音樂(lè),不僅是一門(mén)藝術(shù)用來(lái)欣賞，還可以作為減輕或消除患者病痛的音樂(lè)療法。音樂(lè)不僅是藝術(shù)門(mén)類(lèi)的一脈，也是作為人類(lèi)的一種社會(huì)現(xiàn)象，是伴隨著人類(lèi)的出現(xiàn)而產(chǎn)生的，是人類(lèi)社會(huì)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。所以,我們生活當(dāng)中會(huì)不斷有音樂(lè)響起,不同風(fēng)格,各顯特色. 而我們順德道聲,是一個(gè)藝術(shù)的團(tuán)體,也是一個(gè)醫(yī)療的團(tuán)隊(duì).從2009年至今,我們一直懷著一顆塑造藝術(shù)的心,為每一位來(lái)到我們店的車(chē)主獻(xiàn)上傾情的服務(wù).有的,是為了追求音樂(lè)藝術(shù)的感覺(jué)尋夢(mèng)而來(lái),有的,是為了舒緩心中的苦悶尋藥而來(lái).其中不乏有來(lái)自外地的廣大車(chē)友.  今天來(lái)我店塑造音樂(lè)藝術(shù)的是來(lái)自于廣東東莞的寶馬523li車(chē)主.車(chē)主對(duì)音樂(lè)的追求極高,兩分頻的各種揚(yáng)聲器統(tǒng)統(tǒng)聽(tīng)了一遍遍之后均不滿(mǎn)意,眉頭緊皺之際，我們獻(xiàn)上了來(lái)自意大利原裝進(jìn)口的PHD均衡發(fā)燒三分頻MF6.3，不愧是意大利原裝進(jìn)口的頂級(jí)三分頻，當(dāng)時(shí)試音室的每一位都被絕美的音質(zhì)陶醉了。  而即便是三分頻音響系統(tǒng)也有主動(dòng)與被動(dòng)的區(qū)別的，二者的區(qū)別當(dāng)然通過(guò)字面便可區(qū)分了。這次的寶馬523li車(chē)主，在選擇了三分頻汽車(chē)音響揚(yáng)聲器之后，給三分頻配上的是半主動(dòng)三分頻系統(tǒng)外加一個(gè)10寸超低音。不僅如此，還為愛(ài)車(chē)打造了一副簡(jiǎn)易的尾箱造型，絢麗奪目的燈光實(shí)為美麗。  來(lái)到我們這兒的每一位客戶(hù)，我們都會(huì)為其獻(xiàn)上最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，比如說(shuō)，在施工前，為車(chē)主將愛(ài)車(chē)穿上保護(hù)套，避免在施工時(shí)發(fā)生意外的劃傷。   半主動(dòng)三分頻與絢麗尾箱的藝術(shù)打造現(xiàn)在開(kāi)始。首先，容我說(shuō)說(shuō)本次施工的配置單： 前聲場(chǎng)：意大利PHD均衡發(fā)燒級(jí)三分頻MF6.3 超低音：美國(guó)阿爾法10寸超低音 解碼器：美國(guó)駭客DSP Z8 功放一：芬朗UT-4100 功放二：駭客ST-Z8（低音功放） 電 容：雷歌1.5F 四門(mén)大能雙層隔音 先從四門(mén)隔音開(kāi)始說(shuō)起吧。為什么說(shuō)汽車(chē)音響與汽車(chē)隔音二者相輔相成？那是因?yàn)椋?chē)在設(shè)計(jì)上出現(xiàn)的漏洞，單論音響方面，廠(chǎng)家根據(jù)原車(chē)?yán)仍谡Ｇ闆r下所產(chǎn)生的動(dòng)態(tài)做出對(duì)策，使得車(chē)內(nèi)看似一切正常，但當(dāng)把我們改裝過(guò)后的專(zhuān)業(yè)汽車(chē)揚(yáng)聲器裝上之后，噪音就馬上出來(lái)了，原車(chē)的個(gè)原因設(shè)備完全hold不住如此大動(dòng)態(tài)的聲波影響，噪音自然而然的出來(lái)了。 而四門(mén)隔音,一直都是隔音甚至是音響的基礎(chǔ).經(jīng)過(guò)多年的探索與發(fā)現(xiàn),我們終于發(fā)明出了一種可以讓聲音門(mén)板處噪音大幅度削弱的方法-----密封箱式隔音手段 首先拆下門(mén)板內(nèi)飾,接著拆下內(nèi)層隔板,將門(mén)板仔細(xì)擦拭干凈,觀察其結(jié)構(gòu).  很容易便可以發(fā)現(xiàn),門(mén)板是雙層鈑金壓合而成的結(jié)構(gòu),中間預(yù)留了很大的一片空位,如果我們將這個(gè)預(yù)留空位好好運(yùn)用起來(lái),那么隔音與音響的效果就會(huì)更上幾個(gè)檔次.因此,我們想起了物理中的回聲加強(qiáng)與減弱現(xiàn)象.所以,就用隔音減震板將門(mén)板內(nèi)外兩層鈑金都貼滿(mǎn),最終效果就是將門(mén)板中間的預(yù)留位置密封起來(lái),這樣,想要的效果就直接出來(lái)了.  前聲場(chǎng)半主動(dòng)三分頻的打造，首先，各個(gè)揚(yáng)聲器的安裝都屬于原位安裝，絲毫沒(méi)有破壞原車(chē)器件，這對(duì)于許多車(chē)主來(lái)說(shuō)是心靈最好的慰藉。MF6.3的高音部分無(wú)損安裝于前門(mén)三角位。  中音的無(wú)損安裝，門(mén)板處，有一個(gè)專(zhuān)門(mén)安裝4寸中音揚(yáng)聲器的位置，中音的安裝，可以使得高，中，中低三只揚(yáng)聲器基本在一個(gè)平面上，三只揚(yáng)聲器聲場(chǎng)聲波的平行交錯(cuò)，使得整個(gè)聲場(chǎng)變得惟妙惟肖，氣氛實(shí)為可人。  中低音部分的原位安裝，主副座位的底部。在安裝中低音揚(yáng)聲器時(shí)，我們的要求極高， 第一，墊圈上的固定的螺絲不能高于墊圈平面， 第二，喇叭必須套上防水罩， 第三，喇叭與墊圈之間不得相互擁擠，否則，會(huì)導(dǎo)致喇叭壽命縮短，損害車(chē)主利益。  而低音當(dāng)然也有專(zhuān)門(mén)的功放來(lái)推動(dòng)才能有成效，美國(guó)駭客ST-500KM，500W的強(qiáng)力功率，強(qiáng)悍的解析力，足以堪當(dāng)重任！  原產(chǎn)于丹麥芬朗的頂級(jí)系列功放UT-4100，完美的解析力，強(qiáng)大的功率，還有樸實(shí)高貴的外觀，無(wú)一不是車(chē)主選擇的原因。  前聲場(chǎng)場(chǎng)的三分頻揚(yáng)聲器依然將整個(gè)聲場(chǎng)演繹的很完美，但美中不足的卻是整個(gè)聲場(chǎng)的靈魂，可以打入聽(tīng)者心靈深處的頻率——超低頻。可能很多車(chē)友們都會(huì)說(shuō)，把音響聲音開(kāi)大點(diǎn)兒，低頻的感覺(jué)自然而然的就上來(lái)了。但小編我想說(shuō)的是，聲音加大低頻的確是有了，但在只追求低頻的時(shí)候卻不顧其他頻道的狀態(tài)，聲場(chǎng)失衡也是必然會(huì)發(fā)生的事情。 美國(guó)阿爾法10寸超低音，震撼的低頻感覺(jué)，濃濃的心靈共鳴，為整個(gè)聲場(chǎng)補(bǔ)充了一個(gè)漂亮的低頻。 是不是在想，這些功放、低音炮都放在哪里在？尾箱的奧妙就完全發(fā)揮出來(lái)了。  這張僅僅只是雛形，為了與大家一起分享，讓更多的車(chē)友們明白，尾箱造型并不是非常占據(jù)尾箱空間，利用不到六分之一的空間，打造一個(gè)絢麗多目的尾箱造型，如果是我，我肯定會(huì)干！   怎么樣？視覺(jué)上的藝術(shù)感夠強(qiáng)烈吧？但是你卻不知，聲音上的藝術(shù)感更加震撼！ 天天有好評(píng)，感謝廣大車(chē)友們的支持！  |
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