新?？怂?.0上市后就受到極高的關(guān)注度，即使并非“完美”之車，但卻絕對是誠意之作——從動(dòng)力到內(nèi)飾配置再到做工都進(jìn)行了升級，價(jià)格卻依然保持了同級別車中最低的傳統(tǒng)。所以對大多數(shù)購車者而言，新?？怂故羌矣密囀走x。那么新?？怂古龅桨?a href="http:////www.beclighting.com.cn/article-11608-1.html" target="_blank" class="relatedlink">ECU升級又會(huì)碰撞出怎樣的火花呢？  動(dòng)力方面的變化是新?？怂沟淖畲罅咙c(diǎn)，2.0升的170馬力、202N·m參數(shù)值比老款提升了一大截，采用全新的動(dòng)力總成缸內(nèi)直噴和最新的POWERSHIFT干式雙離合搭配，動(dòng)力傳輸上相比老款更加的直接迅猛。來自嘉峪關(guān)的肖先生就擁有這樣一臺(tái)新?？怂?，肖先生鐘情于車輛改裝，購車之初就來到艾森嘉峪關(guān)分中心做了一系列改裝——Aspec中尾段智能閥門排氣、BMC進(jìn)氣、HKS保養(yǎng)等，給新福克斯本來便很硬朗的身材之上，增添了不少靈性和動(dòng)感，當(dāng)然駕駛感覺也更加順暢了。  不過，愛車之人永遠(yuǎn)有更高的要求。對于一款偏運(yùn)動(dòng)型車來講，肖先生總覺得自己的新?？怂谷狈m度的爆發(fā)力，而且高速時(shí)的再加速能力并沒有明顯的優(yōu)勢。無奈當(dāng)初這款車ecu調(diào)校的技術(shù)還不成熟，無法滿足肖先生為愛車優(yōu)化性能的要求，只能抱憾離開。日前，艾森終于更新了新?？怂?.0的ecu升級技術(shù)，嘉峪關(guān)分中心王經(jīng)理第一時(shí)間通知了肖先生。  到店后，肖先生便一直催促工程師快點(diǎn)開始升級，可能是對ECU升級期待的太久了，想快一點(diǎn)感受到動(dòng)力的改變。放心，艾森ecu升級一定不會(huì)讓您失望！不過，升級步驟還是要一步步來。首先，工程師對這臺(tái)新?？怂?.0做了整體檢測，發(fā)現(xiàn)車況非常好，看得出來肖先生對愛車真的是呵護(hù)有加。  接下來需要拆卸ecu電腦板連接設(shè)備，拆卸過程對操作技術(shù)要求很高，艾森的工程師憑借精湛的技能完好的把ecu拆卸了下來，連接設(shè)備后開始讀取程序。  程序讀取成功后，便發(fā)往國外總部進(jìn)行調(diào)校。由于與德國總部時(shí)差原因，升級安排在下午，這樣才能保證一對一的正版程序調(diào)校。等待時(shí)間不到一個(gè)小時(shí)，程序傳回。  寫入程序后，工程師又做了最后的檢測，確認(rèn)沒有問題后，肖先生和艾森工程師一同進(jìn)行了試駕。試駕后肖先生很專業(yè)的給出了效果總結(jié)： 升級后的新?？怂褂烷T比之前靈敏直接，引擎運(yùn)轉(zhuǎn)聲音比以前低沉有力，中后段的加速比較明顯；起步明顯有力；加速時(shí)無遲滯感，高速階段加速非常透亮，整車性能提升效果明顯。肖先生表示等過磨合期后，會(huì)給出進(jìn)一步的反饋。 |
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