寶馬X6M是那些通過專注于賽道性能和超高速度來蔑視一切的SUV之一，公平地說，寶馬SUV（或SAV）在越野方面的表現(xiàn)并不算特別的凸出，但其后的競爭對手也都沒有特別優(yōu)秀的。 當(dāng)然，全輪驅(qū)動系統(tǒng)將使它比FWD（更不用說RWD）車輛更有用?，F(xiàn)在得益于MANHART的德國改裝商，寶馬X6M擁有了抬高的地盤遠，以及一些其它的功能。 我們喜歡他們在汽車前部和車輪后面能夠制造出泥漿飛濺的效果。  該車前保險杠上的進氣口很大，很容易就認出是X6M，考慮到MANHART將4.4升V8發(fā)動機提升至900馬力和886磅 - 英尺（1200牛米），渦輪增壓裝置將需要它能夠采用的所有空氣。 另一方面，制動器可能更容易操控，因為履帶負荷離開了底板，因此部分覆蓋下側(cè)通風(fēng)口是可以的。外觀方面除了黃色涂料外還有一些其他的視覺效果，它有一個斗桿（配有絞盤），一個帶備胎的外置式防滾架，一個LED燈條，兩個用于給大型發(fā)動機供氣的通氣管，重型底面保護裝置和螺栓固定式擋泥板，這些全部涂成了對比黑色。  動力操控方面的改裝列表甚至更長。 除了增加的動力，X6M還獲得了冷卻系統(tǒng)升級，更好的制動，更堅固的后軸，以及能夠應(yīng)對額外咕嚕聲的新變速箱。 通過KW彈簧套件提升了乘坐空間，為使用BF Goodridge全地形輪胎包裹的21英寸Concave One輪轂騰出空間。該車限量發(fā)售五臺，MANHART的每個改裝套件需要395,000歐元（465,076美元）。  |
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