本田漢蘭達(dá)，典型的SUV車型，但普遍來(lái)說(shuō)，SUV車型比普通的三廂車來(lái)說(shuō)，噪音都要大，唯一的解決辦法，那就是做隔音，有目的性的解決車內(nèi)噪音。

本車升級(jí)方案：

前聲場(chǎng)喇叭：德國(guó)曼斯特CS6508IV

超低：美國(guó)金鳳凰10寸2只

功放：金鳳凰Z1000.1

隔音：全車大能，低頻王，溫莎

首先是卸下內(nèi)飾板，開(kāi)始給車子做降噪工作，第一步貼止振，有效抑制鈑金件振動(dòng)。

我們將隔音裁成長(zhǎng)條，這有有利于施工，而且能將邊邊角角多能貼到位了

其實(shí)貼隔音是一個(gè)非?？菰锏墓ぷ?，雖然枯燥，但也有少不了技術(shù)含量。該貼的部位是不是都貼到了，重要部位有沒(méi)有加強(qiáng)處理了，有沒(méi)有完全和鐵皮黏貼在一起等等。所以全車做下來(lái)，請(qǐng)中一項(xiàng)工作就可以讓你手臂酸的很，那就是將隔音止振板用力壓平壓實(shí)，使其完全與鐵皮粘連。

在尾箱內(nèi)部，做上止振的基礎(chǔ)上，我們還需貼上一層大能的超級(jí)溫莎，它的作用就是將有效的低頻噪音吸收掉。

大能低頻王粘貼在底盤(pán)位置，聞其名，就可以聯(lián)想到作用，也是有效的吸收低頻噪音，原先的嗡嗡聲消失了許多。

隔音做完了，下面我們來(lái)看下音響部分的安裝。雖然前門(mén)的改裝照片沒(méi)有拍，但是我還是想簡(jiǎn)單介紹下這款曼斯特CS6508IV喇叭。

曼斯特CS6508IV音盆的材料采用了碳纖合成材料，眾所周知，碳纖維是目前韌性最好，質(zhì)量最輕的的材料.

盆架是高強(qiáng)度的塑鋼盆架，為的是減少揚(yáng)聲器的重量，并減少磁路損耗。如果采用鐵質(zhì)材料作為盆架的話，則必然分散磁鋼的磁場(chǎng)，降低揚(yáng)聲器的靈敏度。

曼斯特CS6508IV音色甜美細(xì)膩，頻響曲線非常理想,中頻溫暖醇厚，細(xì)節(jié)豐富，穿透力強(qiáng)。曼斯特位于前聲場(chǎng)，主領(lǐng)了整個(gè)音箱系統(tǒng)的風(fēng)格。

低音功放用美國(guó)金鳳凰Z1000.1，專門(mén)的低音功放，具有很好的控制力。

配上金鳳凰的10寸超低音，兩個(gè)，哈哈，看來(lái)車主喜歡嗨啊，原車嗨不起來(lái)，這下不嗨都不行了。

安裝完畢，尾箱干凈整潔，客戶平時(shí)尾箱不放什么東西，如果要放東西的，可以在低音上裝兩個(gè)網(wǎng)罩，這樣就不怕傷到喇叭了。

車門(mén)也復(fù)原，干凈整潔，并且沒(méi)有拆裝的恒基，非常的完美。