| 汽車的隔音工程不但能隔音，還能有效的將發(fā)動機工作產(chǎn)生的高溫阻隔在外，提高空調(diào)效應(yīng)，令您倍感清涼。車身機蓋、車門、后備艙、車頂、翼子板中非關(guān)鍵部位板金鐵皮都比較薄弱，加裝隔音材料后，車身更堅固，發(fā)生碰撞時，被動安全系數(shù)得到提高。 下面來看看這輛現(xiàn)代隔音的作業(yè)過程：  現(xiàn)代汽車隔音配置： 隔音部位：全車隔音 隔音材料：博亞隔音材料、俄羅斯STP頂級隔音炸彈 四門隔音：首先從四個車門部位開始隔音，車門鈑金比較薄弱，強度不夠，行駛過程中很容易引起共振噪音，風噪也會通過車門縫隙涌入車內(nèi)。  車門第一層隔音：博亞頂級隔音止振王，大幅衰減車身部位產(chǎn)生的振動，從根源上抑制噪音產(chǎn)生。高效阻隔通過車身鈑金傳入的噪音，強化車身面板的剛性和強度。  車門第二層隔音：博亞新型環(huán)保吸音棉，它是一種科技含量極高的新型吸音材料，具有極好的吸音性能，有效吸收車內(nèi)噪音。  駕駛艙底板隔音：這個部位的隔音主要是減少車輛在行駛時鈑金震動引起的共鳴共振，阻礙胎噪路噪這些路面噪音傳遞進入車內(nèi)。 原車底板：  底盤第一層博亞頂級隔音止振王隔音處理：將止振王裁剪成條狀，隔一塊貼一塊。  底盤第二層博亞吸音隔熱墊隔音處理：優(yōu)秀的吸音性能和出色的隔熱性使其既可以阻隔和吸收外界噪音，同時又阻隔熱量向車內(nèi)外的滲透。  因發(fā)動機引起的噪音特別大，駕駛艙內(nèi)的正副駕駛底板采用的俄羅斯頂級隔音STP炸彈，能夠大大減小振動和噪音。   尾箱隔音:和駕駛艙底板一樣，同樣是一層博亞頂級隔音止振王搭配一層博亞吸音隔熱墊，在降低成本的同時，也可獲得更好的降噪效果。   引擎蓋隔音：引擎蓋隔音不僅能隔絕發(fā)動機艙高溫傳遞到引擎蓋，從一定程度上起到保護漆面的作用，而且還能大大減少發(fā)動機的噪音傳遞到駕駛艙，從而提高駕駛的舒適性。  引擎蓋第二層隔音采用的是博亞引擎蓋防護棉，可有效阻隔發(fā)動機熱量及噪聲。防護棉表面覆蓋一層進口鋁箔材料，能高效反射和消耗噪聲、阻隔發(fā)動機的輻射熱量、保護引擎蓋漆面免受高溫烘烤。  隔音工程全部結(jié)束后，車內(nèi)的駕駛環(huán)境的舒適度提升許多，對于此次的隔音效果，車主非常滿意！ 
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