現(xiàn)在的人們出個(gè)門(mén)都要帶個(gè)耳機(jī)，駕駛的時(shí)候就需要一些音樂(lè)來(lái)緩解疲憊了。車主對(duì)汽車音響的要求也越來(lái)越高。經(jīng)過(guò)原車音響升級(jí)改裝后。將汽車打造成小型的音樂(lè)移動(dòng)廳，隨時(shí)隨地都享受接近自然原生態(tài)的聲音。 在音響配置方面，寶馬X3并不算突出。低配X3甚至是兩分頻音響配置，聲音模糊不清，毫無(wú)特點(diǎn)。車主想通過(guò)改裝，改變?cè)囈糍|(zhì)差的狀況。 在追逐更高音質(zhì)效果的旅程上，似乎永遠(yuǎn)沒(méi)有終點(diǎn)！為了聆聽(tīng)到更為曼妙的音質(zhì)效果，此次過(guò)來(lái)的寶馬X3要裝英國(guó)芬朗的RE_6.3三分頻喇叭。 寶馬X3汽車音響改裝配置單： 前聲場(chǎng)喇叭：英國(guó)芬朗RE-6.3套裝喇叭 功放：英國(guó)芬朗UT-4100功放 處理器一臺(tái) 車主不喜歡低音太重選擇了低頻較為厚實(shí)的芬朗三分頻RE-6.3；改裝之前先進(jìn)行車身保護(hù)：  車主要求高，寶馬車要求高，選用的是針對(duì)寶馬車型的喇叭英國(guó)芬朗RE-6.3三分頻套裝喇叭，真正做到原位無(wú)損安裝，眾多車輛車主的選擇，科學(xué)的音響改裝，音響音質(zhì)的提升會(huì)非常的明顯，使聲音更加地有層次感，更加真實(shí)，更加好地還原原聲的美好。 寶馬X3汽車音響改裝器材：  寶馬X3原車?yán)龋翰鹣麻T(mén)板，我們可以清楚的看到里面的結(jié)構(gòu)，車門(mén)為車內(nèi)噪音的主要來(lái)源之一，門(mén)板鈑金比較薄，加之原車門(mén)板的密封性較差，這樣的空腔會(huì)引起共振，使噪聲增大，再好的喇叭也難以發(fā)揮出好的效果。  車門(mén)位置做標(biāo)準(zhǔn)的雙層隔音，先在車門(mén)里層貼裝一層隔音材料，然后在車門(mén)外層再貼裝一層隔音材料。做好雙層隔音之后可以有效的降低風(fēng)噪和車門(mén)的共振噪音，而且做好車門(mén)隔音之后用手敲擊車門(mén)或是開(kāi)關(guān)車門(mén)的時(shí)候會(huì)感覺(jué)到車子變得更加厚實(shí)。  前聲場(chǎng)安裝英國(guó)芬朗RE_6.3中音喇叭：寶馬X3的喇叭雖然使用的是三分頻，但是效果實(shí)在一般，音質(zhì)效果難以滿足眾多車主，對(duì)于音樂(lè)發(fā)燒友來(lái)說(shuō)更甚。車主梁先生向我們抱怨，本以為寶馬的音響應(yīng)該會(huì)好很多，可是當(dāng)自己親耳聽(tīng)到時(shí)，實(shí)在是太一般了，聲音平淡無(wú)奇，而且感覺(jué)沒(méi)有立體感，不夠真實(shí)。  芬朗RE_6.3中低音喇叭安裝在車底板，按照寶馬的音響尺寸進(jìn)行配置的一套三分頻喇叭，所有喇叭單元都可以原位置安裝。  英國(guó)芬朗RE_6.3套裝喇叭與原車?yán)葘?duì)比圖：  芬朗UT-4100功放安裝在尾箱備胎槽內(nèi)：芬朗Feelart從一開(kāi)始，就以國(guó)際化的思維與格局，整合國(guó)際開(kāi)發(fā)能力，進(jìn)行各款汽車音響器材的研究和設(shè)計(jì)。在研究和設(shè)計(jì)時(shí)，首先構(gòu)思新型號(hào)的預(yù)定效果，再考慮使用材料、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)和使用工藝，各方面都做到毫不妥協(xié)；  享受生活其實(shí)有時(shí)候并不需要高昂的費(fèi)用，在繁華都市，在擁堵的車群上安靜地在自己車上，聆聽(tīng)自己愛(ài)車音響給你帶來(lái)的美好聽(tīng)感，這其實(shí)也是一種生活享受。并不昂貴的價(jià)格，帶來(lái)一種全新的生活享受，這又何樂(lè)而不為呢？  |
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