng)多次出國(guó)交流，實(shí)力深不可測(cè)）的一番解說之后，頓時(shí)豁然開朗，雖然沒有主動(dòng)三分頻的奢華，但是也稱得上是極品了~ 意大利ATI主動(dòng)三分頻FS6.3，全家合影照  毫無疑問，F(xiàn)S6.3這是一款不必過多解釋的產(chǎn)品，在任何一個(gè)頻段都可以完美表現(xiàn)的優(yōu)越性能足以應(yīng)對(duì)每一位骨灰級(jí)音響發(fā)燒友的耳朵了，更是可以用來參加更高級(jí)別的汽車音響改裝競(jìng)賽。 4寸中音安裝于門板原位喇叭處，背面圖，可以一目了然的看出來安裝位置，而且接線柱附近處理嚴(yán)謹(jǐn)，熱縮管保護(hù)，以防其生銹  6.5寸中低音單元安裝于原位中低音處，也就是作為底下，然后戴上防塵罩，中低音在這里可以很好的將中低頻部分發(fā)揮出來，而且位于作為底下，乘駕這對(duì)于中低頻部分的感受更為敏感~  半主動(dòng)三分頻對(duì)于功放的數(shù)量不是很高，一臺(tái)四路功放即可，這臺(tái)TRU S4四路功放，有著相當(dāng)不錯(cuò)的性能，微小的失真，強(qiáng)大的輸出功率。將高音與中音信號(hào)并為一組，輸出后由分音器分頻各自輸入對(duì)應(yīng)的揚(yáng)聲器內(nèi)，視為被動(dòng)；中低音信號(hào)直接由功放輸出到中低音揚(yáng)聲器，視為主動(dòng)~ TRU S4安裝于后尾箱頂棚處，節(jié)省空間，也不影響正常操作~  對(duì)于汽車音響，最忌諱的就是車內(nèi)噪音，如果對(duì)車輛進(jìn)行一些隔音措施，那么音響的效果將更加優(yōu)異~ 四門隔音是汽車音響的基礎(chǔ)，因?yàn)樗拈T極易引起共振，門板處的揚(yáng)聲器所占頻段一般都是一首音樂的主角，所以門板隔音，益處很多 730li四門大能隔音，第一步，拆下門板內(nèi)飾將衛(wèi)生處理干凈  第二步，開始貼隔音，內(nèi)層隔音貼滿壓緊，然后貼外層隔音，外層隔音與內(nèi)層隔音貼滿壓緊之后，可以很明顯的感覺到敲門聲變了，因?yàn)閮?nèi)外兩層隔音減震板將門板包裹之后，門板處很自然的升級(jí)成了一個(gè)箱體，對(duì)于消除噪聲，提升揚(yáng)聲器音質(zhì)都有很大幫助~  寶馬730li作業(yè)完成，相信ATI頂級(jí)三分頻FS6.3帶給我們的不僅僅只有音樂~品味更是意外的收獲~  |
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