 在保時(shí)捷的硬頂跑車中Cayman雖然只能算是一款入門級車型，在動力上和911這些骨灰級跑車相比還略欠些火候，但在制造純粹駕駛樂趣上Cayman從來沒有受到過任何方面的質(zhì)疑，如果說軟頂?shù)某ㄅ馚oxster以制造浪漫氣氛和拉風(fēng)感受為主要訴求的話，那Cayman硬頂設(shè)計(jì)的車身在帶來更高強(qiáng)度的整車剛性和后期更大改裝空間的同時(shí)，無疑還是傳承保時(shí)捷純粹運(yùn)動精神的優(yōu)秀繼任者。  【施工中】 在具體參數(shù)尺寸上，2014款Cayman軸距加長了60mm，但車身長度僅增加了33mm，為了將運(yùn)動性能發(fā)揮到極致前懸掛縮短了26mm。車身尺寸方面，Cayman長寬高為4380×1801×1294mm，軸距僅2475mm，為精準(zhǔn)的操控創(chuàng)造了扎實(shí)基礎(chǔ)。別小看這些數(shù)字上的細(xì)微變化再加上向前拉伸了約100mm的前擋風(fēng)玻璃、狹長的側(cè)面車窗和向外延展的側(cè)面線條讓2014款Cayman保留了自己個(gè)性的輪廓。此外，新車型配備了比上代車型更加大的車輪和輪胎，讓新車無論在外觀還是在性能方面都更上一層樓。  【施工后】  【施工后】 前臉采用保時(shí)捷家族的新設(shè)計(jì)，前大燈看上去與Panamera和新911的大燈有些相似，圓弧形的“保時(shí)捷式”前大燈和向上隆起的兩側(cè)翼子板，以及兇悍的通風(fēng)口，就如它的名字：短吻鱷一樣，充滿著攻擊性。車頂線條更是急速下滑，與下盤緊密的貼合在一起，后輪上方的翼子板，同樣具有堪稱美輪美奐的曲面造型，全身充滿肌肉感。  【施工后】  【施工后】 |
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