| 汽車(chē)的隔音工程不但能隔音，還能有效的將發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的高溫阻隔在外，提高空調(diào)效應(yīng)，令您倍感清涼。車(chē)身機(jī)蓋、車(chē)門(mén)、后備艙、車(chē)頂、翼子板中非關(guān)鍵部位板金鐵皮都比較薄弱，加裝隔音材料后，車(chē)身更堅(jiān)固，發(fā)生碰撞時(shí)，被動(dòng)安全系數(shù)得到提高。 下面來(lái)看看這輛現(xiàn)代隔音的作業(yè)過(guò)程：  現(xiàn)代汽車(chē)隔音配置： 隔音部位：全車(chē)隔音 隔音材料：博亞隔音材料、俄羅斯STP頂級(jí)隔音炸彈 四門(mén)隔音：首先從四個(gè)車(chē)門(mén)部位開(kāi)始隔音，車(chē)門(mén)鈑金比較薄弱，強(qiáng)度不夠，行駛過(guò)程中很容易引起共振噪音，風(fēng)噪也會(huì)通過(guò)車(chē)門(mén)縫隙涌入車(chē)內(nèi)。  車(chē)門(mén)第一層隔音：博亞頂級(jí)隔音止振王，大幅衰減車(chē)身部位產(chǎn)生的振動(dòng)，從根源上抑制噪音產(chǎn)生。高效阻隔通過(guò)車(chē)身鈑金傳入的噪音，強(qiáng)化車(chē)身面板的剛性和強(qiáng)度。  車(chē)門(mén)第二層隔音：博亞新型環(huán)保吸音棉，它是一種科技含量極高的新型吸音材料，具有極好的吸音性能，有效吸收車(chē)內(nèi)噪音。  駕駛艙底板隔音：這個(gè)部位的隔音主要是減少車(chē)輛在行駛時(shí)鈑金震動(dòng)引起的共鳴共振，阻礙胎噪路噪這些路面噪音傳遞進(jìn)入車(chē)內(nèi)。 原車(chē)底板：  底盤(pán)第一層博亞頂級(jí)隔音止振王隔音處理：將止振王裁剪成條狀，隔一塊貼一塊。  底盤(pán)第二層博亞吸音隔熱墊隔音處理：優(yōu)秀的吸音性能和出色的隔熱性使其既可以阻隔和吸收外界噪音，同時(shí)又阻隔熱量向車(chē)內(nèi)外的滲透。  因發(fā)動(dòng)機(jī)引起的噪音特別大，駕駛艙內(nèi)的正副駕駛底板采用的俄羅斯頂級(jí)隔音STP炸彈，能夠大大減小振動(dòng)和噪音。   尾箱隔音:和駕駛艙底板一樣，同樣是一層博亞頂級(jí)隔音止振王搭配一層博亞吸音隔熱墊，在降低成本的同時(shí)，也可獲得更好的降噪效果。   引擎蓋隔音：引擎蓋隔音不僅能隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)艙高溫傳遞到引擎蓋，從一定程度上起到保護(hù)漆面的作用，而且還能大大減少發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音傳遞到駕駛艙，從而提高駕駛的舒適性。  引擎蓋第二層隔音采用的是博亞引擎蓋防護(hù)棉，可有效阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)熱量及噪聲。防護(hù)棉表面覆蓋一層進(jìn)口鋁箔材料，能高效反射和消耗噪聲、阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)的輻射熱量、保護(hù)引擎蓋漆面免受高溫烘烤。  隔音工程全部結(jié)束后，車(chē)內(nèi)的駕駛環(huán)境的舒適度提升許多，對(duì)于此次的隔音效果，車(chē)主非常滿意！ 
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